ስኩተሮች አብዛኛውን በየጊዜው መፍሰስ የሚያስፈልጋቸው ሃይድሮሊክ ብሬክስ. ብዙውን ጊዜ ፣ አየር ወደ ሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲገባ ፣ ብሬክስ በደንብ መሥራት ይጀምራል እና እንዲያውም ይወድቃል ፣ እናም ይህ ለመንቀሳቀስ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ስኩተር ብስክሌቶችን በማሽከርከር አየር ይወገዳል ፡፡ ቀዶ ጥገናውን ከረዳት ጋር ማከናወን ተገቢ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የፍሬን ዘይት;
- - የጎማ ቧንቧ;
- - ፈሳሽ ለመሰብሰብ መያዣ;
- - አላቅቆ ስብስብ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ፍሬኑን ከማፍሰሱ በፊት ብስኩቱን ያጠቡ ፣ የፍሬን ቫልቮች እና የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ትኩረት ይስጡ ፡፡ የኋለኛው እንደ ጥቁር ሣጥን የሚመስል ሲሆን በክላቹ ስር መሪውን ተሽከርካሪ ላይ ይገኛል ፡፡ ይህ በሃይድሮሊክ መስመር በመግባት እና አዲስ ብሬክ ችግሮች መንስኤ ከ ቆሻሻ እና አቧራ ለመከላከል ይሆናል.
ደረጃ 2
ወደ ማጠራቀሚያው (ጥቁር ሳጥን) ውስጥ ፊት መስታወት ላይ ብሬክ ፈሳሽ ደረጃ ይመልከቱ. ይህን ለማድረግ አስፈላጊውን ሽፋን ክፍሎች ማስወገድ እና ታንክ ላይ ያግኙ. የማየት መስታወት ከሌለው በክዳኑ ላይ ክዳኑን ይክፈቱት ፡፡ የፈሳሹ መጠን በቂ ካልሆነ እስከ ላይኛው ምልክት ድረስ ይሙሉ ፡፡
ደረጃ 3
የፍሬን ዲስኩን አጠገብ ባለው ሹካ ላይ በሚሽከረከረው ተሽከርካሪ አካባቢ ውስጥ የፍሬን ሲሊንዱን ያግኙ ፡፡ በዚህ ሲሊንደር ላይ በጎማ ክዳን የተሸፈነውን ቫልቭ ፈልገው ቆቡን ይክፈቱት ፡፡ በደንብ እንዲገጣጠም እና በፈሳሹ ግፊት ስር እንዳይወጣ ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው የጎማ ቧንቧ በቫልቭው ላይ ያድርጉ ፡፡ ወደ አፈሰሰችው የማቆሚያ ፈሳሽ ከግማሽ ጋር ተስማሚ ሊትር መያዣ ወደ ቱቦ ነፃ ፍጻሜ ዝቅ.
ደረጃ 4
የፍሬን ማንሻውን ሙሉ በሙሉ ይጫኑ እና በዚህ ቦታ ይያዙት። በዚህ ሁኔታ ፣ በትክክለኛው መጠን ቁልፍ ፣ ወደ ብሬክ ፍሳሽ ውስጥ ከገቡ የአየር አረፋዎች ጋር የፍሬን ፈሳሹ በቧንቧው በኩል እስኪወጣ ድረስ የአየር ማስለቀቂያውን ቫልፉን ያላቅቁ። በቅርቡ ፈሳሽ ማቆሚያዎች እንደ ወጥተው እንደ 1-2 ሰከንዶች በኋላ እንደገና ነገርግን እና ጋዜጣዊ መግለጫ. የአየር አረፋዎች እስኪያልቅ ድረስ በመጫን እንደገና ይድገሙ ፡፡
ደረጃ 5
በማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ይመልከቱ። ልክ ደረጃው ወደ ታችኛው ምልክት ወይም ወደ ታንኩ መጠን 2/3 እንደወረደ ወደ ላይኛው ምልክት ላይ ፈሳሽ ይጨምሩ ፡፡ ለመሙላት ነጥቡን ካጡ አየር እንደገና ወደ ሃይድሮሊክ መስመር ሊገባ ይችላል እና አሰራሩ መደገም ያስፈልገዋል። በአምራቹ የተጠቆመውን የብሬክ ፈሳሽ ብራንድ ብቻ ይጠቀሙ። ለአሽከርካሪው መመሪያ ውስጥ ይወቁ ፡፡ ከተለያዩ ምርቶች ወይም አምራቾች የሚመጡ ፈሳሾችን ከመቀላቀል ይቆጠቡ። አዲስ የምርት ስም የሚጠቀሙ ከሆነ መጀመሪያ አሮጌውን ያዋህዱት ፡፡
ደረጃ 6
የአሰራር ሂደቱን ከጨረሱ በኋላ የአየር መልቀቂያውን ቫልቭ እስከመጨረሻው ያጠምዱት እና ከዚያ በኋላ ቧንቧውን ከእሱ ብቻ ያስወግዱ ፡፡ በማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን እንደገና ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነም ይሙሉ። ወደ ማጠራቀሚያው ይዝጉ እና ሁሉንም የተወገዱ የውስጣቸው ዳግም መጫን. ከተስተካከለ እና ከተጣራ በኋላ ከእቃው ውስጥ ያለው ፈሳሽ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡
