ብዙ አሽከርካሪዎች በልዩ ቦታዎች መኪና መቀባት ስለሚያስከፍለው ዋጋ ስለ ተማሩ ብዙውን ጊዜ እራሳቸው ማድረግ እንደሚችሉ ይወስናሉ ፡፡ ነገር ግን በቤት ውስጥ መኪናን በራስዎ መቀባት በባለሙያዎች ከሚከናወነው አሰራር በጣም የተለየ ነው ፡፡ ለነገሩ በ “ብረት ፈረስ” ላይ ቀለምን “ማፍሰስ” እና እስኪደርቅ ድረስ መጠበቁ ብቻ በቂ አይደለም ፡፡ ጥራት ላለው ሥዕል የቅድመ ዝግጅት ዝግጅት ማከናወን ፣ ልዩ መሣሪያዎችን መጠቀም እና ቢያንስ ጥቂት የሥዕል ችሎታዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ መኪናዎን በመኪና ሻምፖዎች በደንብ ያጥቡ እና ቆሻሻውን ሁሉ ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የሰውነቱን ገጽ ያበላሹ እና ሁሉንም ቅባቶችን እና ሬንጅ ቀለሞችን ያስወግዱ። ከቆሸሸ እና ከሌሎች ብክለቶች ሁሉ የማሽኑን ሁሉንም ክፍሎች በጥንቃቄ ይፈትሹ ፡፡
ደረጃ 2
ሁሉም የሚያበላሹ ፍላጎቶች መወገድ አለባቸው። በቆሸሸ መፍጨት የቆየውን ቀለም ያስወግዱ ፡፡ ለዚህ አሰራር ሲሊኮን ካርቦይድ እና አልሙኒየሙ ዳይኦክሳይድ እንደ ማጥፊያ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እናም በ ‹ቁጥር› ውስጥ ያለው ልዩነት ከ 1000 አሃዶች አይበልጥም ስለሆነም ለመፍጨት ወረቀቱ መመረጥ አለበት ፡፡ የተሳሳተ "ቁጥር" ወረቀት የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ከዚያ ከጥቂት ጊዜ በኋላ በሰውነት ላይ ቁስሎች ይታያሉ ፣ ምክንያቱም ቁሳቁስ ድጎማ ስለሚያደርግ ነው። ንጣፉን በአምስት መተላለፊያዎች ውስጥ ይያዙ ፡፡
ደረጃ 3
ከዚያ ለተሽከርካሪው አካል የፀረ-ሙስና አጨራረስ ለማቅረብ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ፕሪመርን ይተግብሩ ፡፡ አፈሩ ሙሉ በሙሉ እስኪደርቅ ድረስ ይጠብቁ ፤ ይህ ከ 2 እስከ 4 ሰዓታት ይወስዳል። በልዩ አውደ ጥናቶች ውስጥ የኢንፍራሬድ ማድረቅ ይገኛል ፣ ይህም የማድረቅ ሂደቱን እስከ 15 ደቂቃ ያህል ለማፋጠን ያስችልዎታል ፡፡
ደረጃ 4
የመኪና ስዕል ሶስት ቀለሞችን ያካትታል ፡፡ እሱ በመርጨት ይተገበራል ፣ ሆኖም ፣ ከዚህ አሰራር በፊት ፣ ሥዕል የማያስፈልጋቸው አካላት ከቀለም ወደ ውስጥ እንዳይገቡ ሊጠበቁ ይገባል ፡፡ በወረቀት ይሸፍኑዋቸው ፣ በቴፕ ይያ orቸው ወይም ከውሃ ፣ ከኖራ ፣ ከ glycerin በተሠሩ ውህዶች ያዙዋቸው - በቀላሉ በውኃ ይታጠባሉ ፡፡
