ክረምቱ ሲጀምር መኪናቸው እንደበፊቱ አለመጀመሩ ለብዙ የመኪና አድናቂዎች እንደ አንድ አስገራሚ ነገር ሆኖባቸዋል ፡፡ አሁን በተግባር ማንም ሰው ለክረምት ጊዜ መኪናውን ያዘጋጃል ፡፡ መንኮራኩሮችን ከመቀየር በተጨማሪ ሌሎች የመኪናው ንጥረ ነገሮች በሙሉ ወቅታዊ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፡፡ የሙቀት መጠኑ ከ -10 ሲ በታች በሚሆንበት ጊዜ ይህ ባለ አራት ጎማ ጓደኛዎ ይህ አቀራረብ ከቀዝቃዛ ሞተር ጅምር ጋር ተያይዞ ወደ ራስ ምታት ይመራዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መኪናው በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ መኪናው ለረጅም ጊዜ (ለምሳሌ በአንድ ሌሊት) ሲቆም ባትሪውን ያስወግዱ እና ወደ ሞቃት ክፍል ይውሰዱት ፡፡ የተሻለ ሆኖ ባትሪውን በአዲስ ይተኩ። አንድ የአሁኑ ባትሪ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ከተገዛ ፣ ተርሚናሎቹን በአሸዋ ወረቀት ይጥረጉ ፡፡
ደረጃ 2
የመኪናው የክረምት ሥራ ከመጀመሩ በፊት የሞተር ዘይትን ወደ አነስተኛ ድብቅ (ሰው ሠራሽ አካላት ወይም ከፊል-ሠራሽቲክ) ይለውጡ። ለካርቦን ክምችቶች ሻማዎችን ለመፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ በአዲሶቹ መተካት እጅግ በጣም ብዙ አይሆንም። ነዳጅ ባለው ከፍተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን ብቻ ይሙሉ ፡፡ በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የተዳከመ ነዳጅ ለኤንጂኑ እውነተኛ አደጋ ነው ፡፡ መኪናውን በመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲተው በጋዝ ማጠራቀሚያው ውስጥ ከግማሽ በላይ ነዳጅ መኖሩን ያረጋግጡ ፡፡ ያለበለዚያ በነዳጅ ሲስተም ውስጥ ጎጂ የሆነ የጤዛ መጥመቂያ ቅጾች ፣ መኪናን ማስጀመርን ውስብስብ ሊያደርጉ እና ወደ ውድ ጥገናዎች ሊወስዱ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 3
መኪናውን ከመጀመርዎ በፊት ዝቅተኛውን ጨረር ያብሩ ፣ ከዚያ የጭጋግ መብራቶቹን ፣ የጦፈ መስኮቶችን እና ከፍተኛ ጨረሮችን ያብሩ። ይህ የድርጊት ቅደም ተከተል ኤሌክትሮላይቱን ያሞቀዋል እንዲሁም አቅሙን ያሳድጋል። ሁሉንም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች (አየር ማቀዝቀዣን ጨምሮ) ያጥፉ እና ሞተሩን ያስጀምሩ ፡፡ በመጀመሪያው ጅምር ወቅት በጋዝ ላይ አይጫኑ ፡፡ ቁልፉን በማብራት መቆለፊያ ውስጥ ለ 10-15 ሰከንዶች ማዞር በቂ ነው። ሞተሩ ለመጀመሪያ ጊዜ የማይጀምር ከሆነ ቀናተኛ መሆን አያስፈልግዎትም ፡፡ ማስጀመሪያውን ረዘም ላለ ጊዜ ካነዱት መኪናውን ማስነሳት አይችሉም ፡፡ ከሰባት እስከ ስምንት ሙከራዎችን ይውሰዱ ፡፡ መኪናው መጀመር አለበት. ከአምስት እስከ ሰባት ደቂቃዎች መኪናውን ያሞቁ እና መሄድ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 4
መኪናው በተለቀቀ ባትሪ ምክንያት ካልጀመረ ከሌላ መኪና “በማብራት” እንደገና መነሳት ይችላል ፡፡ የራስ-ለጋሽ ሞተሩን ያጥፉ እና የዋልታውን ሁኔታ በመመልከት በወፍራም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች አንድ ባትሪ ከሌላው ጋር ያገናኙ ፡፡ ራስ-ለጋሽ ይጀምሩ ፣ እና ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ የመኪናውን ሞተር በተለቀቀ ባትሪ መጀመር ይችላሉ። ባትሪውን ከጄነሬተር እንዲሞላ ሽቦዎቹን አውጥተን ከ15-20 ኪ.ሜ እንነዳለን ፡፡
ደረጃ 5
መኪናውን ማስነሳት ካልቻሉ ታዲያ የድሮውን የተረጋገጠ ዘዴ መሞከር ይችላሉ ፡፡ ሁለተኛ ማርሽ ይሳተፉ ፣ ክላቹን ይጭኑ ፣ መኪናውን በሌላ መኪና ያፋጥኑ ወይም አላፊ አግዳሚዎችን ይጠይቁ ፡፡ ፍጥነትን ከመረጡ እና ክላቹን በፍጥነት ከለቀቁ በኋላ የጋዝ ፔዳልውን ይጫኑ ፡፡ መኪናው ይጀምራል ፡፡ መኪናው እንዲቆም አይፍቀዱ ፡፡
