የ MTPL ፖሊሲ የአደጋ ሰለባ በሆነው አሽከርካሪ ላይ ለሚደርሰው ጉዳት የክፍያ ዋስትና ነው። እርግጥ ነው, ዋስትና ያለው ክስተት አደጋ ተጠያቂ ሰው ፖሊሲ እንዳለው ከሆነ ይከፈላል. ሆኖም በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው የመድን ክፍያ መጠን በ 120,000 ሩብልስ ብቻ ተወስኗል ፡፡ ጉዳቱ ከዚህ መጠን በላይ ከሆነ ጥፋተኛው ልዩነቱን ከራሱ ገንዘብ የማካካስ ግዴታ አለበት። የ DSAGO ፖሊሲ ይህንን ችግር ሊፈታ ይችላል ፡፡
DSAGO ምንድነው?
DSAGO በፈቃደኝነት የሲቪል ተጠያቂነት ዋስትና ፖሊሲ ነው ፡፡ እንዲህ ያለ ስምምነት አስፈላጊ መሆኑን ወይም አለመሆኑን policyholder ለራሱ የሆነ ውሳኔ ነው. ብዙውን ጊዜ ይህ ኢንሹራንስ ‹የተራዘመ MTPL› ይባላል ፡፡ አንድ DSAGO መመሪያ ተግባራዊ ጊዜ, 1 ሚሊዮን ሩብልስ ወደ እምቅ ጉዳት ካሳ እስከ መጠን ሊጨምር ይችላል.
የ DSAGO ፖሊሲ ገለልተኛ አይደለም ፣ ግን ለ OSAGO ተጨማሪ ተደርጎ ይቆጠራል። በአደጋ ጊዜ በደረሰው ጉዳት እና በዋናው ፖሊሲ መሠረት ከፍተኛውን የክፍያ መጠን መካከል ለሚደረገው አስፈላጊ ልዩነት ክፍያ ብቻ ይሰጣል።
ለ DSAGO የት ማመልከት እንደሚቻል
የ DOSAGO ፖሊሲ ከ OSAGO ጋር በአንድ ጊዜ ይሰጣል። የኢንሹራንስ አረቦን ያለው ስሌቱ ተሽከርካሪ, እየነዱ የተራቀና አሽከርካሪዎች ተሞክሮ እና የዕድሜ ምድብ, እንዲሁም የክፍያ አንዳንድ ሁኔታዎች ተጽዕኖ ነው. እውነታው ከስቴቱ በ DSAGO ላይ የተወሰኑ ገደቦች አይተገበሩም ፡፡ የመድን ኩባንያዎች ከብዙ ሊሆኑ ከሚችሉ አማራጮች ለጉዳት ተጨማሪ ማካካሻ መጠንን በተናጥል መወሰን ይችላሉ ፡፡ አብዛኛውን ጊዜ, አንድ ቅጥያ 100 ሺህ ሩብልስ ቢያንስ እና 1 ሚሊዮን ሩብልስ ቢበዛ ለ የተሰጠ ነው. በሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የተወሰነ ታሪፍ ይሰላል ፡፡
የ DSAGO ፖሊሲን ለማውጣት ሁለት መንገዶች አሉ። የመድን ገቢው መጠን እንዲስፋፋ ምልክት በ OSAGO ውስጥ ይደረጋል ወይም ተጨማሪ ፖሊሲ በተለየ ቅጽ ላይ ይጠናቀቃል። በዚህ ጉዳይ ላይ ጥብቅ ህጎች የሉም ፡፡
በ DSAGO ስር ጉዳዮችን ለመክፈል ፈቃደኛ ያልሆኑ ምክንያቶች
የኢንሹራንስ ኩባንያው በ DOSAGO ፖሊሲ መሠረት ጉዳቶችን ለመክፈል እምቢ ማለት ሲችል ብዙ ጉዳዮች አሉ ፡፡ ብዙ ተመሳሳይ ሁኔታዎች የሉም ፣ ግን እያንዳንዱ አሽከርካሪ ሊያስታውሳቸው ይገባል።
DSAGO አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ብቻ የሚከሰት የሞተር ተሽከርካሪ ተጠያቂነት መድን ነው ፡፡ ይህ ማለት ጉዳቱ በአንዱ ተሽከርካሪ በሌላ ተሽከርካሪ ላይ መድረስ አለበት ማለት ነው ፡፡ ለዚያም ነው ፣ ተሽከርካሪዎ በኃይል ጉልበት ምክንያት ጉዳት ከደረሰበት ጉዳቱ ለእርስዎ አይመለስም።
በጥብቅ የተገለጹ ታሪፎች ለእያንዳንዱ የማስፋፊያ መጠን ይቀመጣሉ ፡፡ የፖሊሲው ባለቤትም ሆነ መድን ሰጪው እነሱን የመለወጥ መብት የላቸውም ፡፡
አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የራስ ወዳድነት ፍላጎትዎ ከተረጋገጠ ታዲያ ከኢንሹራንስ ኩባንያው ክፍያዎችን መጠበቅ የለብዎትም። በመንገድ ላይ ማጭበርበር በጣም የተለመደ ስለሆነ ለኢንሹራንስ ሰጪዎችም ሆነ ለትራፊክ ፖሊሶች ማጭበርበርን ለመለየት አስቸጋሪ አይደለም ፡፡
መኪናዎ ከተሰረቀ እና ከዚያ በእሱ ላይ አደጋ ከደረሰ ታዲያ ሶስተኛ ወገን ተሽከርካሪውን ማሽከርከር የማይፈቀድለት እና በፖሊሲው ውስጥ ያልተካተተ ለደረሰ ጉዳት ካሳ አይከናወንም ፡፡ በ OSAGO እና በ DSAGO ስር የመድን ገቢው ተጠያቂነት እና በዝርዝሩ ውስጥ የተካተቱት ሾፌሮች ብቻ መድን ናቸው ፡፡
