የመኪና ሞተር ኃይል እና ሀብትን ለመጨመር የሃይድሮሊክ ማካካሻ ያስፈልጋል። ለእሱ ምስጋና ይግባው ጥሩ ሞተርስ እና ጸጥ ያለ የሞተር አሠራር ተገኝቷል ፡፡ በተጨማሪም ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ ይረጋገጣል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ዘመናዊ የራስ መኪኖች ከ 20 ዓመታት በፊት ያገለገሉ ተመሳሳይ መኪኖች አይደሉም ፡፡ የዛሬዎቹ ተሽከርካሪዎች ዲዛይን በየጊዜው እየተሻሻለ ነው ፣ አዳዲስ ክፍሎች እና መሳሪያዎች የመኪናውን ጥገና እና ጥገናን የሚያመቻቹ ይታያሉ ፡፡ እነዚህ የአዳዲስ ትውልድ ክፍሎች የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ያካትታሉ ፡፡
ደረጃ 2
የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በተናጥል የቫልቭ ማጣሪያውን ማስተካከል የሚችሉ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ እርስዎ “ክላሲኮች” ን የመሥራት ልምድ ካለዎት የሞተርን ቫልቭ ያለማቋረጥ እንዲያስተካክሉ እንዴት እንደተገደዱ ያስታውሳሉ-የቫልቭውን ሽፋን ያስወግዱ ፣ ክፍተቶችን ያስተካክሉ እና በኪሎሜትር ውስጥ ልዩ የሆኑ ምርመራዎችን ይጠቀሙ ፡፡ እንደዚህ ዓይነት ማስተካከያ ካልተደረገ ታዲያ የመኪናው ሞተር ድምጽ ማሰማት ጀመረ ፣ የነዳጅ ፍጆታው ጨመረ ፣ እና ተለዋዋጭ ባህሪዎች ቀንሰዋል ፡፡
ደረጃ 3
የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የመኪናውን አሠራር በከፍተኛ ሁኔታ ለማመቻቸት አስችለዋል ፡፡ አሁን የሚያስፈልገውን የሞተር ቫልቭ ማጣሪያ ማዘጋጀት አያስፈልግም ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መሳሪያ የተሻሻለ መኪና የበለጠ ኃይል ያገኛል ፣ ረዘም ያለ የሞተር ሃብት ሲሆን ይህም የመሣሪያውን አሠራር ከ 120-150 ሺህ ኪሎ ሜትሮች ለማራዘም ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 4
የሃይድሮሊክ ማካካሻ በልዩ ኳስ ቫልቭ በኩል የሞተር ዘይት ይወስዳል ፡፡ ይህ ዘይት በመሳሪያው ፒስተን ላይ መጫን ይጀምራል ፣ በጋዝ ማከፋፈያ አሠራሩ ውስጥ ያለው የቫልቭ ማጣሪያ አነስተኛ እሴት እስኪደርስ ድረስ ቁመቱን ይጨምራል ፡፡ በመኪናዎ ውስጥ ተጨማሪ የሞተር ዘይት ወደ ሃይድሮሊክ ማንሻ አይወርድም - ይህ በከፍተኛው የጨመቁ ገደብ ምክንያት ይሳካል። በሃይድሮሊክ ማካካሻ እና በቫልቭው መካከል መሟጠጥ ከታየ በኋላ የኳሱ ቫልዩ እንደገና ይከፈታል እናም ዘይት ወደ ራሱ ማንሳት ይጀምራል ፡፡ ስለሆነም በመኪናዎ ውስጥ በሃይድሮሊክ ማካካሻ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት ሁል ጊዜም ይፈጠራል ፣ እና በቫልቭ እና በአሠራሩ ራሱ መካከል ያለው ክፍተት አነስተኛ ይሆናል።
ደረጃ 5
የሃይድሮሊክ ማካካሻ ዘዴ ጥሩ መጎተትን ፣ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታን ፣ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓትን የመጨመር እና የሞተርን ፀጥ ያለ አሠራር ያቀርባል ፡፡ ግን ይህ መሳሪያ ያለምንም እንከን የለሽ አይደለም-አሁን የተሻለ ጥራት ያለው ዘይት መግዛት አለብዎ ፣ እና በጥገና ወቅት ለችግሮች እና ከፍተኛ ወጪዎች ይዘጋጁ ፡፡ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በሚታወቀው የ VAZ 2105-2107 ሞተር ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ለመጫን እየሞከሩ ነው ፣ ግን ያለ ልዩ እውቀት ይህ ሊከናወን እንደማይችል ወዲያውኑ መናገር አለብኝ ፡፡ ከዚህም በላይ የካምሻውን ዘንግ አስቀድመው መለወጥ እና አስፈላጊ መሣሪያዎችን ማከማቸት ያስፈልግዎታል ፡፡
