የማብራት ሞጁሉ ትክክለኛ አሠራር የሞተርን ጅምር ብቻ ሳይሆን በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ የተረጋጋ አሠራሩን ይወስናል ፡፡ የዚህን የማብራት ስርዓት አካልን ሙሉ በሙሉ ለመፈተሽ የላብራቶሪ መሣሪያ ያስፈልግዎታል ፡፡ ሆኖም የመጀመሪያ ደረጃ ውጤቶችም በመስኩ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡
የ VAZ2115 የማብራት ሞዱል አሠራር ፣ ብልሽቶች
ይህ ከፍተኛ (30000 ቪ) ቮልት የሚፈጥር እና ወደ ሻማዎቹ የሚያስተላልፍ የኤሌክትሪክ መሳሪያ ነው ፡፡ በርካታ የመኪና ባለቤቶች ይህንን መሳሪያ ጥቅል ብለው ይጠሩታል ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም ፣ ምክንያቱም ሁለተኛው (በ 2 ቁርጥራጭ መጠን) በሞጁሉ ውስጥ ተካትቷል ፡፡ የመጀመሪያው ጥቅል ለ 1 ፣ ለ 4 ሲሊንደሮች “ተጠያቂ” ነው ፣ ሁለተኛው - ለ 2 ፣ 3. በሞጁሉ ውስጥ የሚገኙ ጥንድ ማዞሪያዎችም አሉ ፡፡ ሁሉም ንጥረ ነገሮች በፕላስቲክ መያዣ ስር ይጣመራሉ ፡፡ በመከለያ ስር ሞጁሉን መፈለግ ቀላል ነው; ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ለእሱ ተስማሚ ናቸው ፡፡ የሞጁሉ ተገቢ ያልሆነ አሠራር ዋና ምልክቶች የኃይል መጥፋት ፣ ውድቀቶቹ በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ፣ ያልተረጋጉ ስራ ፈት ፣ ስራ ፈት ሲሊንደሮች (1 ፣ 4 ወይም 2 ፣ 3) ያካትታሉ ፡፡ የዲኤስ ፣ አይአሲ እና የዲኤምአርቪ ዳሳሾች በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ከሆነ እነዚህ ሁሉ ችግሮች ለቃጠሎ ሞጁሉ ሊሰጡ ይችላሉ ፡፡
የ VAZ2115 ሞጁሉን ለመፈተሽ ዘዴዎች
የመሳሪያውን ሙከራዎች ከመጀመርዎ በፊት ከእሱ ጋር የተገናኙት የሽቦዎች ማገጃ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ፡፡ ለዚህ ሞካሪ ያስፈልግዎታል ፡፡ የተቋረጠውን ማገጃ ውሰድ ፣ የመሣሪያውን አንድ መርማሪ ወደ “A” ዕውቂያ ፣ ሌላውን ደግሞ ወደ መሬት ንካ ማጥቃቱን ያብሩ እና የሞካሪውን መለኪያ ይመልከቱ-ቮልቱ በ 12 ቪ ውስጥ መሆን አለበት። አለመገኘቱ የፊውዝ ብልሹነትን ሊያመለክት ይችላል። ማገጃውን በመፈተሽ በሚቀጥለው ደረጃ ላይ የመቆጣጠሪያ መብራት ይውሰዱ ፣ በእውቂያዎች “A” ፣ “B” መካከል ያገናኙ ፡፡ ማስጀመሪያውን እንዲያዞር ረዳቱን ይጠይቁ-መብራቱ ብልጭ ድርግም ይላል ፡፡ ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ታዲያ ወደ “A” ግንኙነት በሚወስዱት ሽቦዎች ውስጥ ክፍት ዑደት ሊኖር ይችላል ፡፡ በፒን "ቢ" ተመሳሳይ ነገር ያድርጉ።
የአንድ ሞጁልን ተግባራዊነት ለመፈተሽ ቀላሉ መንገድ በሚታወቀው ጥሩ መተካት ነው ፡፡ ግን እዚህ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ ፡፡ በጣም የመጀመሪያዎቹ ሳማራዎች የማብሪያ ሞዱል የተገጠመላቸው ነበሩ ፡፡ በኋለኞቹ ስሪቶች ውስጥ የማብሪያ ጥቅል አለ ፣ እና ማብሪያው በ ECU ውስጥ ተካትቷል ፣ ስለሆነም እንደዚህ የተለየ ሞዱል የለም። ለጋሽ ማሽን ለመጠቀም ከወሰኑ ይህ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡
ለማጣራት ሌላኛው መንገድ ተቃውሞውን መለካት ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ለማገናኘት በሚያገለግሉት የሞዱል ተርሚናሎች የሙከራ መርማሪዎችን ይንኩ; ወደ 1, 4 (2, 3) ሲሊንደሮች በሚወስዱት እውቂያዎች መካከል ተቃውሞው በ 5.4 ኪ.ሜ ውስጥ ይሆናል ፡፡ የሚለካው የመቋቋም አቅም ትክክል ከሆነ ግን የተበላሸው ተፈጥሮ ተመሳሳይ ከሆነ ሞጁሉን “መንቀጥቀጥ” የሚለውን ዘዴ ይጠቀሙ ሞተሩ በሚሠራበት መሣሪያ ላይ በትንሹ ያንኳኳሉ ፡፡ በሥራው ላይ የተደረጉ ለውጦች በእሳቱ ሞዱል መኖሪያ ውስጥ ባሉ ንጥረ ነገሮች መካከል መጥፎ ግንኙነትን ያመለክታሉ ፡፡
