የማርሽ ሳጥኑን ከ VAZ-2110 ማውጣት በጣም አድካሚ እና ጊዜ የሚወስዱ የመኪና ጥገና ሥራዎች አንዱ ነው ፡፡ የማርሽ ሳጥኑን ለመጠገን ወይም ለመተካት እንዲሁም ሞተሩን በሚፈርስበት ጊዜ የተሰራ ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - ፊሊፕስ ጠመዝማዛ;
- - በ "10" ላይ ጭንቅላት;
- - "ቶርክስ ቲ -30" ቁልፍ;
- - ቢያንስ 3.5 ሊትር መጠን ያለው መያዣ;
- - ስፔንነር ቁልፍ ወይም ራስ በ "17" ላይ;
- - ቢላዋ;
- - በ "13" ላይ ጭንቅላት;
- - ራስ በ "15" ላይ;
- - ለ "17" ቁልፍ;
- - ወደ "30" ጭንቅላት;
- - ሁለት መሰኪያዎች;
- - የመጫኛ ቢላዋ;
- - የስፔን ቁልፍ ለ "13";
- - የተሰነጠቀ ሾፌር;
- - በ "19" ላይ ጭንቅላት;
- - የሚስተካከል ማቆሚያ;
- - ለጭንቅላት ማራዘሚያ ገመዶች;
- - መመሪያ ሚስማር M12x1 ፣ 25 ፣ 80 ሚሜ ርዝመት (ለማሽከርከሪያ መሰኪያ መሰኪያ) ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
እርሳሱን ከአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል ያላቅቁ። ከዚያ የተጫነ ከሆነ የኃይል አሃዱን (ወይም “የሞተር ጥበቃ” ተብሎ የሚጠራውን) የስፕላሽ መከላከያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 2
በእያንዳንዱ የሞተር ጥበቃ በኩል የፊሊፕስ ዊንዶውር በመጠቀም ጭቃዎችን ከፊሊፕስ ዊንደሬተር ጋር ባለው የሞተር ክፍል ጭቃ ላይ ለማያያዝ 2 የራስ-ታፕ ዊንጮችን ይክፈቱ ፡፡ ከዚያ የ “10” ን ጭንቅላት በመጠቀም የኋላ መከላከያ መጫኛውን 2 ብሎኖች ይክፈቱ (አንዱ በሁለቱም በኩል አንድ) ፡፡ አሁን የሞተሩን መከላከያ በመያዝ የፊት ለፊቱን 5 ፍሬዎች ከጭንቅላቱ ጋር በ “10” ላይ ይክፈቱ ፡፡ መከላከያ አስወግድ.
ደረጃ 3
ትክክለኛውን የሞተር ክፍል የጭቃ መከላከያ ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ የራስ-ታፕ ዊንጌውን ተሽከርካሪውን ወደ መሽከርከሪያ መስመሩ ለማስገባት የፊሊፕስ ዊንዶውስ ይጠቀሙ ፡፡ የ “ቶርክስ ቲ -30” ቁልፍን በመጠቀም ጠባቂውን ከሰውነት የሚያረጋግጡትን 2 የራስ-ታፕ ዊንጮችን ያላቅቁ ፡፡ የጭቃ መከላከያውን ያስወግዱ።
ደረጃ 4
የማስተላለፊያ ዘይቱን አፍስሱ ፡፡ ይህንን ክዋኔ በሚሞቅ gearbox ላይ ማድረጉ የተሻለ ነው። ከፍሳሽ ጉድጓድ በታች ቢያንስ 3.5 ሊትር የሆነ መጠን ያለው መያዣ ያስቀምጡ እና “17” ላይ የፍሳሽ ማስቀመጫውን በእቃ ማንሸራተቻ ቁልፍ ወይም ጭንቅላቱን ይክፈቱ። ዘይቱ ከተለቀቀ በኋላ መሰኪያውን እንደገና ያብሩ ፡፡
ደረጃ 5
የአየር ማጣሪያውን ለማስወገድ ይቀጥሉ። ሽቦዎችን ከኤንጅኑ አስተዳደር ስርዓት ወደ MAF ዳሳሽ ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የማጣበቂያውን ማሰሪያ ያላቅቁ እና ከጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ የቅርንጫፍ ቧንቧን ወደ ስሮትል ስብሰባ የአየር አቅርቦት ቱቦን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የአየር ማጣሪያ እጀታውን ከአየር ማጣሪያ ቤቱ በታችኛው ክፍል ላይ ካለው መገጣጠሚያ ያላቅቁት። ለአየር ማጣሪያ አዲስ የጎማ እግሮች ካሉዎት አንድ ቢላ ውሰድ እና ማጣሪያውን የሚይዙትን አሮጌ እግሮች ይቁረጡ ፡፡ አዲስ ድጋፎች ከሌሉ ድጋፎችን ከአባሪ ነጥቦቹ (3 ቁርጥራጮች) በጥንቃቄ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 6
ቀጣዩ እርምጃ ማስጀመሪያውን ማስወገድ ነው ፡፡ በ "13" ላይ ከጭንቅላቱ ጋር ከባትሪው አዎንታዊ ተርሚናል ጋር የተገናኘውን የጅማሬ ሽቦ ጫፍን የሚያረጋግጥ ነት ያላቅቁ እና የሽቦውን ጫፍ ከእውቂያ ቦል ላይ ያውጡ። ከዚያ የጭረት ማስተላለፊያውን (ወይም የሶላኖይድ ቅብብል) የመቆጣጠሪያ ሽቦን በእጅ ያላቅቁ እና ማስጀመሪያውን በ “15” ላይ የሚያረጋግጡትን ሁለት ፍሬዎችን ያላቅቁ ፡፡ ማስጀመሪያውን ያስወግዱ።
ደረጃ 7
