እ.ኤ.አ. ሐምሌ 18 ቀን 2012 (እ.ኤ.አ.) የፌዴሬሽኑ ምክር ቤት ጥቅም ላይ የዋሉ እና ለአዳዲስ መኪናዎች መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ክፍያ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ስለመግባቱ ሕግ አፀደቀ ፡፡ በአገሪቱ ውስጥ ለሚመረቱ ወይም ከውጭ ለሚመጡ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ክፍያ ከመስከረም 1 ቀን 2012 ዓ.ም.
በዚህ ሁኔታ ለየት ያለ ሁኔታ የዲፕሎማቶች እና የቤተሰቦቻቸው አባላት ፣ የተፈናቀሉ እና ስደተኞች ወደ አገራቸው ሲመለሱ የግል መኪኖች ናቸው ፣ ከ 30 ዓመታት በፊት ያመረቱ ብርቅዬ መኪኖች ፡፡ ከጉምሩክ ህብረት ክልል ያስመጡት መኪኖችም ከዚህ በታች ይወድቃሉ ፡፡
የማስወገድ ሸክም አስመጪዎችና አምራቾች መሸከም አለባቸው ፡፡ ስለሆነም በመኪኖች ዋጋ ውስጥ ይካተታል ፡፡ አንድ ግለሰብ ራሱን ችሎ ከውጭ አገር ከውጭ የሚያስመጣ ከሆነ ታዲያ ክፍያው በተናጥል ይከፈላል።
የሕግ አውጭዎች ስብስብ መጀመሩ ሩሲያ የዓለም ንግድ ድርጅት አባል እንድትሆን አስገድዷታል ፡፡ በዚህ ረገድ አገሪቱ በውጭ መኪናዎች ላይ የገቢ ግብርን መቀነስ መኖሩ አይቀሬ ነው ፡፡ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ክፍያ በበጀቱ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለማካካስ ይረዳል ፡፡
የውጭ መኪና አምራቾች በሩሲያ የመኪና ገበያ ላይ መምጣታቸው ፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ዕድገት ለአሮጌ መኪኖች አገልግሎት የሚውሉ አዳዲስ ፋብሪካዎችን የመገንባት አስፈላጊነት ጥያቄ አስነስቷል ፡፡ እና ይሄ ብዙ ፋይናንስ ይጠይቃል ፡፡ የመኪናዎች መቀበያ ነጥቦችን ፣ ኢንተርፕራይዞችን መፍረስ ፣ እፅዋትን ማፈራረቅን ጨምሮ ተገቢ መሠረተ ልማት ሊፈጠር ይገባል ፡፡
በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በየአመቱ ወደ 3 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሳፋሪ መኪናዎች ከአገልግሎት ጡረታ እንደሚወጡ ባለሙያዎቹ ይገምታሉ ፡፡ እናም እነሱን ለማስወገድ ቢያንስ 30 ፋብሪካዎች ያስፈልጋሉ ፡፡
እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉት መሠረተ ልማቶች እራሳቸውን የቻሉ መሆን አለባቸው ፡፡ ግን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አድካሚ እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ሂደት ስለሆነ እስካሁን ድረስ ነጋዴዎችም ሆኑ የመኪና ባለቤቶች እሱን ለመፍጠር እና ለመጠቀም ማበረታቻዎች የላቸውም ፡፡ ስለሆነም ግዛቱ ለግንባታ ድጎማ በመስጠት እንደዚህ ዓይነቱን ትርፋማ ንግድ እንዲፈጠር ለማስተዋወቅ እና የድርጅቶችን የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ለመሸፈን አቅዷል ፡፡ ስቴቱ ይህንን ዓይነቱን ንግድ ለሥራ ፈጣሪዎች ትርፋማ ማድረግ አለበት ፡፡
