እንደ ፕራይስ እና ሲቪክ ያሉ በመንገድ ላይ ያሉት የመጀመሪያ ዲቃላ መኪኖች የታመቀ እና ቀልጣፋ በሆነ የነዳጅ ኢኮኖሚ የሚመኩ ነበሩ ፡፡ ነገር ግን አሁንም ቢሆን ከሱቪዎች ጋር ፍቅር ያላቸውን እና ከፍተኛ የጋዝ ዋጋዎችን የሚጨነቁ ደንበኞችን ለማስደሰት አንዳንድ አውቶሞተሮች ድቅል ቤንዚን-ኤሌክትሪክ ሞዴሎችን አቅርበዋል ፡፡
ድቅል SUVs በሦስት ዋና ዋና መጠኖች ለገበያ ይቀርባሉ-ባለሙሉ መጠን ፣ መካከለኛ እና የታመቀ ፡፡ የታመቀዎቹ ድቅል ያልሆኑ ባልደረቦቻቸው ጋር ሲወዳደሩ ከፍተኛውን ቁጠባ ይሰጣሉ ፡፡
ባለሙሉ መጠን ሞዴሎች እምብዛም የማይቆጥቡ ቁጠባዎችን ይሰጣሉ ፣ ግን ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች መሠረታዊ ሁኔታ ሆኖ የሚቆይ የመሸከም አቅምን ፣ ምቾትንና የበላይነታቸውን ይይዛሉ ፡፡ የመካከለኛ መጠን ሞዴሎች የሁለቱም ትናንሽ እና ትላልቅ SUVs አንዳንድ ጥቅሞችን ጥምረት ያቀርባሉ ፡፡
በጄኔራል ሞተርስ የቀረቡ ባለሙሉ መጠን ድቅል SUVs-ካዲላክ እስካላዴ ፣ ጂኤምሲ ዩኮን እና ቼቭሮሌት ታሆ ፡፡ ሁሉም በጂኤም ፣ ቢኤምደብሊው እና በዳይለር ክሪስለር በጋራ በተገነቡ ባለ ሁለት-ሞድ ድቅል ስርዓት ላይ ይሰራሉ ፡፡ በመጀመሪያው ሁነታ መኪናው በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ ይሠራል ፣ በጋዝ ላይ ብቻ ወይም ለሁለቱም ጥምረት ለከተማ መንዳት ፡፡
ሁለተኛው ሞድ ለአውራ ጎዳና መንዳት ሲሆን ፣ ባለ 6.0 ሊትር ቪ -8 ከ 332 ፈረስ ኃይል ጋር አብዛኛው ሥራ በኤሌክትሪክ ሞተር ይሠራል ፡፡ የጂኤም ሲስተም ሲሊንደሮችን የማሰናከል ችሎታ አለው ፣ በዚህም ሲሊንደሮች ግማሹን በማይፈለጉበት ጊዜ ሊዘጉ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ በማቆም እና በመሄድ የከተማ መንዳት ፡፡ የጂኤም ዲቃላዎች 300 ቮልት ኒኬል-ብረት ሃይድሮይድ ባትሪም አላቸው ፡፡
ቶዮታ እና ሊክስክስ መካከለኛ መጠን ያለው ድቅል SUV ገበያ ያገለግላሉ ፡፡ ቶዮታ ሃይላንድነር እስከ 209 የፈረስ ኃይል ኤሌክትሪክ ሞተርን ከ 3.0 ሊትር ቪ -6 ነዳጅ ሞተር ጋር ያጣምራል ፡፡ የቶዮታ የቅንጦት ክፍል ሌክስክስ RX450h ን እንደ መካከለኛ መጠን ድቅል ሞዴል ያቀርባል ፡፡ ሌክስክስ 3.5 ሊት ቪ -6 ን ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በማጣመር 295 ፈረስ ኃይል እና 30-32 ሜ.ግ ከተማ እና 28 አውራ ጎዳና ፒ.ግ.
ወደ ገበያ ከመጡት የመጀመሪያዎቹ ዲቃላ SUVs መካከል የታመቀው ፎርድ ኢስባክ ዲቃላ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2004 ወጣ ፡፡ ይህ በዲዛይንም ሆነ በኢኮኖሚው ፣ በደህንነቱ እና በአስተማማኝነቱ ባህሪዎች ጥምረት ይህ አስደሳች ሞዴል ነው ፡፡
በአጠቃላይ ትክክለኛውን ድቅል SUV ሲመርጡ ከተሽከርካሪው ምን ያህል እንደሚፈልጉ እና ምን ያህል ለመክፈል እንደሚችሉ ያስቡ ፡፡ ዲቃላዎች ድቅል ከሌላቸው ባልደረቦቻቸው የበለጠ ውድ ናቸው ፣ እናም የጋዝ ቁጠባው የተሽከርካሪውን ከፍተኛ ዋጋ ዋጋ ለማካካስ በቂ አይሆንም። ምንም ይሁን ምን ፣ ድቅል ድምር ሲደመር እንዲሁ አየሩን የሚበክል እና በአካባቢያዊ ጥበቃ ረገድ ሁልጊዜ የተሻለ ይሆናል ፣ ምንም እንኳን ይህ በኪስ ቦርሳዎ ላይ ተጽዕኖ የማያሳርፍ ቢሆንም።