የክላቹክ መለቀቂያ ገመድ በማሰራጫው ላይ ካለው ክላቹክ መልቀቂያ ሹካ እና ቅንፍ ያላቅቁ። በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ የክላቹን ገመድ ወደ ፊት በመሳብ ክላቹን በሚለቀቅ ሹካ ውስጥ ካለው ጎድጓዳ ሳህኑን በኬብሉ ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የ “17” ቁልፍ በመጠቀም የኬብል ሽፋኑን የፊት ለፊቱ ጫፍ የመጨረሻውን ጫፍ በመያዣ ሳጥኑ ላይ ባለው መያዣ ላይ በበርካታ ተራዎች ላይ በማስያዝ ቅርፊቱን በሄክሳኖን ተመሳሳይ መጠን ካለው ሌላ ቁልፍ ጋር ይያዙ ፡፡ አሁን በማርሽ ሳጥኑ ላይ ካለው ገመድ ላይ ያለውን የኬብሉን ጫፍ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 8
በስርጭቱ ላይ የተገላቢጦሽውን የመብራት / ማጥፊያ / የማብሪያ አገናኝን ያግኙ እና ሽቦዎቹን ከእሱ ያላቅቁ። ከዚያ የሞተር መቆጣጠሪያ ሽቦዎችን ከፍጥነት ዳሳሽ ያላቅቁ።
ደረጃ 9
የ “10” ን ጭንቅላት በመጠቀም የታችኛውን የክላቹክ የቤት ክዳን የሚያረጋግጡትን ሦስቱ ብሎኖች ያላቅቁ እና ያንሱ ፡፡
ደረጃ 10
ወደ ፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች መወገድ ይሂዱ ፡፡ የ “30” ን ጭንቅላትን በመጠቀም ከሁለቱ የፊት ጎማዎች የፊት ለፊቱ ተሸካሚ ነት ነቅለው ያላቅቁ ፡፡ የመኪናውን የፊት ክፍል ሁለት መሰኪያዎችን በመጠቀም ይንጠለጠሉ እና የፊት ተሽከርካሪዎችን በመደበኛ የጎማ ቁልፍ ወይም በ "17" ላይ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 11
የ "17" ስፓነር ቁልፍን በመጠቀም የኳስ መገጣጠሚያውን ወደ መሪው እጀታ የሚያረጋግጡትን 2 ብሎኖች ይክፈቱ። የማሽከርከሪያውን ጉልበቱን ከስትሩቱ ጋር ወደ ጎን ያንቀሳቅሱ እና የውጭውን CV መገጣጠሚያ ቤት theን ከዋናው ላይ ያስወግዱ ፡፡ አንቀሳቃሹን በእቃ ማንጠልጠያ ላይ ያስቀምጡ እና የውስጥ ድራይቭ የምሰሶ ቤትን ከስርጭቱ ውስጥ ለማስወጣት እና እሱን ለማስወገድ የመጫኛ ስፖከርን ይጠቀሙ ፡፡ ለሁለተኛው ድራይቭ ተመሳሳይ ክዋኔዎችን ያካሂዱ።
ደረጃ 12
የመቆጣጠሪያውን ዘንግ የማጣበቅ የማጣበጃውን ነት በማርሽ መርጫ ዘንግ ማጠፊያው ‹13 sp› በ ‹13› ስፓነር ዊንዝ ይፍቱ ፡፡ በተሰነጠቀ ዊንዲቨር በመጠቀም መያዣውን ይክፈቱ እና በበትሩ ላይ ይንሸራተቱ። አሁን የመቆጣጠሪያውን ዘንግ ከማርሽ መምረጫ ዘንግ ምሰሶ ሻንክን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 13
ጭንቅላቱን በ “17” እና በ “19” ላይ በመጠቀም ፣ የምላሽ ዘንግ ቅንፍ ሁለቱን የማጣበቂያ ቁልፎችን ይክፈቱ እና ቅንፉን ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ በዱላ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 14
በኤንጂኑ ዘይት ፓን ስር የሚስተካከለውን ማቆሚያ ይጫኑ ፡፡ ከ “15” ላይ ጭንቅላቱን በቅጥያ ውሰድ እና የድጋፍ ትራስ የላይኛው ማሰሪያ ፍሬውን ፈታ ፡፡ በመኪናው ታችኛው ክፍል ላይ ፣ “17” ላይ ጭንቅላቱን ከቅጥያ ጋር ፣ የግራውን ሞተር ድጋፍ የማርሽ ሳጥኑ ቅንፍ ላይ የሚያረጋግጠውን ነት ያላቅቁ እና አጣቢውን ያውጡ። አሁን ከ “13” ራስ ጋር በቅጥያ አማካኝነት ድጋፉን ለሰውነት የሚያረጋግጡትን 2 ብሎኖች ያላቅቁ እና ያስወግዱት።
ደረጃ 15
አሁን ፣ በ “13” ላይ ከጭንቅላቱ ጋር ፣ የሽቦ ቀበቶውን ቅንፍ የሚያረጋግጥ ፍሬውን ያላቅቁ እና የሽቦ መለኮሻውን ቅንፍ ከማርሽ ሳጥኑ ያርቁት።
ደረጃ 16
ጭንቅላቱን በ “19” ላይ ይውሰዱት እና የክላቹን መኖሪያ ቤት ወደ ሲሊንደሩ ብሎክ የሚያረጋግጡትን 4 ብሎኖች ይክፈቱ ፡፡ የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጅኑ ያርቁ ፣ የማርሽ ሳጥኑን የግብዓት ዥረት ከክላቹ ዲስክ እምብርት በማስወገድ የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ ፡፡
የማስተላለፊያ ጭነት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል።
