በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ብቻ ሳይሆን የመኪናውን ሁኔታም ይከታተላል ፡፡ የኃይል መሙያ እና የዘይት ግፊት መኖር ፣ ፍጥነት ፣ የሞተር ፍጥነት። በጣም አስፈላጊው ነገር በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ነው ፡፡ ግን የጠቋሚው ንባቦች በከፍተኛ ሁኔታ ሲለዋወጡ የተወሰነ ምቾት አለ ፡፡
ዳሳሹ እና ጠቋሚው በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የነዳጅ ደረጃ ለመከታተል ያስችላሉ ፡፡ በተጨማሪም በሁሉም የ VAZ መኪኖች ሞዴሎች ላይ ያለው ዳሳሽ በተንሳፋፊ ዓይነት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ልዩነቱ በንድፍ ውስጥ ብቻ መታየት ይችላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በመርፌ ስርዓት ላይ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የደረጃ ዳሳሾች እና የነዳጅ ፓምፕ ወደ አንድ የተግባር ክፍል ይጣመራሉ ፡፡ ሪስቴስታት እንደ ደረጃ ዳሳሽ ንቁ አካል ሆኖ ያገለግላል። ጥገናዎችን ለማከናወን የአሠራሩን መርህ እና ዋና ዋናዎቹን ክፍሎች ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
የአሠራር ንድፍ እና መርህ
የአነፍናፊው የመለኪያ ንጥረ ነገር ሬስቴስታስ (ተለዋዋጭ ተቃዋሚ) ነው። አነፍናፊ ውፅዓት ሁለት መቆጣጠሪያ ሽቦዎች ናቸው ፣ መሬት በተናጠል ተያይ connectedል ፡፡ የደረጃ ዳሳሽ በእቃ ማንሻ ላይ የተመሠረተ ነው። በአንደኛው ጫፍ ላይ አንድ ትንሽ የፕላስቲክ ተንሳፋፊ በላዩ ላይ ተተክሏል ፣ ግን ሌላኛው ጫፍ ከሬስቶስታት ጋር ይገናኛል ፣ ወይም በትክክል በትክክል ከጅምላ ጋር ከተያያዘው ተንሸራታች ጋር።
ሪተርስታቱ ሁለት ውጤቶች አሉት ፣ አንደኛው (ዝቅተኛው) ከምንም ጋር አልተያያዘም ፣ እና የላይኛው ወደ ነዳጅ ደረጃ አመላካች የሚሄድ የአናሎግ ምልክት ይሰጣል ፡፡ ቮልቴጅ በክትትል ስርዓት ውስጥ ይለካል. ጠቋሚው የቮልቲሜትር ነው ፣ የእሱ ሙሉ ልኬት ከአቅርቦት ቮልቴጅ ዋጋ ጋር እኩል ነው። በቀላል አነጋገር ጠቋሚው ቮልቱን ይለካዋል ፣ እናም የደረጃ ዳሳሹ በማጠራቀሚያው ውስጥ ባለው የነዳጅ መጠን ላይ በመመስረት ዋጋውን ይለውጣል።
ተንሸራታቹ የማስጠንቀቂያ መብራቱን ለማብራትም ኃላፊነት አለበት ፡፡ በማጠራቀሚያው ውስጥ አምስት ሊትር ቤንዚን ሲኖር ጠቋሚው ላይ መብራት ይነሳል ፡፡ ይህ የተገነዘበው ከዳሳሽ አካል የሚመጣው ሁለተኛው ግንኙነት ከመቆጣጠሪያ መብራት ጋር መገናኘቱ ነው ፡፡ አዎንታዊ ተርሚናል ከዚህ መብራት ጋር ተገናኝቷል ፣ እናም አሉታዊው ወደ ዳሳሹ ይሄዳል።
የደረጃ ዳሳሽ ጥገና እና ምርመራ
በመጀመሪያ ምን ምልክቶች እንደታዩ ማየት ያስፈልግዎታል ፡፡ የመሳሪያው መርፌ ቢበዛ በትንሹም ቢሆን ሊቆይ ይችላል ወይም በመለኪያው ላይም ተንሳፋፊ ሊሆን ይችላል ፡፡ ጠቋሚው መብራቱ ያለማቋረጥ በርቷል ፣ ወይም በጭራሽ አይበራም ፣ እና በጭራሽ ብልጭ ድርግም ሊል ይችላል። አንዳንድ ጊዜ የመብራት እና የመሣሪያ ብልሹነት ምልክቶች በተመሳሳይ ጊዜ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ ግን ብልሹው ዳሳሽ ውስጥ ነው።
ሁለቱን ቱቦዎች ከቧንቧዎቹ ካስወገዱ በኋላ የማጣበቂያውን ፍሬዎች ይክፈቱ። ዳሳሹን ያስወግዱ እና ሁኔታውን በመልኩ ይገምግሙ። ተንሳፋፊው ከተሰበረ እና ቤንዚን በውስጡ ካለ ፣ ከዚያ እሱን መተካት የተሻለ ነው። የመፍረስ ቦታውን ለማሞቅ በእርግጥ ፣ ብየዳውን ብረት መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ግን ማሸጊያዎችን ወይም ኤክሳይክ አይጠቀሙ ፡፡ ቤንዚን እነዚህን ቁሳቁሶች ይበላቸዋል።
አሁን የሬስቶስታቱን እና ተንሸራታቹን ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡ ተንሸራታቹ ከተቃዋሚው ገጽ ርቆ ስለሄደ ቀስቱ ያለማቋረጥ በዜሮ ይሆናል ፡፡ ፍላጻው በከፍተኛው ላይ ያለማቋረጥ ካለ ፣ ከዚያ በሮስትስታስት ውስጥ አጭር ዑደት አለ ፣ ተቃውሞውን አጥቷል። በዚህ ሁኔታ ምትክ ብቻ ይፈለጋል ፡፡
ነገር ግን የቀስት አቀማመጥ ያልተረጋጋ ፣ ዘወትር የሚለዋወጥ ከሆነ ተንሸራታቹ ከወለል ጋር በጥብቅ አይገጥምም ፡፡ ወደ ትራኩ ጠርዝ ለማንቀሳቀስ ሞክር ፣ አነስተኛ የ ‹ሪስቴት› ምርት አለ ፡፡ እርግጠኛ ለመሆን ኦሚሜትር ይውሰዱ እና የተቃዋሚውን መሰናክል ይፈትሹ ፡፡ ከ 345 ኦኤም በጣም የተለየ ከሆነ ታዲያ በጣም ጥሩው ጥገና የደረጃ ዳሳሹን መተካት ነው።
