በዘመናዊ መኪና ሞተር ውስጥ ያሉትን መግለጫዎች ማስወገድ በቀጥታ ደህንነታቸውን ከሚጠብቋቸው ብሎኖች ከማውለቅ ጋር በቀጥታ የተቆራኘ ነው ፡፡ እና ለብዙዎች ዋነኛው ችግር እዚህ አለ - የመዞሪያውን ቦት እንዴት እንደሚፈታ ፣ እሱ “ካልፈለገ” ዞር ማለት? እና እንዴት በትክክል ማድረግ እንደሚቻል ፣ ላለመጉዳት እና ተጨማሪ ችግሮች ላለመፍጠር ፡፡
አስፈላጊ
- - የካፒታል ቁልፍ ወይም ራስ;
- - መዶሻ;
- - ሁለት ጫፎች;
- - ከጭነት መኪናው ፊኛ ቁልፍ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመሳሪያ ምርጫዎን በቁም ነገር ይያዙ ፡፡ ከታዋቂ ኩባንያ ወይም በጣም የከፋ የአገር ውስጥ የምርት ስም ስብስብ መሆን አለበት። ግን ቻይንኛ አይደለም ፡፡ በሥራ ላይ ፣ የሶኬት ጭንቅላቶችን እና ስፖነሮችን ብቻ ይጠቀሙ ፡፡ ካሮብን ላለመጠቀም ይሞክሩ ፡፡
ደረጃ 2
በጣም በተለመዱ ጉዳዮች ላይ መቀርቀሪያውን ከቦታው ለማንቀሳቀስ ከፍተኛው ኃይል የሚለቀቀው መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው ፡፡ ተመሳሳዩን መቀርቀሪያ ለማጥበቅ ከተተገበረው የኃይል መጠን በጣም ይበልጣል። በዚህ ክዋኔ ውስጥ የመክፈቻ ፍንጮችን በመጠቀም የቦኖቹን ጭንቅላት ይጎዳል እና እንዲቋረጥ ያደርጋቸዋል።
ደረጃ 3
መቀርቀሪያውን ከቦታው ለማስወጣት የሚያስችል ጥንካሬ ከሌለዎት መዶሻ ይውሰዱ እና የመፍቻውን ቁልፍ ሳይጨምሩ ከላይ ያለውን የርሱን ጭንቅላት መታ ያድርጉ ፡፡ ወደ መቀርቀሪያው መድረስ አስቸጋሪ ከሆነ ፣ እንደ ረዥም ኤም 10 ቦል ያለ ተስማሚ ርዝመት ያለው የብረት ዘንግ ይጠቀሙ ፡፡ መታ በሚደረግበት ጊዜ ጭንቅላቱን ላለማበላሸት ይጠንቀቁ ፡፡
ደረጃ 4
ረዳት ካለዎት ኃይሎችን ይቀላቀሉ ፡፡ በመጠምዘዣው ራስ ላይ ስፖንደር ያስቀምጡ እና መፍታት ይጀምሩ። ረዳቱ የቦላውን ጭንቅላት በመዶሻ መምታት አለበት ፡፡
ደረጃ 5
የማይፈታውን ኃይል ለጊዜው ለማሳደግ የመዝጊያውን ጎን በመዶሻ በጭራሽ አይመቱ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ድርጊቶች ሁል ጊዜ ወደሚጠበቀው ውጤት አይወስዱም ፣ ግን ጉዳት ሁል ጊዜ በመሳሪያው ላይ ብቻ ሳይሆን በመቆለፊያ ጭንቅላቱ ላይም ይከሰታል ፡፡
ደረጃ 6
በመጠምዘዣው ራስ ላይ ያሉት ስፕሌቶች ከተቃጠሉ ሁለት ትናንሽ ጫፎችን ይጠቀሙ። አንደኛው ሹል እና በትክክል ሹል መሆን አለበት ፣ ሌላኛው ደግሞ ሙሉ በሙሉ አሰልቺ መሆን አለበት ፡፡ ዙሪያውን ዙሪያውን ከቅርንጫፉ ራስ ላይ መላጨት ለማስወገድ ሹል ሹል በመጠቀም ፣ በሚስጥር መታ ያድርጉ ፡፡ መላጣዎቹ ለማስወገድ ቀላል ከሆኑ እና መቀርቀሪያው የማይንቀሳቀስ ከሆነ የተገነቡትን ኖቶች በሾለ ጫካ መምታት ይጀምሩ።
ደረጃ 7
በአንዳንድ መኪኖች ላይ የጭራሹ መዘውር መቀርቀሪያ 36 ወይም 38 ነው ፡፡ የዚህ መጠን ቁልፎች ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ተሽከርካሪ ጎማ ከጭነት መኪና ይውሰዱ ፣ ለምሳሌ ZIL-130 ፡፡ የቁልፍውን መጠን ለመቀነስ የሚያስፈልገውን ውፍረት ሳህኖቹን በውስጡ ያስገቡ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የ 42 ቁልፍ ሁለት 2 ሚሜ ውፍረት ያላቸውን ሳህኖች እንዲያስገቡ እና በማሸጊያው እንዲታሸጉ 38 ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 8
ትልቁን ጭንቅላት ከመፈለግዎ በፊት እና የጎማውን ቁልፍ ከመቀየርዎ በፊት መቀርቀሪያው መወገድ እንዳለበት ያረጋግጡ ፡፡ በብዙ ከውጭ በሚመጡ ሞተሮች ላይ የመለዋወጫ ማገጃው ከ 6 ወይም ከ 8 ብሎኖች ጋር በውስጣዊ ሄክሳኖኖች ተያይ attachedል ፡፡ ማዕከላዊውን ነት ሳይፈታ ክፍሉ ሊወገድ ይችላል።
