የመኪና ኢንሹራንስ ገበያው ብዙውን ጊዜ የሐሰት OSAGO ፖሊሲዎችን በሚያቀርቡ የማይታመኑ ሻጮች እና አጭበርባሪዎች በቀላሉ ይሞላል። እናም ወደ ውጥንቅጥ ውስጥ ላለመግባት እና ገንዘብዎን እና ነርቮችዎን ላለማጣት ፣ ኦፊሴላዊ እና አስተማማኝ የማረጋገጫ ዘዴን እንመለከታለን ፡፡
የ OSAGO ን ትክክለኛነት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
ለመፈተሽ በጣም አስተማማኝው መንገድ በፒሲኤ ፖርታል (የሩሲያ ህብረት ራስ-ሰር መድን ሰጪዎች) በኩል ነው ፡፡
አሰራር
- ሰነዱን ይምረጡ ፡፡ ተከታታይ እና ቁጥሩ በላይኛው ቀኝ ጥግ ላይ ተጽፈዋል ፡፡
- በተጓዳኙ አምዶች ውስጥ ያለውን ውሂብ ይሙሉ።
- ተገቢውን ካፕቻ ያስገቡ እና በ “ፍለጋ” ቁልፍ ላይ ጠቅ ያድርጉ።
የ CTP ፖሊሲን ይፈትሹ
በመግቢያው ላይ የቀረበው መረጃ በቅጹ ላይ ከተጠቀሰው መረጃ ጋር የሚዛመድ ከሆነ ሰነድዎ ትክክለኛ ነው ፡፡ እንዲሁም የሰነዱ ሁኔታ "በፖሊሲው ባለቤት" መያዝ አለበት
-
ሰነዱ ዋጋ የለውም ፣ በኢንሹራንስ የመረጃ ቋቱ ውስጥ አልተመዘገበም ፡፡
ምስል
-
… ይህ የዝግጅቶች ልዩነት የሚያመለክተው የሰነዱ ቅጅ በእጅዎ ውስጥ መሆኑን ነው ፡፡ ዋናው ለእርስዎ አልተሰጠም ፣ አሁንም ከኢንሹራንስ ኩባንያው ጋር ነው ፡፡
ምስል
-
በዚህ አጋጣሚ ኦሪጅናል በእጅዎ አለዎት ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ በሆነ ምክንያት ተሰር andል እናም ህጋዊ ኃይል የለውም።
ምስል
-
በዚህ ሁኔታ ሰነዱ ጊዜው አልፎበታል እናም መድንነቱ ከአሁን በኋላ ዋጋ የለውም ፡፡
ምስል
አስፈላጊ! ለዝግጅቶች ልማት ከላይ ከተዘረዘሩት አማራጮች አንዱ በእጣዎ የወደቀ ከሆነ ታዲያ የመጀመሪያው እርምጃ የኢንሹራንስ ፖሊሲን መለወጥ ነው ፡፡ ሀሰተኛ ፖሊሲን በሚጠቀሙበት ጊዜ ከትራፊክ ፖሊስ የመድን ዋስትና (የምስክር ወረቀት) ባለመኖሩ ቅጣቶችን ለመቀበል እድሉ አለ ፡፡
አዲስ ፖሊሲ ከተቀበሉ በኋላ ገንዘቡን ለማስመለስ የሐሰት ፖሊሲውን ያወጣውን ኩባንያ ማነጋገር አለብዎት ፡፡
በመስመር ላይ የ CTP ን ትክክለኛነት ለመፈተሽ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል ማለት እፈልጋለሁ። ስለዚህ ለራስዎ የአእምሮ ሰላም ትንሽ ጊዜ ማሳለፍ እና አስፈላጊ ከሆነ እርምጃ መውሰድ ይችላሉ ፡፡
የሚመከር:
በመንገድ ህጎች መሠረት በ MREO ትራፊክ ፖሊስ ፈተናውን ማለፍ ይህ አሰራር ውስብስብ ስለሆነ አመልካቹ የላቀ የአእምሮ ችሎታ መንጃ ፈቃድ እንዲያገኝ ይጠይቃል ፡፡ ያ በተለይ የሩሲያ ሰነዶችን አሁን ያሉትን ደንቦች በማለፍ ‹ሰነዶችን› እንዲያገኙ ሰነፍ ዜጎች ይገፋፋቸዋል ፡፡ አስፈላጊ ነው - የበይነመረብ መዳረሻ ያለው ኮምፒተር. መመሪያዎች ደረጃ 1 ማንኛውም ፈቃድ አሁን በሕገ-ወጥ መንገድ ሊገዛ ይችላል ፣ እናም የመንጃ ፈቃዱም ከዚህ የተለየ አይደለም ፡፡ ከበይነመረቡ ጋር መገናኘት እና የሰነዱን ሽያጭ ጥያቄ በአሳሹ የፍለጋ አሞሌ ውስጥ መተየብ በቂ ነው። በ Google ወይም በ Yandex ላይ መረጃን የማሳየት ውጤት አስደናቂ ይሆናል። እናም በእያንዳንዱ የበይነመረብ ሀብቶች ላይ ህጋዊ ሰነዶች በእነሱ በኩል ብቻ እ
እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በሁለተኛ የገቢያ ማይል ርቀት ውስጥ ከተሸጡት መኪናዎች ውስጥ 50% የሚሆኑት ከእውነተኛው ጋር አይዛመዱም ፡፡ የፍጥነት መለኪያው መረጃ በቀላሉ ጠማማ ነው። እና የፍጥነት መለኪያዎች ኤሌክትሮኒክ የመሆናቸው እውነታንም እንኳን አያቆምም እናም በንባቦቻቸው ላይ ማንኛውም ጣልቃ ገብነት የመኪናውን አጠቃላይ የመረጃ ስርዓት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ያለው የመለኪያው መረጃ ከእውነዶቹ ጋር የማይዛመድ መሆኑን ከጠረጠሩ ለቁጥሮች አቀማመጥ ትኩረት ይስጡ ፡፡ እነሱ ወደላይ እና ወደ ታች እየዘለሉ ሳይሆን ደረጃ እና ቀጥተኛ መስመር መሆን አለባቸው። የፍጥነት መለኪያው ሜካኒካዊ ከሆነ ይህ እውነት ነው። ደረጃ 2 በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለመሣሪያው
የኤም.ቲ.ኤል.ኤል መድን ዛሬ የኢንሹራንስ ገበያን እንደገና በማሰራጨት ጊዜውን በመጠቀም ዕድለኞች ለሆኑ አሽከርካሪዎች የሐሰት ፖሊሲዎችን ለሚሸጡ አጭበርባሪዎች እውነተኛ klondike ሆኗል ሆኖም እራስዎን ለመጠበቅ ብዙ መንገዶች አሉ ፣ ብቻ ይጠንቀቁ ፡፡ ከ 2003 ጀምሮ ያለ ሲቪል ተጠያቂነት ዋስትና በመንገድ ላይ ማሽከርከር በሩሲያ ውስጥ የተከለከለ ነው ፡፡ ፖሊሲው በሕጉ አዘጋጆች መሠረት ወደ ትራፊክ አደጋ ለሚገቡ አሽከርካሪዎች የገንዘብ ጥበቃ መሆን አለበት ፡፡ ፖሊሲው በሕይወቱ እና በጤናው አደጋ (በተስማሙበት መጠን) ፣ ለተሳፋሪዎቹ እና ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እንዲሁም በተሽከርካሪዎች ላይ በደረሰው ጉዳት ተሽከርካሪውን ላባረረው ሰው የክፍያ ዋስትና ይሰጣል
በአሁኑ ጊዜ የመንዳት ልምድ ያለው ሰው መገረም ከባድ ነው ፡፡ ሆኖም የመንጃ ፈቃድ የማግኘት ህልም ያላቸው ሰዎች ሁሉ በመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና ምርመራ ማለፍ እና አንድ ሰው ተሽከርካሪ ለመንዳት የሚያስችለውን የምስክር ወረቀት ማግኘት አስፈላጊ መሆኑን ያውቃሉ ፡፡ የመንዳት ኮሚሽኑ እንዴት እየሄደ ነው? የአሽከርካሪ የሕክምና የምስክር ወረቀት ከተቀበሉ በኋላ እንደ የዓይን ሐኪም ፣ የነርቭ ሐኪም ፣ ናርኮሎጂስት ፣ የሥነ ልቦና ሐኪም ፣ የቀዶ ጥገና ሐኪም ያሉ እንደዚህ ያሉ ልዩ ባለሙያዎችን መጎብኘት የሚያመለክት የሕክምና ኮሚሽን ማለፍ አለብዎት ፡፡ እ
የሥራው ምቾት በመኪናው የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በዚህ ሂደት ውስጥ ካሉት ቁልፍ ሚናዎች አንዱ ለገቢያ እና ለጭስ ማውጫ ቫልቮች ተመድቧል ፡፡ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በቂ ጫና ለመፍጠር በሲሊንደሩ ራስ ላይ ከሚገኙት መቀመጫዎች ጋር በጥብቅ መገጣጠም አለባቸው ፡፡ አስፈላጊ - የጠፍጣፋ መመርመሪያዎች ስብስብ; - ኬሮሲን
