በመኪና ውስጥ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በቫልቭ ድራይቭ ውስጥ ክፍተቶችን ለማስወገድ ያገለግላሉ ፡፡ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አጠቃቀም ውጤት በጥገና ወቅት ቫልቮቹን ማስተካከል አያስፈልግም ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ማንኳኳት ይጀምራሉ ፡፡ ቀዝቃዛው ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ሲደርስ ፣ የሚንኳኳው ድምጽ ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል ፡፡ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎችን ለማንኳኳት ምክንያቶች ከዚህ በታች ተብራርተዋል ፡፡
የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ለማንኳኳት የመጀመሪያው ምክንያት አየር ወደ ከፍተኛ-ቀዳዳ ቀዳዳዎቻቸው ውስጥ መግባቱ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ ይህ በሁለት ሁኔታዎች ይከሰታል-በክራንክኬዝ ውስጥ ያለው የሞተር ዘይት መጠን በላይኛው ወይም በታችኛው ደረጃ ላይ ከሆነ ፡፡ ተዳፋት ላይ መኪናውን ለረጅም ጊዜ ከቆመ በኋላ ተመሳሳይ ሁኔታ ሊከሰት ይችላል ፡፡
ሁለተኛው ምክንያት በሃይድሮሊክ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ትክክለኛነት ቦታዎች ላይ ቆሻሻ ብቅ ማለት ነው ፡፡ ይህ ብክለት በጣም ጥራት በሌለው የሞተር ዘይት ዝቃጭ ወይም በጊዜ ባልተካው አሮጌ ዘይት ምክንያት ሊመጣ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም የውጭ ቅንጣቶች ከተበላሸ የነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ ፡፡
ሦስተኛው ምክንያት የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ያለጊዜው መልበስ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ ይህ በማኑፋክቸሪንግ ጉድለት ምክንያት ነው ፡፡
በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የጩኸት ባህሪ ፣ እሱን ለማስወገድ መንገዱን መወሰን ይችላሉ ፡፡ ጩኸቱ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ከተከሰተ እና ሲሞቅ እና የአሠራር ሙቀቱ ከጠፋ እነዚህን መሳሪያዎች ማፅዳትና ማጽዳት አስፈላጊ ነው ፡፡ ድምፁ ወዲያውኑ የማይታይ ከሆነ እና ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ የማይለወጥ ከሆነ መንስኤውን በማንኛውም ሌላ የሞተር ክፍል ውስጥ ይፈልጉ ፣ ግን በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ውስጥ አይፈልጉ ፡፡ እነሱ አገልግሎት የሚሰጡ ናቸው ፡፡ ከመጠን በላይ የሆነ የድምፅ ሞተሩን ካበራ በኋላ ወዲያውኑ የሚወጣው እና እንደ ፍጥነትው በመመርኮዝ ቃና እና ጥንካሬን የሚቀይር ፣ የማካካሻዎቹን ብልሹነት ያሳያል ፡፡ የማይነጣጠሉ እና ሊጠገኑ የማይችሉ በመሆናቸው መተካት አለባቸው ፡፡
እነሱን ሳያስወግድ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ውስጥ የታሰረ አየር መወገድ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል ፡፡ የዘይቱን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነም ይሙሉ። ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ ፡፡ ድጋፎችን በከፍተኛ ሁኔታ ወደ ከፍተኛ ይጨምሩ እና ወዲያውኑ ወደ ስራ ፈት ይቀንሱ። ማንኳኳቱ እስኪጠፋ ድረስ ይህንን ክዋኔ በ 15 ሴኮንድ ክፍተቶች እስከ 30 ጊዜ ይደግሙ ፡፡ የተፈለገውን ውጤት ካገኙ በኋላ ይህንን ክዋኔ 5 ተጨማሪ ጊዜ ያከናውኑ እና ሞተሩን ለ 3 ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉ ፡፡ ውጤቱ ካልተገኘ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ያፅዱ ፡፡
