በጃፓን መኪኖች ላይ ያሉት የፊት መብራቶች የተቀየሱት አብዛኛው የብርሃን ጨረር ወደ ላይ እና ወደ ግራ እንዲሄድ ነው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በተለመደው የፊት መብራት ማስተካከያ ችግሩን ለማስወገድ የማይቻል ነው ፣ በዚህ ምክንያት ወደ መሳሪያ ቁጥጥር የሚደረግ ሽግግርም እንዲሁ የማይቻል ነው። በአገራችን ውስጥ ከጃፓን የፊት መብራቶች ጋር ማሽከርከር አደገኛ ነው ፣ ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት ማስተካከያ የፊት መብራቶች የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ያሳውራሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - ስኮትች;
- - መቀሶች;
- - የፊት መብራቶች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የብርሃን ጨረር የሚሠራው ዋናው አካል ልዩ መዝጊያ እና ሌንስ ነው ፡፡ የፊት መብራቱ በ 3 ብሎኖች እና በአንድ ክሊፕ ከመኪናው አካል ጋር ተያይ isል ፣ መቀርቀሪያዎቹ በመጠምዘዣ ወይም በመጠምዘዝ ሊፈቱ ይችላሉ ፡፡ የፊት መብራቱ አባሪ ነጥቦቹ ከመከላከያው በታች ናቸው ፣ ስለሆነም መወገድ አለበት። የፊት መከላከያ ፕላስቲክ ፊኛ በማስወገድ የፊት መብራቱ ይከፈታል ፡፡ ሳይሞቁ እሱን ለማስወገድ የማይቻል ነው ፡፡ ስለሆነም የህንፃ ጸጉር ማድረቂያ ይጠቀሙ ፣ ወይም በመጋገሪያው ውስጥ የፊት መብራቱን በትንሹ ያሞቁ።
ደረጃ 2
የፊት መብራቱ ሽፋን ከኦፕቲካል ዘንግ ጋር የተመጣጠነ ነው ፡፡ ወደ መጪው መስመር የሚበራውን ዘርፍ ለመዝጋት ፣ መጋረጃውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት ከዚያም የመንገዱን ዳር የሚመለከተው የፊት መብራቱ ዘርፍ ይከፈታል።
ደረጃ 3
ችግሩን ለመፍታት ሌላ መንገድ አለ ፡፡ በመጥረቢያቸው ዙሪያ የፊት መብራቶች ውስጥ ያሉትን አምፖሎች ለማሽከርከር ይሞክሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የፊት መብራቱን ያላቅቁ ፣ አምፖሉ በአቀባዊ አልተስተካከለም ፣ ግን በትንሽ መዞር ፡፡ በተመሳሳዩ ማዕዘን ላይ የብርሃን አምፖሉን በተቃራኒው አቅጣጫ ያዙሩት ፡፡ እሱ ከመቀስ ጋር እስከ 0.5 ሴ.ሜ ርዝመት ድረስ መቆረጥ ያለበት አንቴናዎች ጋር ተስተካክሏል ፡፡ መብራቱ በሚፈለገው ቦታ ላይ ጎኖቹን በጥብቅ ለመያዝ ይህ ርዝመት በቂ ይሆናል ፡፡ አንቴናዎቹ ሊቆረጡ አይችሉም ፣ ግን ከዚያ በጎን በኩል አዳዲስ ቀዳዳዎች ይደረጋሉ ፡፡ ይህ አማራጭ አስተማማኝ እና ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው ፡፡
ደረጃ 4
መብራቱን በማዞር በብዙ የጃፓን የፊት መብራቶች ላይ ያለው የብርሃን ጨረር ይስተካከላል ፣ ነገር ግን የብርሃን ጨረር በሚያንፀባርቁ ጥለት የሚመራባቸው መኪኖች አሉ ፣ በማዞርም ሊስተካከል አይችልም። በዚህ አጋጣሚ ከእነዚህ ጋር የሚመሳሰሉ የፊት መብራቶችን መግዛት እና በቀላሉ መተካት ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 5
የፊት መብራቱን አንድ ክፍል በደማቅ ፊልም ወይም በጥቁር ቴፕ በማጣበቅ ችግሩ ሊፈታ ይችላል ፡፡ መቀስ እና ቴፕ ውሰድ ፣ የፊት መብራቱን ላይ ወደ ላይ እና ወደ ግራ የሚታየውን የብርሃን ጨረር ክፍል ብቻ ሙጫ።
ደረጃ 6
በጣም ብዙ ጊዜ የሚወስድባቸው ዘዴዎች አንዱ የፊት መብራቱን በሚያሳውረው ቦታ ላይ ቀለም መቀባት ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ጠቆር ያለ ቀለም እና ስስ ብሩሽ ይውሰዱ ፣ በቀስታ ወደ መብራቱ ወደ ቀዳዳው ይግፉት ፡፡ ብርጭቆውን በቋሚነት በቀለም ሊያበላሹት ስለሚችሉ በጥንቃቄ በብሩሽ መሥራት አለብዎት ፡፡
ደረጃ 7
የፊት መብራቶቹ ተጣብቀው ወይም በትክክል እንደተሳሉ በስራው መጨረሻ ላይ ለመወሰን መኪናውን ከአጥሩ ወይም ግድግዳው ጥቂት ሜትሮች ያቁሙ ፣ መብራቱን ያብሩ። የጨረር ግራውን ያሳውረዋል ፣ ስለዚህ የፊት መብራቱ የታችኛው ግራ ጥግ ጨለማ መሆን አለበት ፡፡
