በአሁኑ ጊዜ የጋዝ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ በመኪኖች ላይ ይጫናሉ ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ መስተካከል አያስፈልገውም ፡፡ የጋዝ መሳሪያዎች ቅንብር በዋነኝነት የሚከናወነው ከቀዘቀዙ - የእንፋሎት ማስወገጃ የተለያዩ ዓይነቶች ብልሽቶች ሲከሰቱ ነው ፡፡ መኪናው በጋዝ ላይ በደንብ መጀመር ይጀምራል ፣ የፍጥነት ተለዋዋጭነቱ እየባሰ ይሄዳል ፣ በማፋጠን እና በከፍታ አቀበት ወቅት “ዳይፕስ” ይታያሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙውን ጊዜ የሶስተኛ ወይም የአራተኛ ትውልድ መሣሪያዎች በመኪናዎች ላይ ይጫናሉ ፡፡ የማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች በተፈጥሯዊ የመልበስ ችግር ምክንያት የሚከሰቱት በእንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ላይ ነው - ተንኖው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ችግሩ የሚገኘው በጋዝ ሶልኖይድ ቫልቭ ውስጥ በሚገኘው የማጣሪያ መዘጋት ላይ ነው ፡፡ ይህንን መሳሪያ መጠገን እና ማስተካከል በጣም ችግር ያለበት ነው ፡፡ ለዚህም ነው የመጠባበቂያ መቆጣጠሪያ ፕሮግራምን ለማቋቋም ሁሉም አስፈላጊ መሣሪያዎች ያሉት አንድ ልዩ ጣቢያ ማነጋገር የተሻለ የሆነው ፡፡ እንዲሁም ጣቢያው በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ የ CO እና ኦክስጅንን ደረጃ የሚወስኑ መሣሪያዎች ሊኖሩት ይገባል ፡፡
ደረጃ 2
1 እና 2 ትውልድ የኤል.ፒ.ጂ. መሳሪያዎች ካለዎት ከዚያ እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ ፡፡ ሆኖም በፍተሻ ቦታው ላይ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የ CO ይዘት መመርመር የተሻለ ነው ፡፡ የጋዝ ይዘቱ ከ 0.35-0.45% መብለጥ እንደሌለበት ልብ ይበሉ ፡፡ የ CO ደረጃ በጣም ከፍተኛ ከሆነ አብዮቶችን ለመጨመር የካርቦረተር ላይ ስሮትለላውን ቦታ ማዞሪያ ይጠቀሙ። እንዲሁም በቀራer ላይ ስራ ፈት ሽክርክሪትን በመጠቀም የጋዝውን መጠን ይቀንሱ። የ CO ይዘቱ ዝቅተኛ ከሆነ ከዚያ ሁሉም ነገር በተቃራኒው ይከናወናል። ከዚያ በኋላ ተመሳሳይ ማስተካከያ ያድርጉ ፣ ግን ሞተሩ በነዳጅ ላይ በሚሠራበት።
ደረጃ 3
ከላዳ ማስወጫ ሞዴሎች ለሞቀው የኦክስጂን ዳሳሽ አስማሚ ነት ከ “ሱሪው” በኋላ አስማጭ ፍሬ ውስጥ ከገቡ የጋዝ መሣሪያዎቹን ማስተካከል እና የማያቋርጥ ቁጥጥር ማድረግ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 4
ከጋዝ ቫልዩ ጋር በትይዩ የሙቀቱን ሽቦዎች ከመርማሪው ጋር ያገናኙ። የምልክት ሽቦዎችን በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በተጠበቀው ሽቦ ውስጥ ይለፉ እና ከቮልቲሜትር ጋር ይገናኙ ፡፡ ከ 0.2-0.8 ቮልት ክልል ውስጥ የቮልቲሜትር ንባቦች እንደ መደበኛ ይቆጠራሉ ፡፡ ጠቋሚዎቹ ያነሱ ከሆኑ ከዚያ ድብልቁ ድሃ ነው ፣ የበለጠ ከሆነ ደግሞ የበለፀገ ነው።
