አንድ ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ አንድ ልምድ ያለው ሞተር አሽከርካሪ ሁል ጊዜ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ባህሪያቱን ከግምት ውስጥ ያስገባ ነው ፡፡ ይህ መመዘኛ በቀጥታ ከአውቶሞቢል ሞተር አፈፃፀም ጋር ይዛመዳል ፤ ሀብቱ ፣ ስሮትል ምላሹ ፣ በክረምት ውስጥ በቀላሉ የመጀመር ዕድል።
የምንረዳው በ “ሳይንሳዊ” ቋንቋ ሳይሆን ለመረዳት በሚቻል ቋንቋ ከሆነ የአውቶሞቢል ሞተር ዘይት (viscosity) ፈሳሽነቱ ከቀጠለ የሞተር መለዋወጫዎችን ገጽታ ለመቀባት አቅሙ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ሲታይ ትርጉሙ ቀላል ነው ፣ ግን ከሁሉም በላይ በሙቀቱ ላይ የሚመረኮዘው የዘይቱ ንጥረ ነገር ነው ፣ ይህም በቀጥታ ቅባት የሚያስፈልጋቸውን የአሠራር አካላት አሠራር ይነካል ፡፡
የመኪና ዘይቶች ሥራ ገፅታዎች
የማንኛውም የመኪና ዘይት ዋና ተግባር ፣ ጨምሮ። እና ሞተር ፣ በሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መካከል የዘይት ፊልም መፈጠር ፣ ደረቅ ጭቅጭቅ መፍቀድ የለበትም። እንዲሁም የሲሊንደር ክፍሎቹ ጥብቅ ከሆኑ የሞተር ዘይት ለአነስተኛ ግጭት አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ እውነተኛው የዘይት ሙቀት በየጊዜው እየተለወጠ 140-150 ° ሴ ሊደርስ ይችላል ፡፡ ነጂው በዳሽቦርዱ ላይ የሚያያቸው ንባቦች ስለ ማቀዝቀዣው የሥራ ሙቀት ብቻ ይነግሩታል ፡፡ የኋለኛው በእውነቱ መረጋጋት አለው እናም በአማካይ (በሞቃት ሞተር ላይ) + 90 ° ሴ ያህል ነው።
በሰፊው የሙቀት ክልል ውስጥ በእኩል የሞተር ክፍሎችን የሚቀባ ንጥረ ነገር መፍጠር በጣም ከባድ ነው ፤ ስለሆነም አምራቾች የቅባት ምርቶችን ሲያመርቱ ብዙ ግቤቶችን ከግምት ውስጥ ያስገባሉ። አብዛኛዎቹ በመኪናው ዘይት ላይ የአሠራር ባህሪያትን በሚለይ የቁጥር ቁጥር ቁጥር በመለያው ላይ ይታያሉ።
የሞተር ዘይት ኮድ ማውጣት
የሞተር ዘይቶች የ viscosity grading በአሜሪካ አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (ወይም ኤስኤኢ) የተሰራ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ በዓለም ዙሪያ በአብዛኞቹ አገሮች ተቀባይነት አግኝቷል ፡፡ የምድቡ ዓላማ ሞተሩ “ምቾት” የሚሰማበትን የሥራ የሙቀት መጠን መወሰን ነው ፡፡
ዲኮዲንግ ለማድረግ በማንኛውም የመኪና ዘይት መለያ ላይ ምልክት ማድረጉን መውሰድ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ SAE 10W-40. የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማኅበር ምህፃረ ቃል በኋላ ቁጥር 10 ይመጣል ፣ ይህም በተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ አንድን ዘይት viscosity ይገልጻል ፡፡ ቁጥሩን “አርባ” ከ “አስር” ከቀነስን “ሰላሳ ሲቀነስ” እናገኛለን። ይህ ማለት ይህ የሙቀት መጠን የዘይት ፓም allowing ደረቅ ውዝግብ ሳይፈቅድ ቅባቱን ለመምታት የሚያስችል አቅም ያረጋግጣል ማለት ነው። በመሰየሚያው ውስጥ ከመጀመሪያው ቁጥር 35 ን ከቀነስነው ቁጥሩን 25 ሲቀነስ እናገኛለን ፣ ይህም የጀማሪውን ሞተር ቁልፍን የማዞር አቅሙን ያሳያል።
በመሰየሙ ውስጥ ሁለተኛው ቁጥር (በዚህ ሁኔታ 40 ውስጥ) ከፍተኛ-ሙቀት viscosity ያሳያል ፡፡ የበለጠ ትልቅ ነው ፣ በከፍተኛ ሙቀቶች (ማለትም ጭነቶች ጨምረዋል) viscosity ከፍ ያለ ይሆናል። ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ የተመቻቸ የ viscosity ዋጋን በቀጥታ ከአምራቹ ጋር መመርመሩ የተሻለ ነው ፡፡
