በየዓመቱ ያነሱ ቮልጋ GAZ-2410 ፣ 3110 መኪኖች አሉ አንድ ጊዜ ታዋቂ እና ማራኪ ከሆኑ ቀስ በቀስ በውጭ መኪናዎች ይተካሉ ፡፡ ለዚህ ዋነኞቹ ምክንያቶች በቂ ያልሆነ ምቾት ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና ጥራት የሌለው ስብሰባ ናቸው ፡፡ ሆኖም እውነተኛ የቤት ውስጥ መኪና ተከታዮች ቮልጋን ማድነቅና መውደዳቸውን የሚቀጥሉ ሲሆን ወደ ሌላ መኪና ለመቀየር አይቸኩሉም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሻሲውን (መሪውን) በመመርመር ይጀምሩ። ይህንን ለማድረግ እስኪያቆሙ ድረስ መሪውን ወደ ቀኝ / ግራ ያዙሩት እና የኋላ መለኪያው ቆጣሪውን (እና እዚያ ከሌለ “በዓይን” ከሆነ) መሪውን የኋላ መሽከርከሪያውን ይወስኑ ፡፡ እሱ በመሪው ዘንግ እና በመሪው መሣሪያ ላይ ባሉ ክፍተቶች የተሠራ ነው ፡፡ የኋላ ሽግግሩ ከሚፈቀደው እሴት ያልበለጠ ከሆነ ጥገናው አያስፈልገውም። የበለጠ ከሆነ ምክንያቱን ይወስኑ። ብዙውን ጊዜ እሱ መሪዎቹ ክፍሎች መልበስ ነው። በአለባበሱ ብዛት ላይ በመመርኮዝ የጀርባውን ጀርባ ያስተካክሉ (ይቀንሱ) ወይም የተሸከሙትን ክፍሎች ይተኩ።
ከጭረት ዘንግ ጋር ወደ ምሰሶው ተያያዥነት ያለውን የጀርባ አመጣጥ ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ የፊተኛውን ተሽከርካሪ በጃክ ይንጠለጠሉ እና በእጆችዎ ወደ ፊት / ወደኋላ ይንቀጠቀጡ ፡፡ እንቅስቃሴ እና የባህርይ ማንኳኳት ከተሰማ የንጉሱን ፒን እና ተሸካሚዎችን መለወጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ከሁለተኛው ተሽከርካሪ ጋር እንዲሁ ያድርጉ ፡፡
የድንጋጤ አምሳያዎቹን መጫኛዎች ይፈትሹ ፡፡ የጎማ ቁጥቋጦዎች ካረጁ ይተኩ።
ከዚያ አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ከሆነ ወደ ጎማዎቹ ውስጥ የአየር ግፊትን ይለኩ ፡፡
ደረጃ 2
ቀጣዩ የጥገና ደረጃ ማስተላለፊያ ነው ፡፡ የማንኛውም የአሠራር ዘዴው ብልሹነት - የማርሽ ሳጥን ፣ ክላች ፣ የፔፕለር ዘንግ ፣ የኋላ ዘንግ - መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወዲያውኑ ራሱን ያሳያል-ጫጫታ ፣ ማንኳኳት ፣ ንዝረት ይከሰታል
ተግባራዊነትን ወደነበረበት ለመመለስ ያረጁ የማስተላለፊያ ክፍሎችን ይተኩ።
በማርሽ ሳጥኑ እና በኋላ አክሰል gearbox ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ ይሞሉ ወይም ይተኩ።
የተሽከርካሪውን ዘንግ አባሪ ይፈትሹ።
ደረጃ 3
የፍሬን ሲስተም በሙከራ አግዳሚው ላይ በደንብ መመርመር ይሻላል ፡፡ በመጀመሪያ ግን ለጥገና እና ለማስተካከል አስፈላጊነት ይወስኑ ፡፡ ይህንን ለማድረግ መኪናውን ያፋጥኑ እና በደረቅ አስፋልት ቀጥ ያለ ክፍል ላይ የፍሬን ፔዳል ይጫኑ ፡፡ የተሽከርካሪ ብሬኪንግ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ብሬኪንግ ሲስተም በትክክል እየሰራ ከሆነ የሚያሳዩ ናቸው ፡፡
በሁሉም መንኮራኩሮች ላይ ብሬኪንግ በአንድ ጊዜ የማይከሰት ከሆነ ወይም የፊት ተሽከርካሪዎችን ብሬኪንግ ከኋላ ተሽከርካሪዎቹ ቀድመው የሚጀምር ከሆነ ማስተካከያ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡
የፍሬን ሰሌዳዎች ወይም ከበሮ መልበስ የተፈለገውን ማስተካከያ ለማድረግ የማይፈቅድ ከሆነ ፣ ይተኩ።
የፍሬን ዋናውን ሲሊንደር እና የባሪያ ሲሊንደሮችን ጥብቅነት ያረጋግጡ ፡፡ ፍሳሾች ከተከሰቱ የጎማ ጥብሶችን ይለውጡ ፡፡ ከዚያ በኋላ ስርዓቱን "ያደሙ" (አየርን ከእሱ ያርቁ)።
ደረጃ 4
በልዩ ኩባንያ ውስጥ ሞተሩን መጠገን የተሻለ ነው ፡፡ አባሪነቱን ይፈትሹ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ የተደመሰሱ የመጫኛ ንጣፎችን ይተኩ።
ደረጃ 5
በሚከተለው ቅደም ተከተል የኃይል አቅርቦትን ፣ ማጥቃትን ፣ የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ይጠግኑ-ያስወግዱ ፣ ይታጠቡ ፣ ይፈትሹ ፣ በቦታው ውስጥ ይቀመጡ ፡፡ በእይታ ምርመራ ወቅት ጉድለት ያላቸውን አካላት ካገኙ ይተኩዋቸው ፡፡
