የጊዜ ቀበቶ ቢያንስ በ 60 ሺህ ኪሎሜትር ቢያንስ አንድ ጊዜ መተካት አለበት ፡፡ ሳይተካ ረዥም መንዳት በቀበሌ መሰባበር እና በሲሊንደር ራስ ጥገና የተሞላ ነው።
የጊዜ ቀበቶ በየ 40-60 ሺህ ኪሎሜትር መተካት ይፈልጋል ፡፡ ይህ በጣም የተመቻቸ የአገልግሎት ሕይወት ነው ፣ ረዘም ላለ ጊዜ መሥራት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ቀበቶው ከመጠን በላይ ከለበሰ እረፍት ሊፈጠር ይችላል ፣ ይህም ቫልቮቹን ማጠፍ ያስከትላል። የካምሻዎቹ ከቅርንጫፍ ዘንግ ጋር ያለውን ግንኙነት ሲያጡ ቫልቮቹ ወደ ታች ይወርዳሉ ፣ ሁሉም ወደ ክፍትነት ዘወር ብለዋል ፡፡
በሌላ በኩል ፒስተኖች በእሳተ ገሞራ መጓዛቸውን ይቀጥላሉ ፣ በዚህም ምክንያት ቫልቮቹን በኃይል ይመታሉ ፡፡ ይህ የሆነው ቫልቮቹ የተሠሩበት ብረት በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ቢኖረውም ነው ፡፡ በፒስተን ወለል ላይ የእረፍት ጊዜያትን በማድረግ እንደዚህ ያሉትን መዘዞች ማስወገድ ይችላሉ ፡፡ የወቅቱ ቀበቶ ሲሰበር ፒስቲን ቫልቮቹን እንዳይመታ በግልጽ ከቫልቮቹ ስር መሆን አለባቸው ፡፡ በሲሊንደሩ ራስ ላይ በማይክሮክራኮች መታየት ዕረፍትም ሊያበቃ ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት የሞተሩ አፈፃፀም ያልተረጋጋ ይሆናል ፡፡
የጊዜ ቀበቶን ለመተካት ምን ያስፈልጋል
በመጀመሪያ ፣ የጊዜ ቀበቶውን ራሱ ያስፈልግዎታል ፡፡ በአዲሱ ቀበቶ ላይ ምንም ጉዳት እንደሌለ ለማረጋገጥ በጥንቃቄ ይመልከቱ። በላዩ ላይ ትንሽ መቆረጥ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እንደማይኖረው እርግጠኛ ምልክት ነው ፡፡ ከቀበሮው ጋር በመሆን ውጥረትን እና ስራ ፈት ሮለሮችን መተካት የግድ አስፈላጊ ነው። በቦታዎች ውስጥ ግራ አያጋቡዋቸው ፣ የመጀመሪያው በተሳፋሪው ክፍል ጎን ላይ ይቀመጣል ፣ ሁለተኛው ደግሞ በማቀዝቀዣው ስርዓት በራዲያተሩ በኩል ይቀመጣል ፡፡ የካምሻፍ መሰኪያዎችን መተካትም ያስፈልጋል ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ፣ የማቀዝቀዣው ስርዓት ፓምፕ ተተክቷል።
አለበለዚያ ፍሳሾች እና የኋላ ሽፋኖች ሊታዩ ይችላሉ ፣ እንደገና መበታተን እና መጠገን ይኖርብዎታል። ሁሉንም ስራዎች በአንድ ጊዜ ካከናወኑ ይሻላል ፣ ለወደፊቱ ለሌላ ጊዜ አያስተላልፉ ፡፡ አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል። ቁልፎች እና ጠመዝማዛዎች - ይህ ሳይናገር ይቀራል ፣ ከእነሱ በተጨማሪ ልዩ ዘንግ ማያያዣዎች (ካምሻፍ እና ክራንችshaft) ያስፈልጋሉ ፡፡ እንደዚህ አይነት መሳሪያ ከሌለ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ የእንደገና ማቆያ (ኦፕሬተር) የአሠራር መርሆን የተረዳ ሰው ይህንን ማድረግ ይችላል ፡፡
የጊዜ ቀበቶን እንዴት መተካት እንደሚቻል
ከተሽከርካሪው በስተቀኝ በኩል ጃክ ያድርጉ እና ተሽከርካሪውን ያስወግዱ ፡፡ የሞተር ጥበቃን የሚያረጋግጡትን ብሎኖች ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የጊዜ ቀበቶውን እና ዘንጎቹን የሚሸፍነውን ሽፋን ያስወግዱ ፡፡ እንዲሁም የኃይል መሪውን ቀበቶ ያስወግዱ ፡፡ መኪናው የኃይል መቆጣጠሪያ ካለው ፡፡ አሁን የጄነሬተር ቀበቶው ብቻ እርስዎን ጣልቃ ይገባል ፣ ስለሆነም ፈትተን አውጥተነዋል ፡፡ ያ ነው ፣ አሁን የድሮውን ቀበቶ ማስወገድ መጀመር ይችላሉ ፡፡
የፍጥነት ዳሳሹን በማለያየት እና በክላቹ ማገጃው ላይ በነፃው መስኮት ውስጥ ሰፋ ያለ ዊንዶውዘርን በመጫን የጭረት ቁልፉን ይቆልፉ። በጠርዙ ጥርሱ መካከል በግልጽ ሊገጥም ይገባል ፡፡ የጭራሹን ቋት ከመጠገንዎ በፊት የመጀመሪያውን ፒስተን ከላይኛው የሞተ ማእከል ላይ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡ የካምሻዎቹ ምልክቶች ከምልክቶቹ ጋር ተስተካክለው መጠገን አለባቸው ፡፡ ፓም pumpን ይተኩ እና አዲስ ሮለሮችን ይጫኑ ፡፡ አሁን ቀበቶውን ይለብሱ እና ያጥብቁት ፡፡
