በከተማው ውስጥም ሆነ ባሻገር በእኩልነት ጠቃሚ ሊሆን የሚችል ስኩተር በጣም ሞባይል እና ኢኮኖሚያዊ የትራንስፖርት መንገድ መሆኑ ስኩተሮች ይበልጥ ተገቢ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡ እንደዚህ ዓይነቱን መጓጓዣ ማሽከርከር ከፍተኛ ደስታን በሚያመጣበት ጊዜ ምንም ጥረት አያስፈልገውም። ሆኖም ፣ እንደዚህ ላለው ተሽከርካሪ መብቶች አስፈላጊ መሆን አለመሆኑን ማጤን ተገቢ ነው ፣ የትራፊክ ደንቦችንም የሰረዘ የለም ፡፡
ሃምሳ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ፡፡ መብቶች ያስፈልጉኛል?
እንዲህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ እንደ ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ ፣ ፈቃዱም ሆነ ስኩተር በትራፊክ ፖሊስ መመዝገቢያ አያስፈልጉም ፣ የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ሊያድግ የሚችል ፍጥነት በሰዓት ከ 60 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ ከሆነ እና የሞተሩ መጠን (ሲሠራ)) ከ 50 ሲሲ አይበልጥም ይመልከቱ ይህ አይነቱ ስኩተር በኃይል ከሚነዱ ተሽከርካሪዎች የማይሆን እና ከሞፔድ ጋር ብቻ ሊመሳሰል ይችላል ፡፡
የሞተሩ አመልካቾች ፣ ማለትም መጠኑ እና ፍጥነቱ ከላይ ከተጠቀሱት መለኪያዎች በላይ ከሆነ ፣ ተሽከርካሪው ከእንግዲህ እንደ ሞፔድ ተደርጎ አይቆጠርም ፣ እናም በዚህ መሠረት ፣ አንድ ስኩተር መያዙ የሚያስከትለውን መዘዝ ሁሉ ያስከትላል ፣
- በትራፊክ ፖሊስ መመዝገብ;
- የመንጃ ፈቃድ ማግኘት;
- በመደበኛነት መከናወን የሚያስፈልገው የቴክኒክ ምርመራ;
- የመንገድ ግብር ክፍያ ፣ ወዘተ ፡፡
መብቶች ሳይሳኩ የሚጠየቁት በእንደዚህ ዓይነት ስኩተር ላይ በትክክል ነው ፣ በነገራችን ላይ ገዥው ከመግዛቱ በፊት ሳሎን ውስጥ ማስጠንቀቂያ መስጠት አለበት።
ስኩተር በሚነዱበት ጊዜ የትራፊክ ህጎች እና ጥንቃቄ ምን ያህል አስፈላጊ ናቸው?
ብዙ ቁጥር ያላቸው ስኩተር ባለቤቶች እንደዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ ለመንዳት ፈቃድ ማውጣት የማያስፈልግ ከሆነ የትራፊክ ደንቦችን ማክበር አስፈላጊ አይደለም ብለው ያምናሉ ፣ ግን “በንጹህ” መንዳት ይችላሉ። ሆኖም ይህ አካሄድ በምንም መንገድ ትክክል ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ ምክንያቱም በእግረኛ ፣ በሞተር ብስክሌት ፣ በብስክሌት ብስክሌት ወይም በብስክሌት ነጂ ማንኛውም ተሳታፊ በደንቡ መሠረት በጥብቅ የመንቀሳቀስ ግዴታ አለበት ፡፡ አለበለዚያ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እንቅፋት ሊሆን ስለሚችል በመንገድ ላይ ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ሊወስድ ይችላል ፡፡ በትክክል የአደጋዎች ብዛት ሊጨምር ስለሚችል ነው ምክንያቱም ዛሬ ማንኛውንም ተሽከርካሪ ለመንዳት የግዴታ መብትን የሚደግፉ እና በተለይም ስኩተር የሚነዙ እጅግ በጣም ብዙ ሰዎች አሉ ፡፡
ይህ ትልቅ ደረጃ ያለው የመንዳት ልምድ ላላቸው እና የሩሲያ መንገዶችን በቀጥታ ለሚያውቁት ይህ አመለካከት በጣም ግልፅ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት ነው ፈቃድ ማግኘቱ አሁንም ግማሽ ውጊያ ነው ፣ የማሽከርከር ዘዴውን በደንብ ማወቅ እና የመንገዱን ህጎች በደንብ ማጥናት ያስፈልግዎታል ፡፡
በተጨማሪም ፣ ስኩተር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስለደህንነት ማስታወሱ አስፈላጊ ነው ፡፡ አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ለራሱ ውሳኔዎች እና ባህሪ ተጠያቂ ነው ፡፡ አሁን ባለው የሩሲያ ፌዴሬሽን ሕግ መሠረት አንድ ሰው እንደ ስኩተር እንዲህ ያለ ተሽከርካሪ ለመንዳት ቢያንስ 16 ዓመት መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ አሽከርካሪው በራሱ ሾፌር የማይከፍለው የገንዘብ ቅጣት ይሰጠዋል ፡፡ ለመንዳት የፈቀደለት ፡፡
