የሚሰራ ባትሪ መኪናውን ያለ ምንም ችግር ማስጀመር ዋስትና ነው ፡፡ ሆኖም የመኪና ባትሪ መልቀቅ ይጀምራል ፡፡ እና ይህ በፍጥነት ከተከሰተ ፣ አንድ ቀን የማብራት ቁልፍን ሲያበሩ መኪናዎ በማይጀመርበት ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ሊያገኙ ይችላሉ ፡፡ ባትሪው በፍጥነት ሊፈስ የሚችለው ለምንድነው?
ባትሪው ከተለቀቀ ይህ ጉድለት አለበት ማለት አይደለም። አዲስ ባትሪ እንኳን በመጋዘን ውስጥ በ 2 ሳምንታት ውስጥ በማከማቸት ውስጥ ካለው አቅም እስከ አስር በመቶውን ሊያጣ ይችላል ፡፡ ለበርካታ ዓመታት ስለሚሠሩ ባትሪዎች ምን ማለት ይቻላል ፡፡
ይህ መሳሪያ በራስ-በመለቀቁ ዓይነት እና ከተገናኙ ሸማቾች ሊወጣ ይችላል ፡፡ የመኪና ባለቤቶች በራስ የመለቀቅ ሂደት የበለጠ ያሳስባቸዋል ፣ ማለትም ፣ በውስጣዊ ምላሾች ምክንያት የሚመጣ።
የጠፍጣፋዎቹ መበላሸት እና መዘጋት በመቆየቱ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት በላዩ ላይ ከሚገኙት የባትሪ ተርሚናሎች አጭር ማዞሪያ ሊጨምር ይችላል። ከኤሌክትሮላይት ከቆሻሻ መጣያ እና ከላይ እና በታችኛው ሽፋኖች ውስጥ ያሉ የኤሌክትሮላይት ልዩ ልዩ እጥረቶች ወደ ውስጥ በመግባት የሚመነጩ ጥገኛ ጥገኛ ፍሰቶችን በራስ-ያፋጥናል ፡፡
የራስ-ፍሳሽ መጠንን ለመቀነስ አውሮፕላኑን ከባትሪ ምሰሶዎች ተርሚናሎች ጋር ንፅህና መጠበቅ አለብዎት ፡፡ የባትሪውን መሙላቱ እና መሙላቱ ወደ ሳህኖቹ ብዛት ጠንካራ መፈራረስ እንደማያመጣ ማረጋገጥ አለበት ፡፡ እውቂያዎቹን ሁል ጊዜ መከታተል አለብዎት ፣ ማንዣበብ የለባቸውም ፣ እና ተርሚናሎቹ በጥንቃቄ መጽዳት አለባቸው ፡፡ የመኪና ማንቂያው በትክክል መገናኘት አለበት።
ለከባድ የባትሪ ፍሳሽ መንስኤዎች በጣም ቀላል ናቸው ፡፡ እነዚህ በመኪናው የኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ የአሁኑ ፍንጣቂዎች ፣ የተሳሳተ የጄነሬተር ወይም የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ እና ከኤንጂኑ ጋር ለረጅም ጊዜ የኃይል አጠቃቀም ናቸው ፡፡
ሁሉም አሽከርካሪዎች በቀዝቃዛው ወቅት ፣ ውጭ ያለው የሙቀት መጠን በጣም በሚቀንስበት ጊዜ ባትሪው የማስነሻውን ጅምር እንደሚያሽከረክር ያውቃሉ። ምክንያቱም የኤሌክትሮላይትን የሙቀት መጠን ከ 15 ዲግሪ በታች ዝቅ ማድረግ የባትሪ አቅሙን በአንድ በመቶ ይቀንሰዋል (ለእያንዳንዱ ቀጣይ ዲግሪ) ፡፡ ለምሳሌ ፣ ውርጭው አስራ አምስት ዲግሪዎች ከሆነ ፣ ከዚያ የባትሪው አቅም በአርባ በመቶ ያህል ይቀነሳል። ስለዚህ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሞተሩ ያለችግር መጀመር አለበት ፣ አለበለዚያ ባትሪው የጀማሪውን የረጅም ጊዜ አሠራር ማረጋገጥ አይችልም ፡፡
