ከሞላ ጎደል ማንኛውም ሞተር ነጂ በመኪናው ላይ ለውጦችን ማድረግ አስፈላጊ ነው የሚል መደምደሚያ ላይ ይደርሳል ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ በአንድ ዓይነት ብልሽቶች ምክንያት የሚመጣ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ የፍጥነት መለኪያ ወይም የፓነሉ የተወሰነ ክፍል ተሰብሯል ፡፡ እራስዎን መተካት ይችላሉ ፣ ግን ፓነሉን ማለያየት ያስፈልግዎታል። ስለዚህ እንዴት ይህን ታደርጋለህ?
አስፈላጊ
የመሳሪያዎች ስብስብ ፣ የጥጥ ጓንቶች።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ፓነሉን ሙሉ በሙሉ መበታተንዎን ወይም የውጪውን ፓነል መደረቢያ ለማስወገድ ብቻ ይወስኑ ፡፡ ፓነሉን ሙሉ በሙሉ ከመበታተንዎ በፊት ተሽከርካሪውን ኃይል ለማጉላት አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ላይ ማስወገድ ይኖርብዎታል ፡፡
ደረጃ 2
ፓነሉን ለመበተን ከመቀጠልዎ በፊት አንድ ቦታ ይምረጡ ፡፡ ጋራጅ ለዚህ ተስማሚ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ጥሩ የብርሃን ተደራሽነት ለመስጠት ተሽከርካሪው መቀመጥ አለበት ፡፡ እንዲሁም ትንሽ ብርሃን ባለባቸው ቦታዎች መሥራት ስለሚኖርብዎት ፣ ብሩህ የእጅ ባትሪ እንዳሎት ያረጋግጡ። የተርፖዶውን የመጫኛ ንድፍ ለመረዳት የተሽከርካሪዎን መመሪያ ያጠኑ።
ደረጃ 3
ሁሉም ውጫዊ ክፍሎች እና ሽፋኖች በመጀመሪያ መወገድ አለባቸው። እንዲሁም መሪውን ተሽከርካሪውን ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ የማሽከርከሪያውን መሃከለኛ ክፍል ያፍርሱ ፡፡ የአየር ከረጢት ካለ ያስወግዱት እና ወደ እሱ የሚያመሩትን ገመዶች ሁሉ ያላቅቁ ፡፡ ከዚያ ማዕከላዊውን ነት ይንቀሉት። መሪው ራሱ አሁን ሊወገድ ይችላል። ፓነሉን የሚይዙትን ሁሉንም ዊንጮችን ይፈልጉ እና ያላቅቋቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ መከለያው ብዙ ክፍሎችን ያካተተ ነው ፣ ስለሆነም ከአሽከርካሪው ጋር በጣም ቅርብ ከሆነው ጀምሮ መወገድ አለባቸው።
ደረጃ 4
ሁሉም የቶርፖዶው ውጫዊ አካላት ሲፈረሱ በቀጥታ ወደ ቶርፔዶው ማስወገጃ መቀጠል ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ከመጠምዘዣ መሳሪያ ጋር በጥንቃቄ ያርቁት ፡፡ የቶርፒዶውን ፕላስቲክ ላለመቧጨት ወይም ላለማፍረስ ይጠንቀቁ። ቶርፖዱን በጥቂት ሴንቲሜትር ይለያሉ ፣ ከዚያ በኋላ የምድጃውን የአየር መተላለፊያ ቱቦዎች በሙሉ ማለያየት አስፈላጊ ነው ፡፡ አሁን የቀረው አዝራሮች የሚገኙበት ወደ ዳሽቦርዱ እና ወደ ማዕከላዊ ኮንሶል የሚሄድ ሽቦን ማለያየት ብቻ ነው ፡፡ በኋላ ላይ ግራ መጋባትን ለማስወገድ ሁሉም ሽቦዎች ከመፈታታቸው በፊት ምልክት ሊደረግባቸው ይገባል ፡፡ መከለያው የሚይዘው ነገር በማይኖርበት ጊዜ በቀኝ የፊት በር በኩል በጥንቃቄ ያስወግዱት ፡፡
