የዘመናዊ “ካማዝ” ሞተር ከብዙ ተሳፋሪዎች መኪኖች እጅግ በጣም አስተማማኝ ነው። ግን ከእሱ ጋር እንኳን አልፎ አልፎ ብቁ ጣልቃገብነትን የሚሹ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ለምሳሌ በከባድ ውርጭ ወቅት መኪናው ለመጀመር ይቸግር ይሆናል ፡፡ የካማዝን ሞተር በክረምት ውስጥ ለመጀመር የተወሰኑ ልዩ ቴክኒኮችን እና ዘዴዎችን ይጠቀሙ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የባትሪ መሙያውን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ የኤሌክትሮላይትን መጠን ይመልሱ ፡፡ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሞተሩን ሲጀምሩ ችግር የሚፈጥረው የባትሪዎቹ ብልሹነት ነው ፡፡
ደረጃ 2
ኤሌክትሮላይቱን ለማሞቅ እና ሞተሩን ለመጀመር ለማዘጋጀት ባትሪውን በትንሽ ጅረት ይጫኑ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የተጠማዘዘውን ምሰሶ ወይም የጎን መብራቶችን ማብራት በቂ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ኤሌክትሮላይቱን ካሞቁ በኋላ የፊት መብራቶቹን እና የባትሪ ኃይልን የሚወስዱትን ሁሉ ያጥፉ (ምድጃ ፣ ሞቃት መቀመጫዎች ፣ መስኮቶች እና የመሳሰሉት) ፡፡ አለበለዚያ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ጅምር ሞተር ሞተሩን ለማስጀመር በቂ ኃይል ላይኖረው ይችላል ፡፡
ደረጃ 4
በሆነ ምክንያት በመጀመሪያው ሙከራ ሞተሩን ማስነሳት ካልተቻለ ከ15-20 ሰከንዶች በኋላ እንደገና ያስጀምሩት ፡፡ ከሶስት እስከ አራት ያልተሳኩ ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ ያለጊዜው የሚወጣ ፈሳሽ ለመከላከል ባትሪዎቹን ያርፉ ፡፡
ደረጃ 5
የነዳጅ ስርዓቱን ማጣሪያዎችን ከተተካ በኋላ ሞተሩን የማስጀመር ችግር ከተከሰተ የማብራት ስርዓቱን ከማብራትዎ በፊት አየሩን ያደምጡት ፡፡ ይህንን ለማድረግ ተገቢውን መገጣጠሚያዎች ይክፈቱ እና በእጅ ፓምፕ በመጠቀም ነዳጅ ያቅርቡ ፡፡ አየር አረፋ ያለ ነዳጅ ከተገጠመለት ቀዳዳ እስኪወጣ ድረስ የአሰራር ሂደቱን ያከናውኑ።
ደረጃ 6
ታክሲው በሚወርድበት ጊዜ ፣ የተፋጠነውን ፔዳል በሞላ ይጭኑ እና ከዚያ ማስጀመሪያውን ያሳትፉ ፡፡ ሞተሩ ከፍተኛውን እና የተረጋጋውን እንኳን / ደቂቃውን መስጠት እስኪጀምር ድረስ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በዚህ ቦታ ያቆዩ ፡፡ ሞተሩ ወደ መደበኛ የአሠራር ሁኔታ ሲገባ ፣ ፔዳል ይልቀቁት።
ደረጃ 7
የካማዝ ሞተሩን በጣም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሲጀምሩ በመጀመሪያ የአየር ማጣሪያውን የሚሠራውን አካል ያላቅቁ። በሲስተሙ ውስጥ ተጨማሪ የአየር ረቂቅ ለመፍጠር የባልደረባን እገዛ ይጠቀሙ። ይህንን ለማድረግ ቀለል ያለ የጋዜጣ ማሰሪያን አስቀድመው ያዘጋጁ እና ወደ አየር ማስገቢያው ይምጡ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ማስጀመሪያውን ያብሩ ፡፡ ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ የእሳት ደህንነት እርምጃዎችን በመመልከት በጥንቃቄ ይቀጥሉ ፡፡ በዚህ አስገዳጅ ዘዴ ሞተሩ ብዙውን ጊዜ ያለምንም ችግር ይጀምራል ፡፡
