የክረምት ጎማዎች ከሾሉ ጋር መጠቀማቸው በሩሲያ ፌደሬሽን ሕግ አልተደነገገም ፡፡ ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ በአብዛኞቹ ክልሎች ውስጥ ክረምት እና ክረምት በአየር ሁኔታ የሚገለጡ እና እንደ ደንቡ ረዘም ያለ ጊዜ (የሙቀት መጠን መቀነስ ፣ ውርጭ ፣ በረዶ ፣ ማቅለጥ ፣ መንሸራተት) ስለሆነ ፣ የታጠፈ ጎማ ጥያቄ ተገቢ ነው ፡፡ በላስቲክ ላይ ያሉት አንዳንድ ሹልዎች ቢጎዱ ወይም ቢጎዱስ? ብዙ አማራጮች አሉ-ጎማዎች ያለ ጎማዎች ይግዙ ፣ አዲስ የተጎተቱ ጎማዎችን ይግዙ ወይም ድሮቹን በአሮጌው ለመተካት ይሞክሩ ፡፡ የመጨረሻው አማራጭ ይቻል እንደሆነ ለማወቅ እንሞክር ፡፡
በመንኮራኩሮች ላይ ሾጣጣዎች ምንድናቸው?
በክረምቱ ወቅት በሩሲያ ግዛት ላይ ወቅታዊ የወቅቱ ጎማ ፣ ቬልክሮ ጎማ ወይም ጎማ ከሾሉ ጋር መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እሾህ ባለመኖሩ አይቀጡም ፣ ግን መገኘታቸው በዋነኝነት የደህንነት ጉዳይ ነው ፡፡ የመኪና ጎማዎችን የማሸግ ቴክኖሎጂ የተሻሻለው ለደህንነት ሲባል ነበር ፡፡ ከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የመኪና ተሽከርካሪ ማንጠልጠያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፡፡ እነሱ ለመጎተት ብቻ ሳይሆን መንኮራኩሮቹን ለማቆየትም ያገለግሉ ነበር ፡፡ ስፒሎች በስፖርት መኪኖች ውስጥ በሰፊው ያገለግሉ ነበር ፡፡ አሁን ከሚታዩት ትንሽ ለየት ያሉ ይመስላሉ ፡፡ በክረምቱ አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ ማሽከርከር የበለጠ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን የተደረደሩ ጎማዎች የተሰሩ ናቸው ፡፡
በፋብሪካ የታጠቁ ጎማዎች
ብዙውን ጊዜ ጎማዎች በአምራቹ የታጠቁ ናቸው ፣ ለምሳሌ በሞስኮ ክልል ዳቪዶቮ መንደር ውስጥ በሚገኘው በሚ Micheሊን የስቱዲዮ አውደ ጥናት ውስጥ ፡፡ ሂደቱ እዚያ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ነው. የቴክኖሎጂ ተገዢነት በእያንዳንዱ የቴክኖሎጂ ሂደት ደረጃ ይፈትሻል ፡፡ የማጥናት ቴክኖሎጂ ለእሱ በተያዘለት የተወሰነ ቦታ ላይ አንድ ዘንግ ማስገባት ያካትታል ፡፡
በምርት ሂደት ጎጆዎች ጎማዎች የተሰሩ ናቸው ፡፡ ከዚያ ማሽኑ ሾጣጣዎቹን ወደ ክፍተቶቹ ውስጥ ያስገባቸዋል እና ወደ አንድ የተወሰነ ጥልቀት ይጫኗቸዋል ፡፡ በመሠረቱ ፣ አንድ ዘንግ አንድ አካል እና አስገባን የሚያካትት የብረት ውህድ ሪቪት ነው (በአሁኑ ጊዜ በአሉሚኒየም ከሌሎች ብረቶች ጋር) ፡፡ ማስገቢያው የመንገዱን ወለል ያገናኛል ፣ እናም ሰውነቱ ወደ ትሬድ ውስጥ ይገባል ፡፡
እሾቹ በቅርጽ የተለያዩ ናቸው-ሁለቱም ክብ እና ሁለገብ ፡፡ እንዲሁም ባለ አንድ ነጠላ ጥፍሮች ፣ ባለ ሁለት ጥፍሮች እና ባለሦስት ጥፍሮች አሉ ፡፡ ሶስት-ፍሌኖች ከጎማ በተሻለ ሁኔታ ስለሚጣበቁ ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆዩ ይችላሉ ፡፡ ግን ምሰሶዎቹ ረዘም ላለ ጊዜ ካልቆዩ እና ከ 50% በላይ የሚሆኑት እንደጠፉ ከተረጋገጠ ፣ ስለ ጎማ ስቱዲንግ ጥያቄ ይነሳል ፡፡
ጎማዎችን በትክክል እንዴት እንደሚስሉ
ለድሮው የድሮውን ላስቲክ ለማሾር ሲወሰን ፣ አንድ ትንሽ ማስታወሻ ምቹ ሆኖ ይመጣል ፡፡ ለእርስዎ ምን ትኩረት መስጠት እንዳለብዎ ፣ ምን ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለብዎ ፣ እንዴት በተሻለ ሁኔታ እንደሚያደርጉት ልብ ይሏል ፡፡
