እያንዳንዱ አሽከርካሪ ቢያንስ አንድ ጊዜ የአየር ሙቀት ከዜሮ በታች በሚወርድበት ጊዜ በመስኮቶቹ ላይ ውርጭ ስለሚቀዘቅዝ አንድ ጊዜ ገጥሞታል ፡፡ በዚህ ምክንያት ታይነት ተጎድቷል ፡፡ የኋላ መስኮቱ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በጣም መጥፎ ነው ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲወጡ ወደየትኛው አቅጣጫ እንደሚያዞሩ በመመልከት ፡፡ ውርጭ እንዳይፈጠር ለመከላከል መሐንዲሶቹ የኋላ የመስኮት ማሞቂያ ስርዓት ይዘው መጡ ፡፡ እንደ ደንቡ በፋብሪካ ውስጥ አልተጫነም ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ በራሱ ሾፌሮች ይጫናል ፡፡
አስፈላጊ
- - ሰፋፊ ተርሚናሎች;
- - የቦልት ተርሚናሎች;
- - ሽቦዎች;
- - የወረዳ ተላላፊዎች;
- - ማስተላለፊያ;
- - በቅብብሎሽ ስር አግድ;
- - የመስታወት ማሞቂያ መቀየሪያ;
- - ብሎኖች;
- - የጎማ ቱቦዎች እና ነት
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመሬቱን ሽቦ ከባትሪው ያውጡ። ይህ ሽቦ ሁልጊዜ ከባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ጋር የተገናኘ ነው ፡፡
ደረጃ 2
የመሳሪያውን ፓነል ያስወግዱ. በተጨማሪም ፣ ከመሰኪያው ይልቅ አሁን ያለውን የኋላ መስኮት ማሞቂያ ማብሪያ በዚህ ውስጥ ማስገባት አለብዎት።
ደረጃ 3
በቴኮሜትር ፊት ለፊት ከመሳሪያው ፓነል በስተጀርባ ቅብብሉን ያያይዙ። ከዚያ ከመኪናዎ ልኬቶች አንጻር የሽቦቹን ርዝመት በመምረጥ ሽቦውን ያድርጉ (ልምድ ያላቸው የእጅ ባለሞያዎች ርዝመቱን በኅዳግ እንዲወስዱ ይመክራሉ) ፡፡ የዝውውር ቅንብሩን ችላ ማለት እና ሽቦዎቹን በቀጥታ ማገናኘት በጣም የማይፈለግ ነው። አለበለዚያ ሁሉም እውቂያዎች ይቃጠላሉ ፣ የመቀየሪያ ቁልፉ ይቀልጣል እና ሁሉንም ነገር እንደገና ማከናወን ይኖርብዎታል ፣ በእርግጥ ፣ ቅብብሎሹን ለማስቀመጥ ሳይረሱ።
ደረጃ 4
የተንጠለጠለበት ፊውዝ በላዩ ላይ ባለ ሽቦ ሽቦ አለው ፡፡ ከስድስት ሴንቲሜትር ያህል ከጫፍ ወደኋላ በመመለስ መቆረጥ አለበት ፡፡ ከሽቦው አጭር ጫፍ ጎን ባለው ሰፊ ተርሚናል ተጠርጎ ከፋዩሱ ጋር መገናኘት አለበት ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ሰፋ ባለው ተርሚናል ይከርክሙ እና ሽቦውን ወደ ሪል ሪተርን ያስገቡ ፡፡
ደረጃ 5
ከአንድ ገመድ ተኩል ካሬ ሚሊ ሜትር የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ሁለት ሽቦዎችን ከማሞቂያው ማብሪያ / ማጥፊያ ይጎትቱ ፣ አንዱን ወደ ፊውዝ ያያይዙ (ከፋዩሱ በኋላ ይገናኙ) ፣ ሌላኛው ደግሞ ወደ ሪሌይ ማገጃው ፡፡
ደረጃ 6
በፈለጉት ቦታ ከፋይዙ አጠገብ ያለውን ቅብብል ያያይዙ።
ደረጃ 7
ሽቦዎቹን ወደ የኋላ መስኮቱ ለመምራት የግራውን ጎን እና የኋላ ወራጆችን ያስወግዱ ፡፡ ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው። በሀገር ውስጥ መኪናዎች ላይ ፣ መድረሻዎች ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ከተራ ጠመዝማዛ ጋር ሊፈቱ ይችላሉ።
ደረጃ 8
ከኋላ መስኮቱ በሁለቱም በኩል ያለውን መከርከሚያ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 9
ሽቦውን በቀኝ በኩል ካለው መስታወት ራሱ ጋር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 10
በስተቀኝ በኩል ያለውን አጭር ሽቦ ከአንድኛው ጫፍ እና ከሌላው ጋር ከባትሪው መሬት ጋር ያገናኙ ፡፡
