ብዙ የአገር ውስጥ የመኪና ፋብሪካዎች በየቦታው ከካርቦረተር ሞተሮች ወደ መርፌ ሞተሮች በሚተላለፉበት ጊዜ የማገጃውን ዲዛይን ላለመቀየር ሞክረው ብዙዎችን ለመምራት ሞክረዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ በቤት ውስጥ ፣ ካርበሬተርን ወደ መርፌ በሚቀይርበት ጊዜ ፣ እርስዎም እንዲሁ ማድረግ ይችላሉ-የመርፌ ኃይል ስርዓትን ይግዙ እና ከካርቦሬተር ይልቅ ይተክሉት ፡፡
አስፈላጊ
- - የተሟላ መርፌ ስርዓት;
- - መቀበያ;
- - የመመገቢያ ብዛት;
- - የነዳጅ መስመር;
- - ጋዝ ታንክ;
- - የአየር ማጣሪያ መኖሪያ ቤት;
- - የፀረ-ሙስና ማስቲክ;
- - gaskets;
- - አዲስ ጀነሬተር ከ pulley እና ቀበቶ ጋር;
- - ሽቦዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመርፌ ስርዓትን በመምረጥ አስፈላጊ ክፍሎችን በመግዛት ሥራ ይጀምሩ ፡፡ የኦክስጂን ዳሳሾች እና ገለልተኛ በሌለበት በ BOSCH M1.5.4 መቆጣጠሪያ ላይ የተመሠረተ በወጪው የተመቻቸ የመርፌ ስርዓት ለጋዝ ጋዞች የመርዛማነት ደረጃ የሩሲያ መስፈርቶችን ያሟላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለዚህ ተቆጣጣሪ ብዙ የስፖርት ስሪቶች ቀርበዋል-የማስተካከል እድሉ አለ። በዲዛይን ላይ ለውጦችን ላለማድረግ እና በትራፊክ ፖሊስ ሲመዘገቡ ችግሮችን ለማስወገድ የኃይል ስርዓቱን ከፋብሪካ ክፍሎች ይሰብስቡ ፡፡ ዋናዎቹ የተገዙት መለዋወጫዎች-ተቀባዩ ፣ የመቀበያ ብዛት ፣ የነዳጅ መስመር ፣ የጋዝ ታንክ ፣ የአየር ማጣሪያ እና ሌሎችም ፡፡ የተሟላ የሲሊንደሩ ጭንቅላት አባሪዎችን መግዛት የተሻለ ነው ፡፡ ከተለየ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል ፡፡
ደረጃ 2
የድሮውን ስርዓት ከመበታተንዎ በፊት አዲሱን የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታጥበው ያድርቁ እና በውስጡም የጋዝ ፓምፕ ይጫኑ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ቀስቶችን በማጠራቀሚያው እና በነዳጅ ፓም pump መኖሪያ ላይ ያስተካክሉ እና የነዳጅ ዳሳሽ ተንሳፋፊ የመንቀሳቀስ ቀላልነትን ያረጋግጡ ፡፡ የጋዝ መከላከያውን በፀረ-ሙስና ማስቲክ ይሸፍኑ ፡፡ ከዚያ በሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ ሁለት ቀዳዳዎችን ይሠሩ ፣ አንደኛው ለንኳኳ ዳሳሽ እና አንዱ ደግሞ ለቢቢዩ ሞዱል ፡፡ ቀዳዳዎቹን በውስጣቸው ያሉትን ክሮች ይቁረጡ ፡፡ የሲሊንደሩን ማገጃ በቅርበት በመመርመር ዝግጁ ቀዳዳዎችን ወይም ለእነሱ ልዩ ጠብታዎችን ይፈልጉ ፡፡ በሚቆፍሩበት ጊዜ ይጠንቀቁ-ለማንኳኳት ዳሳሽ ቀዳዳው ጥልቀት 16 ሚሜ ነው ፣ ለቢቢዩ ሞዱል የመገጣጠሚያ ማንጠልጠያ 20 ሚሜ ፡፡ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ቀዝቃዛውን ያጥፉ እና የራዲያተሩን እና መከላከያውን ያስወግዱ ፡፡ የኳኳኑ ዳሳሽ የተለጠፈ ክር አለው ፣ እስኪያቆም ድረስ ያሽከረክሩት ፡፡
ደረጃ 3
የቀዘቀዘውን መውጫ ቧንቧ ይለውጡ ፣ የሙቀት ዳሳሹን ወደ አዲሱ ያስሱ ፡፡ በራዲያተሩ ውስጥ ያለውን የሙቀት ዳሳሽ ያስወግዱ (መሰኪያ ያድርጉ)። በዲዛይን ላይ በመመርኮዝ የማስፋፊያውን ታንክን ለማገናኘት የማጣበቂያ ጣውላ እና እንዲሁም የጋዜጣ ሳጥን ያስፈልግዎታል። በመቀጠልም ዘይቱን ያፍሱ ፣ የውሃ ገንዳውን ፣ የጊዜ ቀበቶን ፣ የጥርስ መዘውር ያስወግዱ ፣ የዘይት ፓም replaceን ይተኩ (አዲሱ የአቀባባይ ዳሳሽ ኬቪን ለመጫን casting ሊኖረው ይገባል) እና የተለመደው የጄነሬተር leyል በጥርስ ቀለበት በመርጨት ፡፡ መርፌው በኤሌክትሮኒክ ቀበቶ (V-belt) ይቀይሩ እና እንዲሁም ጀነሬተሩን ይቀይሩ ፣ ምክንያቱም መርፌ ኤሌክትሮኒክስ የበለጠ ኃይል ስለሚወስድ ነው። ጀነሬተሩን ለመተካት አይስሩ ፡፡ ማሽኑ አዲስ ካልሆነ የዘይት ፓም andን እና የእቃ ማንሻውን ምንጣፍ ይተኩ ፡፡
