ብዙ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ለመኪናዎቻቸው አዳዲስ የድምፅ አውታሮችን ይገዛሉ ፡፡ እውነታው ይህ ነው መደበኛ አኮስቲክ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከሚፈለገው ጋር አይዛመድም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙውን ጊዜ በሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ውስጥ ያሉ አኮስቲክዎች “አንድ ሰርጥ - አንድ ተናጋሪ” በሚለው መርህ መሠረት ይገናኛሉ። ለምርጥ ድምጽ የተዋሃዱ የጭነት ግንኙነቶችን ይጠቀሙ ፡፡ ይህ ዘዴ የዘመናዊ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች የድልድይ ማጉያዎች ግንባታ ባህሪያትን መጠቀምን ያጠቃልላል ፡፡ የተሻለ የድምፅ ጥራት ያገኛሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ከባድ የጊዜ እና የገንዘብ ኢንቬስት አያስፈልገውም ፡፡ ለዚሁ ዓላማ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ድልድይ ማጉያዎች ያላቸውን የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎችን ይጠቀሙ ፡፡ ሆኖም አራት-ሰርጥ ዝቅተኛ ኃይል ማጉያ ላለው ለዚህ ዓላማ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃን መጠቀም አይችሉም ፡፡
ደረጃ 2
ርካሽ ሬዲዮ እንኳን የድምፅ ጥራት በቁም ነገር ማሻሻል ይችላሉ ፡፡ አብዛኛው አነስተኛ መጠን ያላቸው የ coaxial ወይም wideband የፊት ድምጽ ማጉያዎች ፣ በተሳሳተ የ ‹ዎፈር› ዲዛይን ምክንያት ከብዙ ጭነት ጋር ይጫወታሉ ፡፡ በእርግጠኝነት በመካከለኛ የድምፅ መጠን መዛባት ያስተውላሉ ፡፡ ይህንን ጉድለት ለማስወገድ የከፍተኛ መተላለፊያ ማጣሪያ ይተግብሩ ፡፡ ለጥሩ ውጤቶች ከ 90-180 ኤችኤች የመቁረጥ ድግግሞሽ ያላቸውን የመጀመሪያ ቅደም ተከተል ማጣሪያዎችን ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 3
እንዲሁም ሌላ ዘዴ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ወደ ክፍተት አኮስቲክስ ሽግግር ፡፡ የመካከለኛውን ጭንቅላት በድምፅ ዲዛይን ውስጥ ይጫኑ ፡፡ እንዲሁም የተከፈለ ትርፍ ይጠቀሙ። ከዚያ የቃናውን ሚዛን በድምጽ መቆጣጠሪያዎች ብቻ ሳይሆን በአጉላዎቹ የኃይል አከፋፋዮችም ማስተካከል ይችላሉ። ዝግጁ ባለ ሁለት-መንገድ ተናጋሪዎች ስብስብ ካለዎት ከዚያ መደበኛ መሻገሪያ ይግዙ ፡፡ ከፊት እና ከኋላ ሰርጦች ጋር ለመገናኘት የ HPF እና LPF ግብዓቶችን በቅደም ተከተል ለይ ፡፡ በተሻለ ሁኔታ የሚያከናውን የእኩል ኃይል ሰርጦች።
