በዛሬው ጊዜ በሚቆጠሩ ስፍር ቁጥር በሌላቸው የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች እና እድገቶች ውስጥ አንድ ተራ የመኪና አፍቃሪ ትክክለኛውን ምርጫ ማድረግ ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ሆኖም ሁሉንም አስደሳች ጊዜዎች ካጠና በኋላ ሁል ጊዜ የሚፈልጉትን በትክክል ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ይህ በናፍጣ ሞተሮች ላይም ይሠራል ፡፡
ናፍጣ ሞተር ልማት
ለመጀመሪያ ጊዜ በመጭመቅ ወቅት በሚሞቀው አየር እርምጃ ነዳጅን በራስ-ማቀጣጠል መርህ ላይ የሚሠራ ሞተር ዲዛይን እ.ኤ.አ. በ 1892 ሩዶልፍ ዲሴል የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ተሰጥቶት ነበር ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች በአትክልት ዘይቶች እና በቀላል የፔትሮሊየም ውጤቶች ላይ እንዲሠሩ የተጣጣሙ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1898 በድፍድፍ ዘይት ላይ መሮጥ ችለዋል ፡፡ የነዳጅ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምር የመንገደኞች መኪና አምራቾች ትኩረታቸውን በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ በ 20 ኛው ክፍለዘመን 70 ዎቹ ውስጥ ብቻ አዙረዋል ፡፡
ናፍጣ ሞተር ጥቅሞች
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የናፍጣ ሞተሮች በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለው በተለያዩ የተሽከርካሪ ማሳጠሪያ ደረጃዎች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የቀደሞቹ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ (ብዙ እስከ 30% ያነሰ ነዳጅ የሚወስዱ ሲሆን ይህም ከነዳጅ ዓይነቶች ብዙ ጊዜ ርካሽ ነው) እና ከፍተኛ የኃይል መጠን ስላላቸው ብዙ አሽከርካሪዎች ከተለመደው የቤንዚን ሞተሮች ይልቅ የነዳጅ ሞተሮችን ይመርጣሉ ፡፡ እና ምንም እንኳን በናፍጣ ሞተሮች የተገጠሙ መኪኖች በጣም ውድ ቢሆኑም እንኳ ይህ ነው ፡፡ እንዲሁም ሞተሮቹ እራሳቸው ግዙፍ ሸክሞችን ለመቋቋም የተነደፉ በመሆናቸው ክብደት እና መጠን ጨምረዋል ፡፡
የ “TDI” እና “CDI” ናፍጣ ሞተሮች ባህሪዎች
በአሁኑ ጊዜ ብዙ ዓይነት የነዳጅ ሞተሮች ይታወቃሉ ፡፡ ሆኖም እንደ ቲዲአይ እና ሲዲአይ ባሉ አሃዶች መካከል ምርጫ ለማድረግ ካሰቡ ትክክለኛውን ውሳኔ ለማድረግ እና በመጨረሻ የሚፈልጉትን በትክክል ለማግኘት ሲሉ ባህሪያቸውን አስቀድመው ማወዳደር አለብዎት ፡፡
ቲዲዲ (ቱርቦጅድድድድድ ኢንጅጀንት) ሞተር በጀርመን ኩባንያ ቮልስዋገን ተሰራ ፡፡ ከቀጥታ መርፌ በተጨማሪ ዋናው መለያ ባህሪው ከተለዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ ጋር የቱርሃጅ መሙያ መኖሩ ነው ፡፡ ሲስተሙ በአጠቃላይ የተመቻቸ ሲሊንደር መሙላትን ፣ ከፍተኛ ብቃት ያለው ነዳጅ ማቃጠል ፣ ኢኮኖሚን እና አካባቢያዊ ወዳጃዊነትን ያረጋግጣል ፡፡ የቲዲአይ ኤንጂኑ ተርባይል መሙላት የጭስ ማውጫ ጋዞችን የኃይል ፍሰት በማቀናጀት በሰፊው የሞተር ፍጥነት ክልል ውስጥ የሚፈለገውን የአየር ግፊት ይሰጣል ፡፡
እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ እና ለአጠቃቀም ዝቅተኛ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፡፡ ሆኖም ፣ አንድ ደስ የማይል ባህሪ አላቸው ፡፡ እውነታው TDI ተርባይን በከፍተኛ የሥራ ሙቀት (እና እስከ 1000 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሚወጣ የጋዝ ፍሰት አለው) እና አስደናቂ ፍጥነት (ወደ 200 ሺህ ሬቤል ያህል) አጭር ሀብት አለው ፣ ወደ 150 ሺህ ኪ.ሜ ያህል የተሽከርካሪ ማይል ርቀት ብቻ. ግን ሞተሩ ራሱ እስከ 1 ሚሊዮን ኪ.ሜ.
“ናፍጣ” ሲዲአይ (የጋራ የባቡር ዲዝል መርፌ) የመርሴዲስ ቤንዝ አሳሳቢ ሥራ ውጤት ነው ፡፡ የፈጠራውን የጋራ የባቡር መርፌ ስርዓት ለመጠቀም የመጀመሪያው ነበር ፡፡ የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ አስችሏል ፣ እናም ኃይል በ 40% ገደማ ጨምሯል። የሲዲአይ ሞተሮች ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች እንደሚያስፈልጋቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ሆኖም ግን ዝቅተኛ በሆነ የአካል ክፍሎች የመልበስ መጠን ብዙውን ጊዜ ጥገናዎች ያስፈልጋሉ ፡፡ ይህ ስርዓት ፍጹም ይመስላል ፣ ግን ይህ ሞተር አነስተኛ ጥራት ላለው ነዳጅ ስሜታዊ ሊሆን ይችላል።
ሆኖም ከአንዳንድ ጥቃቅን ነጥቦች በስተቀር ዘመናዊ የናፍጣ ሞተሮች በእውነቱ ብዙም የተለዩ አይደሉም ፡፡ ስለዚህ በትክክል የትኛው ሞተር የተሻለ ነው ለሚለው ጥያቄ በማያሻማ መልስ መመለስ አይቻልም ፡፡ በራስዎ ፍላጎቶች ፣ ምርጫዎች እና ምርጫዎች መመራት አለብዎት ፡፡ ግን የናፍጣ ሞተር ራሱ ምርጫው በእርግጥ ትክክለኛ ውሳኔ ነው ፡፡
