በመኪናው ሥራ ወቅት አሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ የኃይል መቆጣጠሪያው ማሽቆልቆል ይጀምራል የሚለውን እውነታ ያጋጥማቸዋል ፡፡ ኒውቢዎች እንደ አንድ ደንብ ይፈራሉ እና መኪናዎቻቸውን ወደ አገልግሎቱ ይልካሉ ፣ ግን መንስኤውን ለይቶ ማወቅ እና ማስወገድ ይችላሉ ፡፡
በሃይል መሪነት ውስጥ አንድ ጉብታ እንዲታይ የሚያደርጉ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-የዘይቱን ወሳኝ ሁኔታ መተካት ይፈልጋል ፡፡ የኃይል መሪው መደርደሪያ ብልሹነት; የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ብልሹነት; የአሽከርካሪው ቀበቶ አስከፊ ሁኔታ።
የዘይቱን ሁኔታ ካልተቆጣጠሩ እና ከጊዜ ውጭ ካልቀየሩ ንብረቶቹን ያጣል ፣ ጥቅም ላይ የማይውል ይሆናል እና ለቀጣይ አጠቃቀም ሂደት የሃይድሪሊክ ማጎልበቻ ጉብታ ብቅ ሊል ይችላል ፡፡
ዘይቱ እንደ ማቃጠል ሽታ እና ደመናማ ቀለም ሊኖረው አይገባም ፡፡ ከላይ የተጠቀሱትን ምልክቶች የያዘ ዘይት በአስቸኳይ መተካት አለበት ፡፡
ዘይቱን በሃይድሮሊክ መጨመሪያ ውስጥ ለመለወጥ ለዚህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ የሚመከሩ ዘይቶችን ብራንዶችን ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡
በሃይል ማሽከርከሪያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ በአማካይ በየአመቱ አንድ ዓመት ተኩል መለወጥ አለበት ፡፡
መሪውን መሽከርከሪያው ከጉድጓድ ጋር አብሮ የሚሄድበት ምክንያት በሩስያ የአየር ንብረት ልዩ ሁኔታዎች ምክንያት ባልተሳካው የኃይል መሪው መደርደሪያ ብልሹነት ውስጥ ሊኖር ይችላል ፡፡ የአከባቢ የአየር ሁኔታ በከባድ የሙቀት መጠን ጠብታዎች እና ከፍተኛ እርጥበት ተለይቶ ይታወቃል ፡፡ አውራ ጎዳናዎችን በጨው የመሙላት ወግ መሪውን መከላከያው የመከላከያ ንጥረ ነገሮችን በአሉታዊነት ይነካል - አንተር እና የዘይት ማህተሞች አልተሳኩም ፣ እና የሃይድሮሊክ መጨመሪያው መፍሰስ እና Buzz ይጀምራል
ጉድለት ያለበት የማሽከርከሪያ መደርደሪያ መጠገን ወይም መተካት አለበት።
በነገራችን ላይ በሞስኮ እንኳን መሪ መቀርቀሪያዎችን የሚያስተካክሉ በጣም ብዙ የመኪና አገልግሎቶች እና ኩባንያዎች የሉም ፡፡ የመኪና ባለቤቱ አዲስ ባቡር መግዛት ይኖርበታል ፡፡
ጉልበቱ በሃይል መሪ ቀበቶ ሁኔታ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ምናልባት ያረጀ እና የተለወጠ ሊሆን ይችላል ፣ ወይም ምናልባት ማጥበብ ብቻ ይፈልግ ይሆናል ፡፡
ለጭቃው ሌላው ምክንያት የኃይል መሪውን ፓምፕ ብልሽት ሊሆን ይችላል ፡፡ በመኪናው የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ የሚሠራውን ፈሳሽ ለማፍሰስ ፓም is ያስፈልጋል ፡፡ ከትእዛዝ ውጭ ከሆነ ታዲያ እሱን ለመጠገን አለመሞከር ይሻላል ፣ ወዲያውኑ መተካት የተሻለ ነው።
አለበለዚያ የኃይል ማሽከርከሪያው የማያቋርጥ የቅርብ ክትትል እና ቁጥጥር የማይፈልግ ትክክለኛ አስተማማኝ አሃድ ነው ፡፡ ፈሳሹን ለመለወጥ የተሰጡትን ምክሮች መከተል እና የመንዳት ቀበቶውን ሁኔታ በየጊዜው መመርመር አስፈላጊ ነው ፡፡
መኪና በሚነዱበት ጊዜ መሪውን በከፍተኛው የቀኝ እና የግራ ቦታዎች ከ 10 ሰከንዶች በላይ ለማቆየት እንደማይመከር መታወስ አለበት ፡፡
ጎማዎቹን ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ በማዞር የቆመውን መኪና መተውም እንዲሁ በጣም የማይፈለግ ነው ፡፡