- ለመቁረጥ እና ለመቦርቦር ጎማውን ይፈትሹ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ሙጫ ያድርጉ ፡፡
- የጎማዎቹ መወጣጫ ሁኔታ እና የተረፈውን ቁመት ይፈትሹ ፡፡ በሞተር ተሽከርካሪዎች ላይ ለሚጠቀሙ ጎማዎች ከ 0.8 ሚሊሜሜትር በታች ፣ ለጭነት መኪናዎች ቢያንስ 1 ሚሊ ሜትር ፣ ለመኪናዎች ቢያንስ 1.6 ሚሊ ሜትር እና ለአውቶቢሶች ቢያንስ 2 ሚሊሜትር መሆን የለበትም ፡፡
- ጎማዎቹ አሁንም ጥሩ ቢሆኑ እና የፕሮጀክቱ ቁመት ተቀባይነት ያለው ከሆነ እንደዚህ ያሉትን ጎማዎች እንደገና ማደስ ምክንያታዊ ነው ፡፡
- ይህ በመጠገን ሱቅ ውስጥ ወይም በራስዎ ሊከናወን ይችላል። በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ የዚህ ዓይነቱን ጥገና በተሻለ ሁኔታ የሚቋቋሙበትን አውደ ጥናት መምረጥ ተገቢ ነው ፡፡ ግምገማዎቹን ማጥናት እና ማስተማሩን እንዴት እንደሚያካሂዱ ጌቶቻቸውን እራሳቸውን መጠየቅ ተገቢ ይሆናል ፡፡
- የሻንጣዎችን በራስ በመተካት የጥገና ማጠፊያዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል (በመኪና መደብሮች ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ ፣ በግዢ ወቅት ሻጩን ለምርቱ የምስክር ወረቀት ለመጠየቅ አላስፈላጊ አይሆንም) ፡፡ አሮጌው እሾህ “የተቀመጠበት” ጎጆ “ሊሰራጭ” ስለሚችል አዲሱ እሾህ ከቀዳሚው ትንሽ በመጠኑ የበለጠ መሆን አለበት የሚል አስተያየት አለ። ግን ይህ ነጥብ አከራካሪ ነው ፡፡ በትር በሚተካበት ጊዜ የሾሉ መጠን ከትራክቱ ቁመት ጋር መዛመድ እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል ፡፡በተጨማሪም ፣ አዲሶቹ ጫፎች ወደ ጎጆዎቹ ጥልቀት የሚገቡበት የአየር ግፊት ሽጉጥ ያስፈልግዎታል ፡፡
- ጎማው በተወሰነ መንገድ መስተካከል አለበት (በጭራሽ መንቀሳቀስ የለበትም) ፡፡
- የጎማው ወለል በሳሙታዊ ውሃ መታጠፍ አለበት (እርጥብ የጎማ ቆረጣዎች በተሻለ ፣ ስለዚህ ሾጣጣዎችን ወደ ውስጥ ለማስገባት ቀላል ይሆናል)።
- በአየር ግፊት ሽጉጥ በመጠቀም ክላቹ በቦታው ተተክሏል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ሽጉጥ በጥብቅ ቀጥ ብሎ መያዝ አለበት ፡፡
- እሾቹን ከጫኑ በኋላ እንዴት እንደተቀመጠ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ የእሱ ወለል ከትራፊቱ ወለል ጋር መዛመድ አለበት (እነሱ በአንድ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለባቸው) ፡፡
- በተጨማሪም የጎማ አልጋው በአንድ የሩጫ ሜትር ከፍተኛው የሾላ ብዛት ቁጥጥር ይደረግበታል (ከ 60 በላይ መወጣጫዎች ሊኖሩ አይገባም) ፡፡
- ልምድ ያላቸው የእጅ ባለሞያዎች ከእንደገና ከተመለሰ በኋላ ወዲያውኑ ጎማዎችን ላለመጠቀም ይመክራሉ ፣ ነገር ግን ሾጣጣዎቹ በቦታቸው ላይ በጥብቅ እንዲቀመጡ ለማድረግ “ለመቆም” ትንሽ ጊዜ ይሰጣቸዋል ፡፡
ስለ ጎማ ስልጠና ጉዳይ የሚሰጡት አስተያየቶች ከሞላ ጎደል ተቃራኒ ናቸው-ከ ‹በምንም ሁኔታ ይህንን ማድረግ የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ዋጋ ቢስ ነው› ወደ ‹በክረምቱ ወርክሾፕም ሆነ በራስዎ የክረምት ጎማዎችን ማሰር ይችላሉ ፡፡ ውሳኔ በሚሰጥበት ጊዜ ሾጣጣዎቹ በመንገድ ላይ ለደህንነት ሲባል የተፈለሰፉ መሆናቸውን ማስታወሱ ተገቢ ነው ፣ ስለሆነም የጎማ መልሶ ማቋቋም ጉዳይን በከፍተኛ ኃላፊነት እና በቁም ነገር መውሰድ ያስፈልግዎታል ፡፡
