የ ‹AvtoVAZ› ስፔሻሊስቶች እ.ኤ.አ. በ 1993 መሠረታዊ አዲስ የመኪና ሞዴል ማዘጋጀት ጀመሩ ፡፡ በ 1998 ፕሮጀክቱ ላዳ ካሊና ተብሎ ተሰየመ ፡፡ ከአንድ ዓመት በኋላ የ hatchback ማሳያ ተካሂዶ እ.ኤ.አ. በ 2000 (እ.ኤ.አ.) እንደ ሴዲን ዓይነት ካሊና ፡፡ ሆኖም በዲዛይን ላይ እስከ 2001 ድረስ ብቻ መስማማት እና ሞዴሉን እና ስሙን እስከ 2002 ድረስ ማስመዝገብ ይቻል ነበር ፡፡
የሞዴል ልማት ታሪክ
በአውሮፓ እና በአሜሪካ ፋብሪካዎች ውስጥ ከስብሰባው መስመር አዲስ ሞዴል እስከወጣበት ጊዜ ድረስ አንድ ሀሳብ ከተወለደ ጀምሮ እስከ 3-4 ዓመት ይወስዳል ፡፡ AvtoVAZ ከ 4 ደረጃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ የላዳ ካሊና ተከታታይ ምርትን ከዓለም ደረጃዎች ጋር በሚስማማ ሁኔታ ማደራጀት ችሏል ፡፡ በፋብሪካው ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሂሳብ ሞዴሊንግ ቴክኖሎጂዎች ተተግብረዋል ፣ ይህም ለሙከራዎች እና መጠኖቻቸው ጊዜን በእጅጉ ቀንሷል ፡፡ ይህ አዲስ የመኪና አምሳያ ለመልቀቅ ያገለገለ ብቸኛ ፈጠራ ነው ፡፡ በ ‹AvtoVAZ› የኤሌክትሮኒክ ዲዛይን መግለጫ ስርዓት ተገለጠ እና ወደ መኪናው ዝርዝር ስብሰባ መዋቅር ሽግግር ተደረገ ፡፡ የቴክኖሎጅስቶች ፣ የዲዛይነሮች እና የምርት ሰራተኞች መስተጋብር ይበልጥ እየተቀራረበ መጥቷል ፡፡
የላዳ ካሊና መኪና ከ 125 በላይ በሆኑ መለኪያዎች መሠረት የተፈተነ ሲሆን ይህም የሩሲያ እና ዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ መመዘኛዎችን ማክበሩን አረጋግጧል ፡፡ ሁሉም ሙከራዎች በልዩ መንገዶች ላይ የተከናወኑ ሲሆን የማጠናቀቂያ ሥራው በ ‹AvtoVAZ› ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ ማዕከል ላቦራቶሪዎች ውስጥ ተካሂዷል ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የመኪናው ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ስርዓት ፣ ኤሮዳይናሚክ ወይም ኤሌክትሮማግኔቲክ ባህሪዎች በቤተ ሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ ተፈትነዋል ፡፡
በ 1 4 በሆነ ሚዛን የተፈጠረው የመኪናው ሞዴል የአየሮዳይናሚክ ድራጎት መጠን መቀነስን በተመለከተ ግምቶችን ለመፍጠር አስችሏል ፡፡ በዚህ ምክንያት ንድፍ አውጪዎች በእውነቱ በ 10 በመቶ ለመቀነስ ችለዋል ፡፡ ከመጀመሪያው ፕሮጀክት ፣ ከግንድ ክዳን ቁመት ፣ ከመብራት ጂኦሜትሪ ፣ ከአደጋዎች ፣ ከሆድ ጠርዞች ፣ ከመስተዋት ጋር ሲነፃፀሩ ለውጦች ተደርገዋል ፡፡ ይህ ሁሉ በመሠረቱ ሞዴል ላዳ ካሊና ውስጥ ተተግብሯል ፡፡ በ “የቅንጦት” ውቅር ውስጥ መኪናው ከመሽከርከሪያዎቹ ፊት ለፊት ባለው የአየር ሞገድ ጋሻዎች የተሟላ ሲሆን የሻንጣው ክዳን በትንሹ ይረዝማል ፡፡
የመኪናው የ 1: 1 ሚዛን ሞዴል ሲፈጠር የጐተራ ኮፊዩሽኑ በሌላ 12 በመቶ ቀንሷል ፣ ይህም ላዳ ካሊና ከሚመሳሰሉ የውጭ ምርት ሞዴሎች ጋር እኩል እንዲቀመጥ አስችሏል ፡፡
ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች ደህንነት ልዩ መስፈርቶች ተጭነዋል ፡፡ ለዚያም ነው ከጠቅላላው የሰውነት ክብደት ውስጥ 12 ከመቶው ከፍ ያለ ጥንካሬ ጠቋሚ በሆነ አረብ ብረት የተሠራው ፣ ይህም ተለዋዋጭ እና የድካም ጥንካሬ ከፍተኛ ልዩነት አለው። ሙከራዎች እንደሚያሳዩት እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ በተጎጂው ላይ የሰውነትን የኃይል መጠን ከፍ ለማድረግ እንዲሁም የመኪናውን የአካል ጉዳት ያለማጥፋት ለመቋቋም አስችሎታል ፡፡
በቁጥር የላዳ ካሊና ሞዴል ታሪክ
እ.ኤ.አ. የካቲት 26 ቀን 2004 (እ.ኤ.አ.) ክፍት የሆነው የአክሲዮን ኩባንያው AvtoVAZ ዳይሬክተር ወደ ላዳ ካሊና መኪናዎች ተከታታይ ምርት እንዲሸጋገር ትእዛዝ ፈረሙ ፡፡ የአዲሱን ሞዴል ልቀትን በወቅቱ ለማዘጋጀት በአካል መሰብሰብ ምርት አወቃቀር ውስጥ አዲስ ንዑስ ክፍል ተቋቋመ ፡፡ የብየዳ ፣ የስዕል እና የመሰብሰቢያ ሱቆች አሁን አንድ ነጠላ ውስብስብ ሆነዋል ፡፡ በ 2004 በ 9 ወሮች ውስጥ ብቻ የወለሉ መሸፈኛ በስብሰባው ውስጥ ታደሰ እና ሁለቱም የብየዳ ሱቆች ፣ የቅርቡ የምህንድስና እና የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች ተተከሉ ፡፡ የመኪናው የመጀመሪያ ስብስብ ከስብሰባው መስመር ጋር በወቅቱ ለመልቀቅ ከ 60 ኪሎ ሜትር በላይ የኤሌክትሪክ መስመር ዝርጋታ መከናወን ነበረበት ፣ ይህም ከሦስት ኪሎ ሜትር የማከፋፈያ አውቶቡስ ነው ፡፡ የሥራው አካል በጠቅላላ ተቋራጭ "የኢንዱስትሪ ሕንፃዎች እና መዋቅሮች የካፒታል ግንባታ አስተዳደር" እና ንዑስ ተቋራጮች ትከሻዎች ላይ ወደቀ ፡፡
በሁለት የብየዳ ሱቆች ውስጥ 23 ተሸካሚዎች እና 429 የመሠረታዊ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ተተከሉ ፡፡ የስብሰባው ሱቅ 8 የማጓጓዥያ ሲስተሞች እና 146 የመሣሪያ ቁሶች ነበሩት ፡፡
የላዳ ካሊና sedan ምርት እ.ኤ.አ. ህዳር 18 ቀን 2004 ተጀመረ ፡፡እ.ኤ.አ. ሐምሌ 21 ቀን 2006 (እ.ኤ.አ.) AvtoVAZ የ Kalina hatchback ዓይነት ተከታታይ ምርትን ጀመረ ፡፡ ነሐሴ 4 ቀን 2006 የመጀመሪያው ላዳ ካሊና መኪና ተሽጧል ፡፡ እ.ኤ.አ. በሐምሌ 2007 ላዳ ካሊና በ 1 ፣ በ 4 ሊትር እና በ 16 ቫልቭ ሞተሮች ማምረት ጀመረች ፣ ከጥቂት ወራት በኋላ መኪናው የፀረ-መቆለፊያ ብሬክ ሲስተም ተገጥሞለታል ፡፡ ነሐሴ 2007 (እ.ኤ.አ.) የመጀመሪያ ካሊና ከጣቢያ ጋሪ ጋር የስብሰባውን መስመር አቋርጧል ፡፡
AvtoVAZ ፋብሪካው በቀን 335 መኪናዎችን ያመርቱ ነበር ፡፡ ለ 2 ዓመታት 80,000 መኪኖች ተመርተው ነበር ነገር ግን የምርት መጠንን ለማሳደግ ታቅዶ ነበር ፡፡ የአውሮፓ የንግድ ሥራዎች ማህበር እንደገለጸው እ.ኤ.አ. በ 2009 ላዳ ካሊና በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ 4 ኛ መኪና ሆነች ፡፡ እ.ኤ.አ በ 2009 60,746 አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ተሸጡ ፡፡
