አንቱፍፍሪዝ ማሞቂያ ስርዓት በቀዝቃዛው ወቅት የሚጀምር ሞተርን ለማመቻቸት ታስቦ ነው ፡፡ ይህ ማሞቂያው ቀዝቃዛውን በ 2 ሰዓታት ውስጥ ከ -40 ዲግሪዎች እስከ አዎንታዊ ድረስ ያሞቀዋል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመኪና ሱቅ ውስጥ “ቦይለር” ይግዙ ፣ ለምሳሌ “Start-M” ወይም ተመሳሳይ ተመሳሳይ ፡፡ በተመሳሳይ ቦታ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ይግዙ ፣ ይህም ይበልጥ ተመሳሳይ የሆነ የፀረ-ሙቀት መከላከያ (ማሞቂያ) ይሰጣል ፣ ይህም ብክለትን እና የደም መፍሰሱን ያስከትላል ፡፡ በተጨማሪም የሙቀት አማቂው ያለ ሙቀት ሳይጨምር ረዘም ላለ ጊዜ በስራ ላይ እንዲቆይ ይረዳል ፡፡ ለዚህም ከቤት ውስጥ መኪና ውስጥ ማንኛውም ተስማሚ ነው ፡፡ ይህንን መዋቅር የት ማያያዝ እንደሚችሉ በጥንቃቄ ያስቡበት ፡፡ ቁመቱ ለፓም harmful ጎጂ ስለሆነ በተቻለ መጠን ለዚህ ቦታ ይምረጡ ፡፡
ደረጃ 2
ፓም pumpን ከመከለያው በታች ያድርጉት ፣ ቦታ ከሌለ ፣ ከመከላከያው ጋር ማያያዝ ይችላሉ። ወደ ተሳፋሪው ክፍል ከሚሄደው የማሞቂያ ምድጃ ውስጥ ቧንቧን ያስወግዱ ፡፡ ስለ ምን እንደሆነ አያስቡ-ግብዓት ወይም ውጤት ፣ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም ፡፡ ቅርንጫፉን ወደ ፓም pump መግቢያ የሚወስዱበትን ቲሹን ወደ ቱቦው ያያይዙ ፡፡
ደረጃ 3
የፓም the መውጫውን እና የ “ቦይለር” መግቢያውን ከቧንቧ ጋር ያገናኙ። የኋለኛው ርዝመት የሚወሰነው ፓም the ወደ ማሞቂያው ምን ያህል እንደሚጠጋ ነው ፡፡ በጥቅሉ እርስ በርሳቸው ቢቀራረቡ ጥሩ አይደለም ፡፡ ከዚያ በኋላ ሁለቱ የቲያትር ምዝገባዎች ጥቅም ላይ ያልዋሉ ይቆያሉ ፡፡
ደረጃ 4
የላይኛውን የራዲያተር ቧንቧ በጥንቃቄ ይቁረጡ እና ከቲዩ ጋር ያገናኙ ፣ ከ ‹ቦይለር› መውጫ ጫፍ ጋር ተመሳሳይ የግንኙነት አሰራር ያከናውኑ ፡፡ ሁሉንም የቧንቧን ግንኙነቶች በቧንቧ መያዣዎች ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ። ሁሉንም መገጣጠሚያዎች እና ክፍተቶች በደንብ ከማሸጊያው ጋር በደንብ ያድርጓቸው።
ደረጃ 5
ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የማሞቂያ ኤለመንቱን የሚያጠፋ ቆጣሪ ያዘጋጁ ፣ በዚህም የፀረ-ሙቀቱን ሙቀት መከላከል ይችላሉ። ሆኖም ከጊዜ ወደ ጊዜ የቀዘቀዘውን ቀለም እና በማጠራቀሚያ ውስጥ የደለል መኖርን ይፈትሹ ፡፡
ደረጃ 6
ጥቂት ሊትር አዲስ ፀረ-ሽርሽር ያፈሱ እና የክረምቱን መጀመሪያ ይጠብቁ። የዚህ ዲዛይን ብቸኛ መሰናክል ቱቦዎቹ በፈሳሽ በፍጥነት በመሸረፋቸው ምክንያት በየጊዜው መለወጥ አለባቸው ፡፡
