አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የምድጃው ሞተር ሳይሳካ በሚቀርበት ሁኔታ ይጋፈጣሉ ፡፡ ምድጃውን ለመለወጥ ሙሉ በሙሉ ውድ ነው ፣ እና ብዙ ሰዎች ወደ ቴክኒካዊ ማእከል ለመሄድ አቅም ስለሌላቸው በጣም ጥሩው አማራጭ ሞተሩን በመተካት ምድጃውን በተናጠል መጠገን ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለእራስዎ ምድጃ ለእራስዎ ሞተር መስራት የማይቻል ነው ፣ ስለሆነም ዝግጁ ከሆነ ከማንኛውም መኪና ሞተር ያግኙ ፡፡ ለ VAZ-2110 ሞተር እንኳን በተራቀቀ ለውጥ በማንኛውም መኪና ምድጃ ላይ ሊጫን ይችላል ፡፡ ሞተሩን በምድጃ ላይ ለማስቀመጥ ከፈለጉ በመጀመሪያ የመኪናዎን ምድጃ በጥንቃቄ ያስወግዱ እና ያረጀውን የሞተር ሞተር ያውጡ ፡፡ ለወደፊቱ ምድጃውን በትክክል መሰብሰብ እንዲችሉ በቦታው ላይ ባለው ቦታ ላይ ምልክት ማድረጉን ያረጋግጡ ፣ እና ከዚያ አመላካቾች የሚገኙበትን ቦታ ምልክት ያድርጉ ፡፡ ለእቶኑ ሞተሩን ለማስወገድ ይህ ንጥረ ነገር ብዙውን ጊዜ በክርክር ብቻ የሚያዝ ስለሆነ እና በልዩ ሁኔታ ስለማይስተካከል በሾሉ ላይ የሚገኙትን ተሽከርካሪዎች በቀላሉ በማራገፍ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 2
ዊንጮቹን ከድሮው ሞተር ያላቅቁ ፣ እነዚህ ዊንጮዎች ከዚህ በፊት የተጠለፉባቸውን ሁለቱን ሳህኖች ያርቁ ፣ ይህም የጥበቃውን ግማሽ ቀለበት ከጉድጓዱ ውስጥ ሳይጎዱት በጥንቃቄ ለማስወገድ ያስችልዎታል ፡፡ ብሩሾቹ ባረጁ ሰብሳቢ ኮን ምክንያት ብራሾቹ ሊጎዱ ስለሚችሉ ብራሹን በብሩሽ ስብሰባ ከሽፋኑ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ ፡፡ ብሩሾችን ካፈገፈጉ በኋላ ሽፋኑን ከመልህቁ ላይ በቀስታ ያስወግዱ ፣ ሪቪዎቹን በልዩ መሣሪያ ይቁረጡ እና የብሩሽ መያዣውን ስብስብ ይለቀቁ ፡፡ እነዚህን ክፍሎች ላለማጣት የብሩሹን ሳህኖች ፣ ግማሽ ቀለበት እና ማጠቢያዎችን በሳጥኑ ውስጥ ያስቀምጡ ፡፡ ሽቦዎቹ ወደ ሰብሳቢው ሳህኖች የተጠለፉበትን ትጥቅ ይደምሩ ፡፡
ደረጃ 3
በምድጃው ላይ ሞተሩን ከመጫንዎ በፊት የምድጃው አካል እና ሽፋኑ ሳይቀሩ እንዲቆዩ የነሐስ ቁጥቋጦ የያዘውን ሳህን ለመበጥበጥ ቃጫ እና ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ በራሱ ክዳኑ ውስጥ ሳህኑ የታሰረበትን የበርን ፕሮቲኖች ይቆርጡ ፡፡ ለተንሳፈፉ ተሸካሚዎች የፕላስቲክ መያዣዎችን ያዘጋጁ እና ተሸካሚውን እራሱ ከነሐስ ቁጥቋጦ እና ከቅርንጫፉ እና ከለውዝ ጋር ያያይዙ ፡፡ መቀርቀሪያው ከምድጃው አካል ጋር በአግድም መጫን አለበት እና በአካል እና በተጫነው ተሸካሚ መካከል ያለውን ነፃ ቦታ በኤፖክሲ ይሞሉ ፡፡
ደረጃ 4
ሙጫው በሚጠነክርበት ጊዜ መቀርቀሪያውን ያስወግዱ እና ሞተሩን ቀድመው ይሰብስቡ ፣ በመጀመሪያ ያለ ብሩሽ ፡፡ በመያዣው ግማሽ ቀለበት ምትክ በፕላስቲክ ኮፍያ እንዲሁም በቧንቧ ቁራጭ ላይ ያድርጉ ፡፡ በተሰበሰበው መዋቅር መሃል ላይ መቆየት ለሚገባው የእጅ አንጓው አቀማመጥ ትኩረት በመስጠት ሞተሩን ያሰባስቡ ፡፡ ምድጃውን ከመበተኑ በፊት ከነበረው ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቦታ ላይ ብሩሽ መያዣውን በዊንች እና በለውዝ ወደ ሽፋኑ ያያይዙ ፡፡ መከለያውን መልህቁ ላይ ያድርጉት ፣ ብሩሾችን በማጥበቅ ተሸካሚውን መያዣ ያያይዙ እና ቀድሞውኑ የተሰበሰበውን ሞተር በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በመጫን በተቆለፈ ግማሽ ቀለበት ያስተካክሉት ፡፡
