የማዞሪያ ፍተሻውን በተሳካ ሁኔታ ለማለፍ ብዙ ሥራዎች አሉ ፡፡ መተላለፊያውን ለማለፍ ሁሉንም የማሽከርከር ችሎታዎችን መቆጣጠር ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም ሁሉንም በአንድ ጊዜ መተግበር ይኖርብዎታል ፡፡ የፈተናው ስኬት ምን እንደያዘ እስቲ እንመልከት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ኮረብታን እንዴት እንደሚወጡ ከመማርዎ በፊት ፣ ማለትም ፣ ከመጠን በላይ መተላለፊያን ያስመስለዋል ፣ በእግር መጓዝ መቻል ፣ የ ‹ታኮሜትር› ንባብን መከተል እና የእጅ ብሬክን መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መጀመር ሁልጊዜ ብዙ ችግሮች ያስከትላል። ምንም እንኳን እዚህ ላይ ያለው ነጥብ የማርሽ ሳጥኑን ለመቀየር በጭራሽ አይደለም ፣ ነገር ግን በጋዝ እና በክላቹ መርገጫዎች ስሜት ውስጥ ፡፡ የክላቹ ከመጠን በላይ መጋለጥ ፣ ወይም በተቃራኒው ፣ ቀደምት የግፋ-ባዮች ፣ ሁልጊዜ ሞተሩ ወደ መቆሙ እውነታ ይመራል። አጣዳፊ እና ክላቹ ፔዳል እርስ በርሳቸው ቆጣሪ ይሰራሉ ፡፡ ጋዙን በመጫን ክላቹን መልቀቅ ይጀምራል ፡፡ ምን ያህል ጋዝ እንደጫኑ ፣ በጣም ብዙ ክላች እና መልቀቅ ፡፡ ትንሽ ተጨማሪ ጋዝ መሰጠት ያለበት ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር (አነስተኛ ሞተር ማፈናቀል ያላቸው መኪናዎች ፣ ግን ከፍተኛ ሞገድ) ያላቸው መኪኖች አሉ።
ደረጃ 2
በተቀላጠፈ መንገድ ማውጣትን ይማሩ ፣ ግን በፍጥነት እና ሳይንሸራተት። ሽቅብ በሚወጣበት ጊዜ የመኪናው መመለሻ ዝቅተኛ መሆን አለበት ፡፡ ፈተናውን በበረዋ ላይ ለማለፍ የእጅ ብሬክን መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ጠፍጣፋ በሆነ መንገድ ላይ ከእጅ ብሬክ ጋር ለመነሳት ይማሩ። አዲስ መጤዎች የሚያደርጉት የተለመደ ስህተት መኪናው መንቀሳቀስ ከመጀመሩ በፊት የእጅ ብሬኩን መልቀቅ ነው ፡፡ እና እንዲያውም የበለጠ ፣ የመጀመሪያውን መሳሪያ ከማካተትዎ በፊት የእጅ ብሬክን መልቀቅ የለብዎትም ፡፡
ደረጃ 3
ከመጠን በላይ መተላለፊያ ላይ ሌላው የተለመደ ስህተት ተገቢ ያልሆነ ብሬኪንግ ነው ፡፡ ወደ መተላለፊያ መተላለፊያው ውስጥ መግባት ፣ በመነሳት ላይ ማቆም እና መኪናውን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ፔዳልዎን በሚይዙበት ጊዜ ብሬክን ይጫኑ ፣ የክላቹን ፔዳል ያጥፉ እና የመጀመሪያውን ማርሽ ወደ ገለልተኛ ያዛውሩት ፣ የክላቹን ፔዳል ያሳዝኑ ከዚያ የእጅ ብሬክ ማንሻ እስኪያቆም ድረስ ይጎትቱ ፡፡ እና ብሬክን በማጥፋት እነዚህን ሁሉ እርምጃዎች ያከናውናሉ። በ "የእጅ ብሬክ" ላይ ከጎተቱ በኋላ የፍሬን ፔዳል ለመልቀቅ በጣም ጠንቃቃ መሆን ያስፈልግዎታል። መኪናው ወደ ኋላ መዞር እንደጀመረ ከተሰማዎት “የእጅ ብሬክ” ሙሉ በሙሉ አልተጎተተተም። የፍሬን ፔዳልዎን በፍጥነት ያጥፉ እና ማንሻውን የበለጠ ያጥብቁ።
