ማዕከሉ ከማንኛውም የብስክሌት ሞዴል በጣም አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ የትራንስፖርት ውጤታማነት በዚህ ብስክሌት ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እሱ በሚጋልብበት ጊዜ የራሱን ኃይል የሚያጠፋው ብስክሌተኛ ራሱ አስፈላጊ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ስላለበት የፊት ማእከሉ ከኋላ ካለው የበለጠ ቀለል ያለ ንድፍ አለው ፡፡ ስለዚህ የኋለኛውን ማዕከል ጥገና የበለጠ በተደጋጋሚ ያስፈልጋል።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የኋለኛውን ማእከል በሚሰበስቡበት ጊዜ የመዞሪያው የቀኝ እና የግራ ጫፎች የተለያዩ መሆናቸውን መዘንጋት የለበትም ፡፡ ትክክለኛው በመቆለፊያ ነት አማካኝነት በመጥረቢያ ላይ ተስተካክሏል ፣ ከዚያ በኋላ በጭራሽ ከእሱ አይወገዱም። ስለዚህ, ሁሉም ማስተካከያዎች የሚከናወኑት በግራ ሾጣጣ ነው ፡፡ የትኩረት አቅጣጫውን በትክክለኛው ታፔር ለማስገባት የትኛውን የ Hub ጎን ግራ እንዳያጋቡ ፡፡
ደረጃ 2
አዲስ ወፍራም ጥቅጥቅ ባለው ቁጥቋጦ ቤት ውስጥ እና በሁለቱም በኩል በሚሸከሙ ኩባያዎች ውስጥ ያስቀምጡ ፣ ከዚያ ኳሶችን ለመውሰድ እና ወደ ውስጥ ለመጫን ጠንዛዛዎችን ይጠቀሙ። ኳሶቹ ከቁጥቋጦው እንዳይንሸራተቱ ለማድረግ ቅባቱ ወፍራም መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 3
ከኋላ ቁጥቋጦው በቀኝ በኩል በቦላዎቹ ላይ አጣቢ ያስቀምጡ እና በትክክለኛው ታፔር በኩል አክሉል ያስገቡ ፡፡ ይህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት ፡፡ አለበለዚያ ፣ ከተቃራኒው ጎን ከሚሸከመው ኩባያ ሊወድቅ የሚችል ኳሶችን የማጣት አደጋ ተጋርጦብዎታል ፡፡
ደረጃ 4
የግራውን ሾጣጣ በመጥረቢያ ላይ ያሽከርክሩ ፣ ግን በምንም ሁኔታ አያጠነክሩትም ፡፡ ከዚያ ማጠቢያዎቹን ይለብሱ እና በመቆለፊያ ነት ላይ ይሽከረክሩ ፡፡
ደረጃ 5
አሁን ተሸካሚዎችን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ አክሉል ቋሚ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ የግራውን ሾጣጣ ሲያስተካክሉ ትክክለኛውን ሾጣጣ እንዳይዞር የሚረዳዎ አንድ ሰው ያግኙ። ካልተፈቀደ በቀኝ በኩል ያለውን ሾጣጣ ቁልፍን በዊዝ ይያዙት ፣ ግን ነት እና ቁጥቋጦ እንዳይበላሽ በጥንቃቄ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 6
የሾጣጣ ቁልፍን በመጠቀም እስኪያቆም ድረስ በግራ ሾጣጣ ውስጥ ይከርክሙ ፣ ግን ሳያጠናክሩት ፣ ግን ወደ 45 ዲግሪ እንዲተው ያድርጉ ፡፡ ከዚያ በኋላ ሾጣጣውን በመጠምዘዣው ሲይዙ የመቆለፊያ ፍሬውን ያጥብቁ ፡፡ በዚህ ጊዜ ሁሉ የማዕከሉ ዘንግ ቋሚ ሆኖ መቆየት አለበት ፡፡
ደረጃ 7
ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ ፣ አክሉሉ ያለ ምንም መጨናነቅ በቀላሉ ይሽከረከራል ፡፡ ከዚህም በላይ ትልቅ ጀርባ ሊኖረው አይገባም ፡፡ ማንኛውም ጨዋታ ወይም ማሰሪያ ከተገኘ መቆለፊያውን ይክፈቱ እና ሾጣጣውን ያጥብቁ ወይም ያላቅቁት።
ደረጃ 8
በማስተካከያው ማብቂያ ላይ አንሶሮቹን ይለብሱ እና የጡት ጫፉ ክብደት ባለው ተጽዕኖ ብቻ ያለ ምንም ጥረት መዞር ያለበት የጎማውን መሽከርከር ያረጋግጡ ፡፡
