አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ኤ.ፒ.ፒ.) ለመስራት ቀላል ነው ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተጨማሪ ጥረቶችን አያስፈልገውም ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ሣጥን በተናጥል ወደ ታች እና ወደ ታች ፍጥነትን የሚቀይር እና በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ተመራጭ የመንዳት ሁኔታን ይወስናል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ውስጥ ማንኛውንም ፍጥነት ከማብራትዎ በፊት እና መንቀሳቀስ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩ እስከ 50 ዲግሪ የሙቀት መጠን መሞቱን ያረጋግጡ ፡፡ የፍጥነት መቀነስ በሞተር የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ግኝት ያሳያል ፡፡
ደረጃ 2
መንዳት ለመጀመር የመቆጣጠሪያ መምረጫውን ከ P ወደ D. ይቀያይሩ ትንሽ ፍጥነት መከሰት አለበት ፣ ይህም የመጀመሪያው ፍጥነት መሰማራቱን ያሳያል ፡፡ የፍሬን ፔዳል ይልቀቁ እና ቀስ በቀስ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ይጫኑ። በዚህ ሁኔታ መኪናው ይንቀሳቀሳል ፡፡ በሚጓዙበት ጊዜ ፍሬን በሚቆምበት ጊዜ ፍጥነቶች ወደላይ እና ወደ ታች ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይለዋወጣሉ።
ደረጃ 3
ብዙ ራስ-ሰር የማስተላለፊያ ሞዴሎች ከመጠን በላይ የመፍቻ ቁልፍ አላቸው። ከፍተኛውን ከመጠን በላይ የማሽከርከሪያ መሳሪያ (አራተኛ ወይም አምስተኛ) ለማብራት እና ለማጥፋት ይጫኑ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የፍጥነት ማጣሪያው ባልሞቀው ቤንዚን ሞተር ላይ እንደማይሠራ ያስታውሱ ፣ ነገር ግን በናፍጣ ሞተሮች ላይ የሙቀት መጠኑ ምንም ይሁን ምን እንደሚበራ ያስታውሱ ፡፡ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ይህንን አዝራር በርቷል ቦታ ላይ ያቆዩት። የ “OFF” ማስጠንቀቂያ መብራት ከጠፋ ፣ ከመጠን በላይ የመብራት / የማሽከርከሪያ መሳሪያ ተሰማርቷል ወይም ለስራ ዝግጁ ነው ማለት ነው። ከመጠን በላይ የመፍቻ ቁልፍን ማሰናከል ባለ አራት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭትን እንደ ሶስት-ፍጥነት አንድ ወደ ኦፐሬቲንግ ሞድ ያስተላልፋል ፡፡
ደረጃ 4
በተንጣለሉ ዝንባሌዎች እና ለማለፍ አስቸጋሪ በሆኑ የመንገድ ክፍሎች ላይ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ መምረጫውን ወደ ቦታ 1 ወይም ኤል ያንቀሳቅሱ ፡፡ እንዲሁም በከፍታዎች ቁልቁል ላይ ይህን ሁነታ ያንቁ።
ደረጃ 5
በፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ ፣ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በፍጥነት ለማፋጠን አስፈላጊ ከሆነ የአፋጣኝ ፔዳልን ሙሉ በሙሉ ያሳዝኑ ፡፡ የመርገጫ ሁነታው በርቶ ሳጥኑ በራስ-ሰር ወደ አንድ ዝቅተኛ ፍጥነት ይቀየራል ፣ ፈጣን ፍጥነትን ይሰጣል ፡፡
ደረጃ 6
በተለይም በሚያሽከረክሩበት ወቅት መራጩን በከፍተኛ ጥንቃቄ ይጠቀሙ ፡፡ የተገላቢጦሽ ሁኔታ በስህተት ከተበራ አውቶማቲክ ስርጭቱ በእርግጥ ይሰበራል
ደረጃ 7
በክረምት ፣ በበረዷማ እና በተንሸራታች መንገዶች ላይ የመንሸራተት እና የመንሸራተት እድልን ለመቀነስ 2 ወይም 2 ኤል ሁነታን ይምረጡ ፡፡ በዚህ ሞድ ውስጥ የራስ-ሰር ማስተላለፊያው ሁለት ከፍተኛ ማርሾችን አያካትትም ፡፡
ደረጃ 8
ለአጭር ማቆሚያ (በትራፊክ መብራት ፣ በትራፊክ መጨናነቅ) መራጩን ወደ N እንዲያስቀምጡ እና መኪናውን በእግሬ ብሬክ ይዘው እንዲቆዩ ያድርጉ ፡፡ በዚህ ጊዜ መራጩን ወደ ተጠቀሰው ቦታ ማዛወር አስፈላጊ አይደለም ፡፡ በመጠምዘዝ ላይ ሲያቆሙ የፍሬን ፔዳል ብቻ ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 9
ከተጠናቀቀ ማቆሚያ በኋላ መኪናውን በእግሬ ብሬክ ያቁሙ ፣ መራጩን ወደ P ቦታ ያንቀሳቅሱት እና የእጅ ብሬኩን ይተግብሩ
ደረጃ 10
በተቃራኒው ለመጓዝ የመቆጣጠሪያ መምረጫውን ከ P ወደ አር (ሪቨርስ) ያዛውሩ ፡፡ ትንሽ ደስታ ሲሰማዎት የፍሬን ፔዳል ይልቀቁ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ማዘን ይጀምሩ። ተሽከርካሪው በተቃራኒው መንቀሳቀስ ይጀምራል ፡፡
