በእውቂያ-አልባው የማብሪያ ስርዓት ውስጥ የማብራት ጊዜውን በትክክል ማቀናበር መኪናውን በሚመች አካባቢ ውስጥ እንዲሠራ ያደርገዋል ፡፡ አለበለዚያ ሞተሩ ሙሉ ኃይሉን አያዳብርም እና የነዳጅ ፍጆታው ይጨምራል ፡፡ በአገልግሎት ጣቢያው ብቻ ሳይሆን በእራስዎም ቢሆን ግንኙነት የሌለውን የእሳት ማጥፊያ ማቀናበር ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከ 5 ዲግሪዎች የማብራት ጊዜ ጋር በሚመሳሰል ቦታ ላይ ክራንቻውን ያዘጋጁ። በዚህ ሁኔታ ፣ በመዞሪያው ላይ ያለው መካከለኛ ምልክት በእገዳው ሽፋን ላይ ካለው ሚስማር ጋር መጣጣም አለበት ፣ ይህ ማለት በመጀመሪያ ሲሊንደር ውስጥ ወይም በከፍተኛ የሞት ማእከል (ቲዲሲ) ውስጥ የጭቆና ምት መጨረሻ ማለት ነው ፡፡ የማብራት አከፋፋይ ዳሳሽ ከኤንጂኑ በማይወገድበት ጊዜ የአንደኛውን ሲሊንደር ቲዲሲ የአከፋፋዩን ሽፋን በማስወገድ ሊታወቅ ይችላል ፡፡ ተንሸራታቹ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ብልጭታ ገመድ ጋር ከተያያዘው የሽፋኑ ውስጣዊ ግንኙነት ጋር ተቃራኒ መሆን አለበት።
ደረጃ 2
ካልሆነ ግን የመጀመሪያውን ሲሊንደር ብልጭታ መሰኪያውን መንቀል አስፈላጊ ነው። ቀዳዳውን በወረቀት ማቆሚያ ይዝጉ ፣ ክራንቻውን ወይም ራትቼቱን ቁልፍ ይውሰዱ እና ክራንቻውን ያዙሩት ፡፡ አየሩ ተሰኪውን እንደገፋው ቲዲሲ በትክክለኛው ቦታ ላይ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 3
የ “octane-corrector” ጠመዝማዛውን በ 10 ቁልፍ ይፍቱ እና መጠኑን ወደ “0” (የመለኪያው መካከለኛ) ያቀናብሩ። ቁልፉን 10 ውሰድ እና የ octane corrector plate ን የሚያረጋግጥ ዊንዝ ይፍቱ ፡፡ ምልክቶቹ እስኪዛመዱ ድረስ የአከፋፋይ አነፍናፊውን መኖሪያ ይለውጡ-በስቶተር ላይ ያለው ቀስት እና በ rotor ላይ ያለው የቀይ መስመር። አስተላላፊውን በዚህ ቦታ ይያዙት እና ዊንዶውን ያጥብቁ ፡፡
ደረጃ 4
ተንሸራታቹ በአከፋፋዩ ዳሳሽ ሽፋን ላይ ካለው የመጀመሪያው ሲሊንደር ግንኙነት ጋር የሚቃረን መሆኑን ያረጋግጡ። የሞተር ሲሊንደሮችን ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን የማገናኘት ቅደም ተከተል ያረጋግጡ ፡፡ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጀምሮ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሲቆጠር 1-2-4-3 ነው።
ደረጃ 5
ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የማብራት ጊዜውን የማቀናበሩን ትክክለኛነት በተጨማሪ ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሞተሩን እስከ 80 ዲግሪ ያሞቁ ፣ መኪናውን እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥኑ ፣ አራተኛውን ማርሽ ያብሩ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን (“ጋዝ”) ፔዳልን በደንብ ይጫኑ ፡፡ የፍንዳታ ፍንዳታ (ድምፁ ከቫልቮች ማንኳኳት ጋር የሚመሳሰል) ከ1-3 ሴኮንድ በኋላ ከታየ በኋላ የሚጠፋ ከሆነ የማብራት ጊዜ በትክክል ይቀመጣል ፡፡
ደረጃ 6
ፍንዳታ ለረዥም ጊዜ ሲቆይ የማብራት ጊዜ በጣም ትልቅ መሆኑን ያሳያል ፡፡ በአንድ ክፍልፍል ከስምንት እርማት ጋር ይቀንሱ። ፍንዳታ ከሌለ የእሳት ማጥፊያ ጊዜውን መጨመር ያስፈልግዎታል ፣ እና ከዚያ እንደገና ይፈትሹ።