ደረጃ 4
የኃይል አቅርቦቱን እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን እንፈታዋለን ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ባትሪውን ፣ ከዚያ አሰራጩን ፣ የነዳጅ ፓም aን ከረዳት አሃዶች ጋር ፣ የአየር ማጣሪያውን ከቤቱ ጋር ፣ ካርቦሬተርን ከብዙ ቁጥር ጋር ፣ አፋጣኝ እና የአየር ማጥፊያ ኬብሎችን ፣ በሞተር ብስክሌት ክፍሉ ውስጥ ያለው የመብራት ሽቦ ፣ ጥቅልሉን ያስወግዱ ፣ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ የኤኤፍኤክስክስ አሃድ ፣ የነዳጅ ቱቦዎች ፣ የጋዝ ታንክ ፣ የቫኩም ቧንቧ ማጉያ ፡
ደረጃ 5
ዳሽቦርዱን ይንቀሉት ፡፡ ከማብሪያው ማብሪያ ተርሚናል እስከ ታኮሜትር ግቤት ድረስ ሁለት + 12 ቮ ሽቦዎችን መታጠቂያ ያድርጉ ፡፡ ለቼክ ሞተር መብራት የተለየ ሽቦ ፡፡ በአንድ በኩል ባለ 8-ሚስማር ማያያዣን በሌላኛው ደግሞ ባለ 4-ፒን አገናኝ ይተግብሩ ፡፡ የማብራት ማሰሪያውን ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይሳቡ ፣ ያያይዙ እና ከተመረተው ጋር ያገናኙ ፡፡ ሁለቱን የተለያዩ የሽብልቅ ሽቦዎችን (ሰማያዊ እና ሰማያዊ ከጥቁር ማሰሪያ ጋር) ከሽቦ ማገጃው ጋር ያገናኙ ፡፡ በአድናቂው ማስተላለፊያ ውስጥ ወደ ማራገቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ / መሄጃ የሚሄዱትን ሽቦዎች ይዝጉ ፡፡ በቀረበው ቦታ መቆጣጠሪያውን ፣ ማስተላለፊያን እና ፊውዝዎችን ያያይዙ ፡፡የነዳጅ መለኪያውን ከነዳጅ ፓምፕ ማሰሪያ ጋር የሚያገናኙ ሁለት ሽቦዎችን ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 6
ለነዳጅ ፓምፕ ማገናኛን በመጠቀም ፣ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽውን የመጀመሪያ ማሰሪያ በአዲስ ይተኩ። በማገጃው ራስ ላይ በስተቀኝ በኩል አንድ መሰኪያ ያድርጉ ፣ የመርፌ መስሪያውን ‹ጅምላ› በእሱ ላይ ያያይዙ ፡፡ ልዩ ልዩውን ፣ የነዳጅ ባቡር በመርፌዎች ፣ ተቀባዮች ፣ ስሮትል ቧንቧ ይጫኑ ፡፡ ስሮትሉን ገመድ ወደ ረዘም ይለውጡት።
ደረጃ 7
በነዳጅ መስመሩ ስር ያለውን የነዳጅ መስመር ያዙ እና የመመለሻውን ቧንቧ ከመሪው መሪ በታች ይግፉት። የነዳጅ መስመሩን በመያዣዎች ይጠብቁ ፣ በነዳጅ ቱቦዎች ላይ ይሽከረከሩ ፣ የነዳጅ ማጣሪያውን ያስተካክሉ (ከሰውነቱ በታች ባለው ቅንፍ ላይ) ፡፡ አዲስ የጋዝ ታንክን ይግጠሙ ፣ በመያዣዎች ያስጠብቁት እና የነዳጅ መስመርን ያገናኙ ፡፡ እንጦጦቹን ከመጫንዎ በፊት ፍሳሾችን ይፈትሹ ፡፡ መወጣጫውን ወደ ወንዙ ላይ ያያይዙ ፣ የተለዩ ዳሳሾችን ፣ የማብሪያ ሞዱልን ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ይጫኑ ፡፡ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሬትን ፣ ሽቦዎችን እና ቧንቧዎችን ያያይዙ ፡፡ ከዚያ የአየር ማጣሪያውን ፣ የቅርንጫፉ ቧንቧን ቧንቧ ይግጠሙ ፣ ለክራንቻው አየር ማስወጫ እና ለስሮትል ቅርንጫፍ ቧንቧ ማሞቂያ ቧንቧዎችን ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 8
የተከናወነውን ሥራ ይፈትሹ ፡፡ አገልግሎት የሚሰጡ መለዋወጫዎች ያሉት አገልግሎት የሚሰጥ መኪና ወዲያውኑ ይጀምራል ፡፡ በማጠቃለያው DST-2 ን እና የጋዝ ትንታኔን ያገናኙ ፣ ስህተቶቹን እንደገና ያስጀምሩ እና በስራ ፈት ፍጥነት ድብልቅ ድብልቅን ያስተካክሉ።
