ላኖስ በእውነት የህዝብ መኪና ነው ፡፡ ርካሽ ፣ ተግባራዊ ፣ አስተማማኝ ፣ ግን የጥቅሉ ጥቅል በጣም ሀብታም ነው። የነዳጅ ስርዓት መርፌ ነው ፣ በመርከቡ ውስጥ ባለው የባቡር ሀዲድ ውስጥ ግፊት የሚፈጥረው ታንክ ውስጥ የኤሌክትሪክ ፓምፕ አለ ፡፡
ከታዋቂ ሞዴሎች አንዱ ቼቭሮሌት ላኖስ ነው ፡፡ ይህ የአሜሪካ የመኪና ብራንድ ነው ፣ የዚህ ሞዴል አምሳያ ብቻ በመጀመሪያ ከኮሪያ የመጣ ዳውዎ ላኖስ መኪና ነበር ፡፡ የጥገና ቀላልነት ፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት ፣ የበለፀጉ መሣሪያዎች (ከሩስያ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ጋር ሲወዳደሩ) ፣ ግድየለሽነት ፣ የመኪናውም ሆነ የመለዋወጫዎቹ ዝቅተኛ ዋጋ ወሳኝ ሚና ተጫውቷል ፡፡ በዚህ ምክንያት ይህ ሞዴል በሩሲያ እና በዩክሬን ውስጥ አንድ ዓይነት የመኪና መኪና ሆኗል ፡፡
የላኖዎች ነዳጅ ስርዓት ከዘመናዊ የሩሲያ መኪናዎች ዲዛይን ብዙ የተለየ አይደለም ፡፡ ቀድሞውኑ የታወቀው መርፌ በሁሉም ሞዶች ውስጥ የተረጋጋ የሞተር አሠራርን ያረጋግጣል ፡፡ በእርግጥ የሞተሩ ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ የቤንዚን ፍጆታ ይቀንሳል። ሞተሩ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ እና ይህ ባህርይ በሞተር አሽከርካሪዎች ምርጫ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ ጥቅሞች ሊባል ይችላል ፡፡
የነዳጅ ስርዓት ጥንቅር
አንድ መደበኛ መርፌ ስርዓት ፣ ልብው አራት መርፌዎች ናቸው ፣ እነዚህም የሶሎይድ ቫልቮች ናቸው ፡፡ የመርፌዎቹ ሥራ የሚከናወነው ልዩ የጽኑ መሣሪያ የያዘውን የመቆጣጠሪያ ክፍል በመጠቀም ነው ፡፡ Firmware ስርዓቶቹ በሚሠሩበት መሠረት ስለ ሞተር አሠራር ብዙ መረጃዎችን የሚከታተል ፕሮግራም ነው። የሞተርን ኃይል ለመለወጥ የመርፌ መክፈቻ ጊዜውን መለወጥ በቂ ነው ፡፡ በዚህ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ እንዲሁ ይለወጣል።
መርፌዎቹ የተገናኙበት የነዳጅ ሀዲድ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በተወሰነ ጫና ውስጥ ይገኛል ፡፡ ይህ ግፊት የሚመነጨው በቀጥታ በተሽከርካሪው ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በተጫነው የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ በባቡሩ እና በነዳጅ መስመሩ መካከል የግፊት መቆጣጠሪያ አለ። እሱ ባይሆን ኖሮ ፣ በአደጋው ውስጥ ያለው ግፊት ያለማቋረጥ ይለወጥ ነበር ፣ እና በተቆጣጣሪው ምክንያት እሱ ቋሚ ነው።
የነዳጅ ፓምvingን በማስወገድ ላይ
በሚከተሉት ሁኔታዎች ፓም is ይወገዳል-
• የተንሳፋፊ ደረጃ ዳሳሽ መሰባበር;
• የነዳጅ ፓምፕ ፍርግርግ መዘጋት;
• የነዳጅ ፓምፕ መፍረስ;
• የነዳጅ ማጣሪያውን በየጊዜው መተካት።
ፓም pump የሚገኘው ከኋላ መቀመጫው ስር ነው ፡፡ ሥራ ከመፈፀምዎ በፊት ፊውዙን በማስወገድ ሞተሩን ማስነሳት አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ያስወግዳል ፡፡ አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ካላቅቀን በኋላ (ለበለጠ አስተማማኝነት) ወደ መወገድ ይቀጥሉ።
መጀመሪያ የሽቦውን መሰኪያ ያስወግዱ ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ፣ በላዩ ላይ ቢጫ ክሊፖች አሉ ፣ በየትኛው በመጭመቅ ፣ በቀላል ይወጣል ፡፡ ክሊፖቹ እንዲሁ የነዳጅ ቧንቧዎችን ይይዛሉ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ የኤሌክትሪክ ፓም pump በማጠራቀሚያው ላይ በማቆያ ቀለበት ተስተካክሏል ፣ ለማስወገድ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት ፡፡ በሚወገድበት ጊዜ የጋዝ ፓም pullን ማውጣት ይችላሉ ፣ ወዲያውኑ ቤንዚኑን ከሱ ማውጣት ያስፈልግዎታል ፡፡ እና ከዚያ የተሟላ ምትክ ያካሂዱ ወይም የማጣሪያውን አካል ይቀይሩ። ስብሰባው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል።
