ሞተሩን ካስተካከለ በኋላ ኃይሉ ይጨምራል ፣ እናም በዚህ መሠረት የበለጠ ኃይለኛ እና ቀልጣፋ የዘይት ፓምፕ ያስፈልጋል። አዲስ የአንድ እና ግማሽ ፓምፕ ከመጫን ይልቅ አሮጌውን በጣም ዝቅተኛ በሆነ ወጪ ማሻሻል ይችላሉ ፡፡
ለ VAZ የነዳጅ ፓምፕ የማጠናቀቅ ሂደት ቀላል ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ ነገር ግን ውጤቱ በአፈፃፀም መጨመር እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ከሚያስፈልጉት ነገሮች ጋር የነዳጅ ግፊትን ማሟላት ይሆናል። ለግምገማ ሌላ ፓምፕ ወይም ቢያንስ የተወሰኑ መለዋወጫዎቹን መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡
የፓምፕ አፈፃፀም ለመጨመር ማርሾቹን ይጨምሩ እና የመጫኛ ፍሎው ውፍረት ይጨምሩ ፡፡ በተጨማሪም የፓምፕ ድራይቭ አክሉል መጨመር እና ሁለት የሻም ስብስቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ከፓምፕ መከለያ ጋር መሥራት
የመትከያው ክፍል ከአሮጌው ፓምፕ አካል መቆረጥ አለበት ፣ 12 ሚሊ ሜትር ያህል ስፋት ይተው ፡፡ ይህንን ክፍል ለማጠናቀቅ አንድ ላትን መጎብኘት ያስፈልግዎታል በወፍጮ ማሽን ላይ የተቆረጠው ስፋቱ ወደ 10 ሚሊሜትር ይቀነሳል ፣ ከሂደቱ በኋላ የመጨረሻው ፊቱ ታል isል ፡፡ ውጤቱ አንድ ዓይነት flange ነው ፡፡
የተዋሃዱ ጊርስ ማምረት
ከሁለቱም ፓምፖች ማርሽ መጭመቅ አለበት ፡፡ በዚህ ምክንያት ሁለት የማርሽ ስብስቦችን ያገኛሉ-ሁለት የሚነዱ እና ሁለት መንዳት ፡፡ ከእያንዳንዱ ስብስብ ውስጥ ሁለቱንም ጫፎች በመፍጨት ሻምፈርን ለመቁረጥ አንድ ክፍል ተመርጧል ፡፡ በዚህ ምክንያት የማርሽዎቹ ውፍረት በእያንዳንዱ ጎን በ 0.75 ሚሊሜትር ይቀንሳል ፡፡ ቀሪዎቹ ክፍሎች ደግሞ ቻምፈር እስኪጠፋ ድረስ መከርከም አለባቸው ፣ ከዚያ በኋላ ውፍረታቸው ወደ 11.5 ሚሊሜትር ሊመጣ ይገባል ፡፡ ስራው ሁለት አዳዲስ የማርሽ ስብስቦችን ያስከትላል-ጠባብ እና ሰፊ። በእያንዳንዱ ስብስብ ውስጥ ያሉት ክፍሎች ተመሳሳይ ውፍረት እንዲኖራቸው ማድረጉ አስፈላጊ ነው ፡፡
የፓምፕ ዘንግ መለወጥ
ፓም pump ከድሮው ከ10-11 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው አዲስ የሚነዳ መሳሪያ ይፈልጋል ፡፡ ከተለዋጭ ፓምፕ ድራይቭ ጥቅል ሊሠራ ይችላል ፡፡ አዲሱን ክፍል በቦታው ላይ ከተጫኑ በኋላ በመጀመሪያ ሰፋፊውን እና ከዚያ ከአዲሱ ክፍሎች ውስጥ ያለው ጠባብ መሣሪያ በእሱ ላይ መጫን አለበት ፡፡ ማርሽዎቹ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል መሠረት በድራይቭ ዘንግ ላይ ይቀመጣሉ ስለዚህ በመትከያው ወቅት በማሽከርከሪያዎቹ ላይ ድንገተኛ ሽክርክሮችን እንዳያዞር የሚያደርግ መፈናቀል አለ ፡፡
አዲስ ፓምፕ በመገጣጠም ላይ
የማርሽ ባቡር በሚሰበሰብበት ጊዜ የመንቀሳቀስ ነፃነትን በመፈተሽ ብዙ ጊዜ መዞር አለበት ፡፡ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ ፓም pumpን መሰብሰብ ይችላሉ ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ gasket በሰውነት እና ተጨማሪ ፍላጀን መካከል ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ነገር ግን ምርቱ ከእንግዲህ የማይበታተነው በመሆኑ በማሸጊያ አማካኝነት ማተም የተሻለ ነው። እንዲሁም ከዘይት መቀበያው መሠረት 10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ማውጣት ወይም አንገቱን በሁለት መቆረጥ እና በመያዣዎች ላይ ካለው ተጣጣፊ ቱቦ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል ፡፡
