ሊለወጥ የሚችል ሰው በመጋዝ የተሰነጠቀ ጣሪያ ያለው መኪና ብቻ አይደለም ፡፡ ይህ ከሰውነት ማጠናከሪያ ጋር የተዛመደ ውስብስብ የመዋቅር ለውጥ ነው ፣ በተለይም የመኪና ወደ ተለዋጭ ወደ ልወጣ የመለወጥ ሂደት በግል ራስ-ሰር የጥገና ሱቅ ውስጥ ከተከናወነ።
አስፈላጊ ነው
ሊለወጥ የሚችል ከየትኛው መኪና ነው ፡፡ ሜካኒካል አውደ ጥናት ወይም በሚገባ የታጠቁ ጋራዥ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመኪናው ጣሪያ ተሳፋሪዎችን ከነፋስ እና ከዝናብ ከመጠበቅ በተጨማሪ በመኪናው አካል መዋቅር ውስጥ የኃይል ተግባርን ያከናውናል ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው ፣ ከጣሪያው ላይ ብቻ ካዩ የመኪናው አካል ጥንካሬውን እና ጥንካሬውን በከፍተኛ ሁኔታ ያጣል። እና በአንድ ጊዜ ልክ በግማሽ ማጠፍ ይችላል ፡፡
የወደፊቱ ሊለወጥ የሚችል አካልን ለማጠናከር የሚከተሉትን ለማድረግ እርግጠኛ ይሁኑ-
- ሁለት ኃይለኛ ስፓርቶችን ያዘጋጁ እና ወደ ታች ያያይ themቸው ፡፡ በዚህ መንገድ እነዚህ እስፓራዎች እንደ ክፈፍ ሆነው ያገለግላሉ ፡፡
- ከጎን አባላት ይልቅ የብረት ቧንቧዎችን (ቢያንስ 3 ሚሊ ሜትር የሆነ የአረብ ብረት ውፍረት ፣ ራዲየስ 20 ሚሊ ሜትር ያህል) መጠቀም ይችላሉ ፣ የመኪናውን ወለል እና የመኪናውን ወለል ለማገናኘት እና የሻንጣውን ክፍል ለማገናኘት ወፍራም እና ባለ 4-ሚሜ ጨረሮችን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እና ወለሉን; ዝርጋታ ይወጣል;
- የንፋስ መከላከያውን ክፈፍ ማጠናከር;
- ባለአራት በር ወይም አምስት በር መኪና ወደ ተቀያሪነት ከተቀየረ የኋላ በሮች ተጠናክረው በጥብቅ ተጣብቀዋል ፡፡
- የመግቢያ ደረጃዎችን ለማጠናከር;
- የሰውነት ውስጠኛውን እና የሻንጣውን ክፍል ከሰውነት ጋር በተጣበቀ ጠንካራ ክፍልፍል ይከፋፍሉ ፡፡
በተጨማሪ ይመከራል
- ቀጥ ያሉ ማጉያዎችን መጫን - ከወለሉ እስከ ዊንዲውር ፍሬም እስከሚጀምርበት ድንበር ድረስ የሚሄዱ ቱቦዎች;
- ከኋላ መቀመጫዎች ዙሪያ የሚታጠፍ የፈረስ ጫማ ቅርፅ ያለው ምሰሶ ይጫኑ ፡፡
- እንዲሁም በሮች በጠንካራ ክፈፍ ያጠናክሩ ፡፡
ሰውነት በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለዛገ ሰውነት ብየዳ ማጠናከሪያዎች ምንም አዎንታዊ ውጤት አይሰጡም ፡፡
እነዚህ ሁሉ የማጠናከሪያ ምሰሶዎች የመቀየሪያውን ክብደት በ 100-200 ኪግ ይጨምራሉ (ጣራ እንኳን ባይኖርም) ፡፡ ስለዚህ ፍጥነት እና ተለዋዋጭ አፈፃፀም በማሻሻል ላይ አይተማመኑ ፡፡
ደረጃ 2
ሰውነትን ለማጠናከር እርምጃዎችን ከወሰዱ በኋላ ጣሪያው ይሰበራል ፡፡ ከማዕቀፉ ጋር ያለው የፊት መስታወት ይቀራል ፡፡ እንደ አማራጭ ሰውነትን ላለማዳከም የጣሪያውን የላይኛው ክፍል ብቻ ሊፈርስ ይችላል ፣ የጎን ግድግዳዎችን በመተው (እንደ “ፖቤዳ” ላይ) ፡፡ ጣሪያውን ካፈረሱ በኋላ የጥቅልል አሞሌዎች ተጭነዋል (ከፊት ወይም ከኋላ መቀመጫዎች ጀርባ) ፡፡
ደረጃ 3
መስቀልን ለማጠፍ ዘዴን ማስላት በጣም ከባድ ነው ፣ ግን ይቻላል ፡፡ ስሌቱ ሽቦን በመጠቀም በተሞክሮ ይከናወናል ፣ እና ቅስቶች በተገኙት አብነቶች መሠረት ይሰራሉ። ከዚያ በኋላ አንድ ቅጥር (ቅፅል) በንድፎቹ መሠረት ከ ‹ድርብ ውሃ መከላከያ ጨርቅ› ወይም ከቆዳ ይሠራል ፡፡ በመስታወቱ ጀርባ መስታወት ያለው መስኮት ሊሰጥ ይችላል ፡፡
ደረጃ 4
ሳሎን መቀየር አለብን ፡፡ እውነታው ለህዝብ ክፍት የሆነው ሳሎን የውስጠኛውን ሳይሆን የውጪውን ተግባር መጫወት ይጀምራል ፡፡ አዲሱ ሳሎን ብሩህ እና ትኩረት የሚስብ መሆን አለበት ፡፡ በፀሐይ ውስጥ በትንሹ እንዲደበዝዝ ፣ በነፋስ ዕድሜ እንዲጨምር እና ከዝናብ እንዲባባስ ፣ ጀቶችን ለማጠናቀቅ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ ወይም ልዩ ቆዳ መጠቀም ይመከራል ፡፡
