የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ብዙ አይነት የአየር ማራዘሚያዎችን አዘጋጅቷል; አንዳንዶቹ እስከ ዛሬ ድረስ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ሌሎች ደግሞ በተሟላ ንድፍ ምክንያት በታሪክ ውስጥ ገብተዋል ፡፡
በመኪና ሞተር ውስጥ ያለው የአየር ማራዘሚያ የግፊት ስርዓት ወሳኝ አካል ነው ፡፡ የሱፐር ቻርተሩ ተግባር በመመገቢያ ትራክቱ ውስጥ ከፍተኛ ጫና መፍጠር ነው ፡፡ ይህ መሳሪያ ስያሜውን በግፊት ልዩነት ምክንያት ከቅርንጫፉ እና ከአየር ፍሰት ጋር ካለው ግንኙነት ያገኛል ፡፡ ዛሬ በዓለም ውስጥ በርካታ ዓይነቶች መዋቅሮች በዲዛይን ልዩነት የተጠቀሙባቸው ናቸው ፡፡
ሴንትሪፉጋል ነፋሾች
በተመጣጣኝ ዋጋቸው እና በቀላል መሣሪያቸው ምክንያት እነዚህ ክፍሎች ዛሬ በጣም የተጠየቁት ናቸው። የአንድ ሴንትሪፉጋል ነፋፊ ዋናው ክፍል ቢላዎች ያሉት የሾጣጣ ቅርጽ (ኢምፕለር) ነው ፡፡ የክዋኔ መርሆ ቀላል ነው-አየር በተጣራ ሰርጥ በኩል በመግባት የአየር ፍሰት ወደ መወጣጫ ሳጥኑ እንዲወረውር በሚያደርጉት የማጣቀሻ ሰሌዳዎች ውስጥ ይገባል ፡፡ የኋለኛው አየር አየር ወደ ኮክለር አየር ዋሻ የሚገፋበት አሰራጭ አለው። በዚህ ምክንያት የሚፈለገው ግፊት የሚወጣው በመውጫው ላይ ነው ፡፡
የሴንትሪፉጋል ነፋሻ ንድፍ አሃዱን ከኤንጅኑ ክራንክሻፍ ጋር ለማገናኘት ድራይቭን ይፈልጋል ፡፡ በሩሲያ VAZs ላይ ቀጥታ ድራይቭ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም አወቃቀሩን ወደ ክራንች ዘንግ flange ማያያዝን የሚያመለክት ነው። ቢያንስ ፣ አንድ ጠፍጣፋ ፣ ጥርስ ወይም ቪ-ቀበቶን የሚጠቀም ቀበቶ ድራይቭ ጥቅም ላይ ይውላል። የሱፐር ቻርተር የማሽከርከር ኤሌክትሪክ ዘዴ የተለየ የኤሌክትሪክ ሞተር የሚያስፈልገው ተወዳጅነት እያገኘ ነው; እና በብረት ሰንሰለት አማካኝነት የማሽከርከር ማስተላለፊያ የሚከናወንበትን የሰንሰለት ድራይቭ ማግኘት በጣም ያልተለመደ ነው ፡፡
ሥሮች እና ሊዝሆልም ነፋሾች
የሮትስ ዲዛይን የቮልሜትሪክ መሣሪያዎች ክፍል ነው እና የማርሽ ዘይት ፓምፕን ይመስላል። ኦቫል ሰውነት በተቃራኒው አቅጣጫዎች የሚሽከረከሩ እና በመጥረቢያዎች ላይ የተስተካከለ ጥንድ ተሽከርካሪዎችን ይይዛል (ግንኙነቱ በጊርስ አማካይነት ይከናወናል) ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በ rotors እና በቤቱ መካከል ትንሽ ክፍተት አለ ፡፡ ወደ ቤቱ ውስጠኛው ክፍል የሚገባ አየር ወደ rotor cams ውስጥ ይገባል ፣ ይህም ፍሰቱን ወደ የውጭ ማስወጫ መስመሩ ይጥላል ፡፡ ስለዚህ ይህ ዓይነቱ ነፋሻ አንዳንድ ጊዜ እንደ የውጭ መጭመቂያ መጭመቂያ ተብሎ ይጠራል ፡፡
ከመሳሪያው አንፃር የሊዝሆልም ዓይነት አወቃቀሮች እርስ በእርስ ተሳትፎ ያላቸው ጥንድ ብሎኖች ያሉት የስጋ ማቀነባበሪያን ይመስላሉ ፡፡ ሮተሮች አየርን ይይዛሉ እና እርስ በእርስ መሽከርከር ይጀምራሉ ፣ በዚህም አየሩን በስጋ አስጨቃጭ ውስጥ እንደ የተፈጨ ስጋ ወደ ፊት እንዲገፉ ያደርጉታል ፡፡ የሊዝሆልም ዓይነት ዲዛይኖች ከሮቶች ጋር ሲወዳደሩ ዋነኛው ጠቀሜታው የውስጠ-መጭመቅ መኖሩ ነው ፣ ይህም የበለጠ የፓምፕ ውጤታማነትን ይሰጣል ፡፡
