በመጀመሪያ ፣ መከላከያው የተፀነሰው በመኪናዎች ውጫዊ ክፍል ውስጥ እንደ ማስጌጫ ወይም የታርጋ ታርጋ ለማያያዝ ሳይሆን ለመኪና እንደ ኃይል ቆጣቢ መሳሪያ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ የኋላ መከላከያ (መከላከያ) አለመኖሩ በአደጋ ውስጥ ባሉ ክፍሎች ላይ ከባድ ጉዳት ብቻ ሳይሆን ለቅጣትም ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡
ያለ የኋላ መከላከያ መኪና መንዳት ህጋዊ ነውን?
መኪና እየነዱ እና አሁንም ግዛቱን ለማያያዝ ከቻሉ ይፈቀዳል። ክፍል በ GOST መሠረት ተሳፋሪ መኪና በቀላሉ “የኋላ መከላከያ መሣሪያ” የለውም ፣ ለዚህም ብዙውን ጊዜ የኋላ መከላከያ (መከላከያ) ይባላል ፡፡ የኋላ መከላከያ መሳሪያው ለምሳሌ መኪና ላይ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ በጭነት መኪናው አካል ስር ከመውደቅ የሚያግደው በጭነት መኪና ላይ መከላከያ ነው ፡፡
ሆኖም ይህንን ለትራፊክ ፖሊስ መኮንን ማረጋገጥ ሁልጊዜ አይቻልም ፡፡ በተግባር እንደሚያሳየው በአስተዳደራዊ ሕጉ አንቀጽ 12.5 ክፍል 1 አንቀፅ 12 ላይ “የተሽከርካሪዎች ሥራ የተከለከለባቸው ችግሮች ባሉበት ሁኔታ ማሽከርከር” በሚል አሽከርካሪዎች የኋላ መከላከያ (መከላከያ) በሌሉበት ብዙ ጊዜ የገንዘብ ቅጣት እንደሚጣልባቸው ያሳያል ፡፡ የትራፊክ ፖሊሱ አሁንም የጥሰት ፕሮቶኮልን ካወጣ ፣ ስለ አለመግባባትዎ በእሱ ውስጥ ለመፃፍ ነፃነት ይሰማዎ እና ወደ ፍርድ ቤት ይሂዱ ፡፡
ግን እዚህም አደጋዎች አሉ ፡፡ በአንዳንድ ተሳፋሪ መኪናዎች ላይ የጭቃ መከላከያው መጫኛዎች ከኋላ ባምፐርስ ላይ ተጭነዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ከንጹሃን ጫወታዎች ምድብ ጥሰትዎ ቀድሞውኑ በአስተዳደራዊ ጥሰት አንቀፅ ስር የወደቀ እና የገንዘብ መቀጮ ያስከትላል ፡፡ እስቲ ላስታውስዎ የጭቃ ሽፋኖች ማለትም የእነሱ አለመኖር የተሽከርካሪ ሥራን ከሚከለክል ከአንቀጽ 12.5 ላይ ያለው ጉዳይ ነው ፡፡
የኋላ መከላከያ መከላከያ አለመኖሩ የመኪና አያያዝን እና ደህንነትን እንዴት ይነካል?
አሁንም የኋላ መከላከያ (መከላከያ) በምክንያት ተፈለሰፈ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የመኪናውን የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ለማሻሻል ይረዳል ፣ ይህ ደግሞ በተገቢው ጊዜ በፍጥነት እንዲፋጠን እና ነዳጅ እንዲቆጥብ ይረዳል።
በሁለተኛ ደረጃ ፣ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ክፍተት ያለው ሞተር አሽከርካሪ ከኋላ ወደ መኪናው ቢነዳ የአንዱ ወይም የሌላው መኪና ጉዳት ከከባድ አደጋ የበለጠ ከባድ ይሆናል ፡፡ እና የኋላ መከላከያ የሌለበት መኪና ባለቤቱ ወደኋላ በመመለስ እግረኛን ወይም እንስሳትን ቢመታ ያኔ ተጎጂው በትንሽ ቁስሎች ይወጣል ማለት አይደለም ፡፡
እንደ "የኋላ መከላከያ" ያሉ ክፍሎች ከቁጥር ውጭ ሲሆኑ ሁኔታዎች አሉ ፣ እና ለብዙ ሳምንታት እነሱን መጠበቅ አለብዎት። እዚህ ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል - ወይ መኪናውን በከተማው ጎዳናዎች ላይ መቆራረጥን በመቀጠል በስተጀርባ ያለውን ደካማ ሹማን በመጠባበቅ አደጋን በመከላከል እና መከላከያውን ለመጠገን ብቻ ሳይሆን ጥበቃ ያልተደረገላቸው የመኪና መለዋወጫዎችን መጠገን ወይም ብረትን ማስቀመጥ ፡፡ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ፈረስ እና በእርጋታ ሚኒባሶች እና ጥቅሉን በሚጠብቅ ታክሲ ላይ ይጓዙ ፡
