በጣም ታዋቂው የፊት ለፊት እገታ ዓይነት “ማኬፈርሰን” ነው ፡፡ እሱ በ "ስምንት" እና "አስርዎች" ላይ ተጭኗል። እገዳው በሥራ ላይ ቀላል እና አስተማማኝ ነው ፣ ግን መንገዶቻችን “ይገድሉታል” ፡፡ በተለምዶ የእሱ ዲያግኖስቲክስ የሚጀምረው የድጋፍ መስጫውን በመፈተሽ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ተከላካይ የሆኑትን የፕላስቲክ ክዳኖች ያስወግዱ ፣ የ ‹አምድ› ዘንግ የላይኛው ክፍልን በጣቶችዎ ይጫኑ እና መኪናውን በአጥፊው ይምቱት ፡፡ በብዙ ተሸካሚ መልበስ ፣ ማንኳኳት እና መጫወት ይሰማል። በተጨማሪም የአገልግሎት አሰጣጡ በዚህ መንገድ ሊረጋገጥ ይችላል-አንድ ሰው ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንዲቀመጥ ይጠይቁ ፣ መዳፍዎን በፊት ስፕሪንግ ጥቅል ላይ ያድርጉ ፣ መሪውን ወደየትኛውም አቅጣጫ ለማዞር ይጠይቁ ፡፡ የብረታ ብረት ጠቅታ በዘንባባው ውስጥ በአንድ ጊዜ መመለሻ ከተሰማ ከዚያ የግፊቱ ተሸካሚ ይለብሳል ፡፡
ደረጃ 2
በተጨማሪም ፣ በድጋፍ ሰጭው ውስጥ በድምፅ ብልሽት መኖሩን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ መኪናው በዝቅተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማንኛውንም እንቅስቃሴ ያከናውኑ-ማዞር ፣ ብሬኪንግ ፣ ማቆም እና መነሳት ፡፡ የድጋፍ ሰጭው ካልተሳካ ከፊት ለፊቱ ጎማዎች አካባቢ ውስጥ የብረት ያልሆነ ብጥብጥ በግልጽ ይሰማል ፡፡ ከመታየቱ በኋላ መሪው ብዙውን ጊዜ በቀኝ በኩል በትንሹ መሄድ ይጀምራል ፡፡
ደረጃ 3
የፍጥነት መጨመሪያን ጨምሮ መኪናዎን በመንገድ ላይ ባሉ ጉብታዎች ላይ ይንዱ። የድጋፉ ተሸካሚው ካልተሳካ በድንጋጤ መሳሪያው አካባቢ የሚፈጭ ድምፅ ይሰማል ፡፡ ዘላቂ አይደለም - ይታያል ፣ ይጠፋል ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ይታያል ፡፡ ያም ሆነ ይህ ፣ የጋዜጣው ተሸካሚ ወዲያውኑ መተካት አለበት ፡፡ ለዚህ ሁለት አማራጮች አሉ ፡፡
ደረጃ 4
የመጀመሪያው የመደርደሪያውን ስብስብ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ነው ፣ ማለትም። አንድ ላይ ብሬክ ዲስክ እና መሪ መሪ አንጓ። ምንም እንኳን ይህ አድካሚ ሂደት ቢሆንም ፣ ከዚያ የመንኮራኩር አሰላለፍ ማድረግ አስፈላጊ አይሆንም። ሁለተኛው በመጠኑ ቀለል ያለ ነው ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ የማሽከርከሪያ ጉልበቱ መቋረጥ አለበት ፣ ከፀደይ ጋር ያለው የላይኛው ክፍል መፍረስ አለበት ፡፡ ግን የማስተካከያውን መቀርቀሪያ ማስወገድ ይኖርብዎታል ፣ በዚህ ምክንያት ካምበርን ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል ፡፡
