የተሽከርካሪውን የማቆሚያ ኃይል በማሽከርከር ደህንነት ላይ ትልቅ ተጽዕኖ አለው ፡፡ ፍሬን (ብሬክስ) በተሻለ ሁኔታ በድንገት መሰናክል ፊት ቀርፋፋ ማድረግ ይበልጥ ቀላል ነው።
አስፈላጊ ነው
- ቀጥ ያለ ደረቅ እና ደረጃ ያለው መንገድ
- የግንባታ ቴፕ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በትንሽ ትራፊክ ቀጥተኛ የመንገድ ክፍልን ያግኙ ፡፡ ሬንጅ ለስላሳ ፣ ያለ ቀዳዳ ወይም ንጣፍ መሆን አለበት ፡፡ በማንኛውም አቅጣጫ ያለው ተዳፋት የማይፈለግ ነው ፡፡ የመንገዱን አልጋ ይመርምሩ ፡፡ ቆሻሻዎችን እና ሌሎች ነገሮችን ያስወግዱ ፣ የእነሱ መኖር በትራፊክ ደህንነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። በጣም የሚታየውን ወሳኝ ምዕራፍ ያዘጋጁ ፡፡ ብሬኪንግ ለመጀመር የሚፈልጉበትን ቦታ ያመላክታል ፡፡
ደረጃ 2
ፍጥነትዎን ለመለካት የጂፒኤስ አሳሽ ይጠቀሙ። የመኪና ፍጥነት መለኪያዎች ብዙውን ጊዜ እውነተኛውን ፍጥነት በ 5 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ዝቅ አድርገው ይመለከቱታል ፡፡ የማሽኑ ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን የንባቦቹ ትክክለኛነት ዝቅተኛ ነው ፡፡ የብሬኪንግ ርቀት መለኪያዎች በሰዓት በ 100 ኪ.ሜ ፍጥነት ይወሰዳሉ ፡፡ ማሽኑን በመንገዱ ላይ የሚያስፈልገውን ፍጥነት ወደ ወሳኝ ምዕራፍ ለማንሳት በሚያስችል መንገድ ያኑሩ ፡፡ የመኪናውን ፍጥነት የሚቆጣጠር ረዳት ለማግኘት ይሞክሩ ፡፡
ደረጃ 3
በተሽከርካሪው መንገድ ላይ ምንም መሰናክሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ከመጠን በላይ መዝጋት ይጀምሩ። በዚህ ጊዜ ረዳቱ በአሳሽ መርከቡ ላይ ያለውን ፍጥነት መከታተል አለበት። መኪናው በሚፈለገው ፍጥነት ልክ እንደፈጠነ ምልክት ይሰጣል ፡፡ ከዚያ ያለ ማፋጠን ይንቀሳቀሱ። ተሽከርካሪው ከተለየው ደረጃ ጋር ልክ እንደደረሰ ተሽከርካሪው ወደ ሙሉ ማቆሚያ እስኪመጣ ድረስ ብሬኪንግ ይጀምሩ። ጎማዎቹን ላለማገድ ይሞክሩ ፡፡ መንሸራተት ከተከሰተ ብሬኩን ወዲያውኑ ይልቀቁት።
ደረጃ 4
ተሽከርካሪውን እስከሚያቆምበት ምሰሶ ድረስ ያለውን ርቀት ይለኩ ፡፡ ሙከራውን ቢያንስ ሦስት ጊዜ መድገም ይመከራል ፡፡ ሁሉንም ውጤቶች ያክሉ ፣ በሙከራዎች ብዛት ይከፋፈሉ። በ h በኩል የማቆሚያውን ርቀት አማካይ ዋጋ እንጽፋለን። ከዚያ ብሬኪንግ ላይ ያጠፋው ሥራ A = F * h ፣ ስለሆነም F = A / h ነው ፡፡ አሁን ሥራውን በመኪናው ፍጥነት እና ብዛት እንገልፅ-A = mV² / 2 ፣ መ የት መኪናው ብዛት ፣ ኪ.ሜ; ቪ - የመነሻ ፍጥነት ከ 100 ኪ.ሜ. ስራውን ወደ መጀመሪያው ቀመር በመተካት የፍሬን ኃይልን በመኪና ፍሬን (የመኪና ማቆሚያ) ፍጥነት ፣ የመጀመሪያ ፍጥነት እና ብዛት አማካይነት ለመለየት የሚያስችል መግለጫ እናገኛለን F = mV² / 2h
ደረጃ 5
በሙከራው ምክንያት የተገኙትን እሴቶች ወደ ቀመር ይተኩ ፣ የሂሳብ ስራዎችን ያከናውኑ ፡፡
