እያንዳንዱ ሾፌር, ከመቼውም ጊዜ እየጨመረ ነዳጅ ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ሥር, ምናልባት የነዳጅ ፍጆታ በማስላት ላይ ችግር ገጥሞት ነበር. በተለይም ረጅም ጉዞ ላይ ከሆነ እና ውስን በጀት ካለው ፡፡
የነዳጅ ፍጆታ ይሰላል እንዴት
ለፍጆታን ለመቁጠር ብዙ መንገዶች አሉ ፡፡ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ የተጫነ የራሳቸው ደረጃ መለኪያ ያላቸው ልዩ የጂፒኤስ ዳሳሾች አሉ ፡፡ ስለሆነም የጂፒኤስ አሃድ ኮምፒተር የነዳጅ ፍጆታን እና የተጓዘበትን ርቀት ይከታተላል ከዚያም ፍጆቱን ይቀበላል ፡፡
የደረጃ መለኪያ ያላቸው ዳሳሾች በጭነት መኪና ኩባንያዎች ተጭነዋል ፣ እና እነሱ ርካሽ አይደሉም።
ሌላኛው መንገድ ቀለል ያለ እና የበለጠ አስተማማኝ ነው። መኪናው አንድ የ GPS ገደማ ከላይ የተጻፈው የትኛው ስርዓት, ወይም ኮምፒውተር አልተጫነም ላይ-ሰሌዳ አንድ የሌለው ከሆነ, ከዚያም የመጀመሪያ ደረጃ ወደ ነዳጅ ጣቢያ በመሄድ ሙሉ ታንክ መሙላት ነው. ከዚያ የመለኪያ ቆጣሪውን (ካለ) ወደ 0 ያቅርቡ ወይም የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ጠቅላላ ርቀት ይመዝግቡ። ደህና ፣ እና በዚህ መሠረት ፣ አሁን በማጠራቀሚያው ውስጥ ቤንዚን የሚያልቅበትን ጊዜ መጠበቅ አለብዎት ፣ እና በኪሎሜትር ላይ የተመሠረተውን ፍጆታ ማስላት ይችላሉ።
እውነት ነው ፣ ልኬቶቹ በጣም ትክክለኛ አይሆኑም ፣ ምክንያቱም እነሱ በሌሎች ብዙ ነገሮች ላይ ተጽዕኖ ይኖራቸዋል ፣ ለምሳሌ እንደ የትራፊክ መጨናነቅ ፣ በትራፊክ መብራቶች መቆሚያዎች ፣ ወይም መለኪያው በክረምት ውስጥ ከሆነ መኪናው ይሞቃል። ነገር ግን ታንከሩን በአነስተኛ መጠን ለምሳሌ ከ15 -20 ሊትር ከሞሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ነገር ከተከሰተ ለመሙላት አንድ ቤንዚን ከወሰዱ የዚህን ዘዴ ትክክለኛነት ማሳደግ ይችላሉ እና ከዚያ ይሂዱ ትራኩን
ግን ከዚህ ሁሉ በፊት እንዲሁ ርቀቱን እና የቤንዚኑን መጠን ያስተካክሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ስሌት የበለጠ ትክክለኛ ይሆናል ፣ ምክንያቱም በሀይዌይ ላይ ለትራፊክ አነስተኛ ጣልቃ ገብነት ስለሌለ እና የማርሽ ለውጦች ቁጥር አነስተኛ ስለሚሆኑ በቅደም ተከተል በሞተር ፍጥነት አነስተኛ መዝለሎች አሉ። በነገራችን ላይ በቦርዱ ላይ ያሉት ኮምፒዩተሮች ሁልጊዜ ትክክለኛውን ፍጆታ የማያሳዩ መሆናቸውን በተለይም በፋብሪካው ውቅር ውስጥ በመኪናው ውስጥ የማይሰጡትን እና በእጅ የተጫኑትን መገንዘብ ተገቢ ነው ፡፡
መኪናው የቦርድ ላይ ኮምፒተር ቢኖረውም ፣ በማንኛውም የተጠቆመ መንገድ መፈተሽ እና የተቀበሉትን ስሌቶች እና የኮምፒተር ስሌቶች መፈተሽ ተገቢ ነው።
የመጨረሻው ዘዴ “ያረጀ” ነው ፡፡ ስሌቱ መርህ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው. ገንዳውን በተወሰነ የቤንዚን መጠን መሙላት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በብዙ አይነቶች ጎዳና ላይ 10 ኪ.ሜ ርቀት ይንዱ ፣ ለምሳሌ ከተማ ፣ ሻካራ መሬት ፣ አውራ ጎዳና ፡፡ እና ከዚያ ምን ያህል ነዳጅ ጥቅም ላይ እንደዋለ ይለኩ ፡፡
የመኪና ብራንድ ላይ በመመርኮዝ የነዳጅ ፍጆታ
ደህና ፣ በአጠቃላይ የአንድ የተወሰነ መኪና ፍጆታ በአምራቹ ይገለጻል ፣ እና በይነመረቡ ላይ የማንኛውንም የሞተር እና የሞተር አይነት ፍጆታ ማግኘት ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ ሁሉም የታወቁ ዘጠኞች ማለትም VAZ-21093 ከ 8 ቫልቭ መርፌ ሞተር እና ከ 5 ፣ ከ 3 እስከ 7 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ በሀይዌይ እና በ 1.5 ሊትር የሥራ መጠን ያለው እና በከተማ ውስጥ ከ 8 እስከ 12, 5 ሊትር.
