በሚያሽከረክሩበት ወይም ስራ በሚሰሩበት ጊዜ በድንገት ለሞተር ማቆሚያ ብዙ ምክንያቶች አሉ። ይህ የመብራት ወይም የነዳጅ ስርዓት ብልሹነት እና ያለጊዜው የዘይት ለውጥ እና አነስተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ነው። ግን አብዛኛዎቹ ብልሽቶች በገዛ እጆችዎ በትንሽ ወጭ ሊስተካከሉ ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማብራት ስርዓቱ ለኤንጂኑ ብልሽት መንስኤ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ በዚህ ስብሰባ ውስጥ በጣም የተለመዱት ብልሽቶች ጥቅል ነው ፡፡ የአገልግሎት አቅሙን ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው ፣ ለዚህ ቁልፍ በማብሪያው መቆለፊያ ውስጥ ቁልፍን ይዝጉ ፣ የሽቦውን አንድ ጫፍ ከሙከራ መብራት ጋር ወደ መሬት ያገናኙ እና ሌላኛውን ጫፍ ደግሞ ስሙን ባልተጠቀሰው ተርሚናል ይንኩ ፡፡ የመቆጣጠሪያው መብራት በእውቂያ ላይ መብራት ከጀመረ በዋናው ጠመዝማዛ ውስጥ ክፍት ዑደት አለ ፡፡ በዚህ ምክንያት ጥቅል መተካት አለበት ፡፡ የተሰበሩ ሽቦዎች እና የእሳት ማጥፊያው ስርዓት ጥሩ መከላከያ እንዲሁ ሞተሩ እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል ፡፡
ደረጃ 2
ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የሞተር ኃይል ስርዓት ነው ፡፡ አንዳንድ ክፍሎች ጉድለት ካለባቸው የጥገና ወጪዎችዎ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምሩ ይችላሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ሞተሩን ለማቆም ከሚያስችሉት ምክንያቶች አንዱ የታሸገ የነዳጅ ማጣሪያ ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህንን ብልሹነት ለማስወገድ መንገዱ ቀላል ነው - እሱን ለመተካት ፡፡ እናም ይህ እንደገና እንዳይከሰት ፣ ቢያንስ በየስድስት ወሩ አንድ ጊዜ ወይም ከሰባት ሺህ ኪሎሜትር የመኪናው ሩጫ በኋላ የነዳጅ ማጣሪያውን ይቀይሩ።
ደረጃ 3
የመኪና ሞተርን የማስቆም ችግር እንዲሁ በነዳጅ ፓምፕ ብልሽትና ውስጥ ሊሆን ይችላል ፡፡ አሽከርካሪው ሞተሩን በባዶ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ለማስነሳት ከሞከረ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በጋዝ ውስጥ ነዳጅ ሲኖር ብቻ የጋዝ ፓምፕ መሥራት ስላለበት ይህን ማድረግ በጥብቅ የተከለከለ ነው። የታሸገ ሻካራ ማጣሪያ እንዲሁ ለኤንጂኑ የኃይል ስርዓት ብልሹነት በጣም የተለመደ መንስኤ ነው። በአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ ከኋላ መቀመጫው ስር የሚገኝ ሲሆን ለማስወገድ ቀላል ነው ፡፡ በጣም ከተበከለ ከሞተር አካላት ብክለትን ለማስወገድ በተመሳሳዩ ቤንዚን ወይም በሌላ መንገድ ያጥሉት ፡፡ ከዚያ ፣ በእሱ ላይ ምንም የአካል ጉዳቶች ከሌሉ መልሰው ይጫኑት።
ደረጃ 4
በአነስተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ምክንያት የስራ ፈት አነፍናፊም እንዲሁ ላይሳካ ይችላል ፡፡ ደካማ ነዳጅ ሲጠቀሙ የካርቦን ክምችት በክፍሎች ላይ ይመሰረታል ፣ ይህም ወደ ተገቢ ያልሆነ ሞተር አሠራር እና ወጣ ገባ ስራን ያስከትላል ፡፡ እንዲህ ያለው ብልሹነት መላውን የስሮትል ስብሰባ በማጠብ እና ቤንዚን የሚገዙበትን ነዳጅ ማደያ በመቀየር መወገድ አለበት ፡፡
ደረጃ 5
ወቅታዊ ያልሆነ ዘይት ለውጥ እንዲሁ ለኤንጂን መዘጋት ምክንያቶች አንዱ ሊሆን ይችላል ፡፡ ዘይቱ ቅባቱን ማጣት ሲጀምር ፣ በክራንክ አሠራሩ ክፍሎች ውስጥ ያለው የግጭት ኃይል ይጨምራል ፣ ይህም የእነዚህን ክፍሎች ከፍተኛ ሙቀት እና የሞተር መዘጋት ያስከትላል ፡፡ በዚህ ጊዜ የሞተር ዘይትን በአስቸኳይ መለወጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
