በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር የኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ካርበሬተር አንዱ አካል ነው ፡፡ የሥራው ሥራ ፈሳሽ ነዳጅን ከአየር ጋር በማቀላቀል ለኤንጂኑ የቃጠሎ ክፍል በማቅረብ ተቀጣጣይ ድብልቅን ማዘጋጀት ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በጣም ቀላሉ የካርበሪተር መሣሪያ ሁለት ተግባራዊ አካላትን ያጠቃልላል-ተንሳፋፊ ክፍል እና ድብልቅ ክፍል። ነዳጁ ተንሳፋፊው ወደሚገኝበት ተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ባለው ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል ፣ ይህም ተንሳፋፊው የቫልቭ መዘጋት መርፌ ይነካዋል። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ነዳጅ ይበላና በክፍሉ ውስጥ ያለው ደረጃ እየቀነሰ ይሄዳል። ተንሳፋፊው ዝቅ ብሏል እና ተጨማሪ ነዳጅ ለማቅረብ ቫልዩ ይከፈታል። አንድ የተወሰነ ደረጃ ሲደርስ ተንሳፋፊው ቫልቭ እንደገና ይዘጋል ፡፡
ደረጃ 2
ከዚያም ነዳጁ በእንፋሱ በኩል ወደ አቶሚክተሩ ይገባል ፣ እና ከዚያ ወደ ውጭው አየር ወደ ውስጥ ወደ ሚቀላቀልበት ክፍል ውስጥ ይገባል ፡፡ የተገኘው ድብልቅ በአየር ማስወጫ ቱቦ በኩል ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ይሰራጫል ፡፡
ደረጃ 3
አየር በማሰራጫ ጣቢያው በኩል በማሰራጫ ክፍሉ መሃል እንዲገባ ይደረጋል ፡፡ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በመርጨት ደረጃው መጨረሻ ላይ ተንሳፋፊው ክፍል ለነዳጅ መውጣት አስፈላጊ የሆነ ክፍተት ይፈጠራል ፡፡ ለኤንጂኑ ሲሊንደር የሚሰጠው የነዳጅ መጠን በስሮትል ቫልዩ ቁጥጥር ይደረግበታል። የጭስ ማውጫው ቦታ እንደ ሞተሩ አሠራር ሁኔታ ሊለያይ ይችላል። ይህ ተግባር የነዳጅ ፔዳልን በመጫን በአሽከርካሪው ቁጥጥር ይደረግበታል።
ደረጃ 4
ዳሽቦርዱ ላይ ወይም ስሮትሉን መቆጣጠር የሚችል ልዩ ቋጠሮ አለ ፡፡ ብዙውን ጊዜ በሰዎች ዘንድ “መምጠጥ” ይባላል ፡፡ እጀታውን በማውጣቱ አሽከርካሪው ክፍተቱን ይዘጋል ፣ ይህም አየር ወደ ውህድ ክፍሉ ውስጥ ዘልቆ የሚገባውን ክፍተት የሚጨምር ሲሆን ይህም ክፍተቱን ከፍ ያደርገዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ከሚንሳፈፈው ክፍል ውስጥ ነዳጅ መምጠጥ ይጨምራል ፡፡ ለኤንጂኑ አየር እጥረት ባለበት ሁኔታ ለሞተር ቀዝቃዛ ጅምር አስፈላጊ የሆነ የበለፀገ ድብልቅ ይዘጋጃል ፡፡
ደረጃ 5
ስለሆነም ካርበሬተር በመካከለኛ ሸክሞች በኢኮኖሚ ይሠራል ፣ እና በጋዝ ፔዳል ላይ ሹል የሆነ ማተሚያ ለኤንጂኑ የበለፀገ የነዳጅ ድብልቅ ፍላጎት ስለሚፈጥር አስደንጋጭ እድገት የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል ፡፡
ደረጃ 6
በጣም ቀላሉ ካርበሬተር እንኳን በጣም ውስብስብ የቴክኒክ መሣሪያ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ የሥራው ዓላማ ቤንዚንና አየርን በአንድ ወይም በሌላ በማደባለቅ ለኤንጂኑ ነዳጅ ማዘጋጀት ነው ፡፡ የመደባለቁ ጥራት የሚወሰነው ወደ ሞተሩ በተዘጋጀው የአሠራር ሁኔታ ነው ፡፡
ደረጃ 7
የመሳሪያው ቀላል ቢመስልም ካርበሬተር እራስዎን ለመጠገን በጣም ከባድ ነው ፡፡ የዚህን መሣሪያ መላ መፈለጊያ ወደ ልዩ ባለሙያተኛ አደራ መስጠት የተሻለ ነው። ብዙውን ጊዜ የካርበሪተር ብልሽት ሙሉ ምትክ ይፈልጋል።
