ድምጽ ማጉያዎችዎን ከማጉያ ጋር ለማገናኘት መደበኛውን የፋብሪካ ድምጽ ማጉያ ሽቦን በጠንካራ መተካት ያስፈልግዎታል ፡፡ ለዚሁ ዓላማ መደበኛ የድምፅ አወጣጥ ሽቦ በአነስተኛ ክፍል ሽቦዎች የተሠራ ስለሆነ እና 30% የሚሆነው የኃይል አቅም ያለው በመሆኑ አንድ ባለ ሁለት ጎን አንድ ጥንድ ካለው ገመድ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ጠፍቷል ፣ የግንኙነቱን ግልጽነት ለመለየት ሰቅሉ ያስፈልጋል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ተስማሚ ኃይል ፣ ድምጽ ማጉያዎች እና የኃይል እና የድምፅ ማጉያ ኬብሎች ስብስብ ተስማሚ ማጉያ ይግዙ ፡፡ ባለ 8 ሚሜ የኃይል ገመድ ባለ 4x50W ማጉያ እና ለ 15 ሚሜ ለ 4x100W ማጉያ ለማብቃት ተስማሚ ነው ፡፡ የድምጽ ማጉያ ኬብሎች ቢያንስ 2x1 ፣ 5 ሚሜ መሆን አለባቸው ፣ በተጨማሪም ፣ እስከ 60A ለሚፈጠረው ወቅታዊ የተቀየሰ ፊውዝ እና ለእሱም መያዣ ያስፈልግዎታል ፣ እንዲሁም የመስመር ሽቦዎች እና የመቆጣጠሪያ ሽቦ ያስፈልግዎታል
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ደረጃውን የጠበቀ ሽቦ መወገድ አያስፈልገውም ፣ ጣልቃ አይገባም ፣ መዘጋት አለበት ፣ ለሌሎች ዓላማዎችም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፣ ለምሳሌ የፍሬን መብራት ፣ ተጨማሪ አቅጣጫ አመልካቾችን ማገናኘት ፡፡ መደበኛውን የአኮስቲክ ሽቦን ካቋረጠን በኋላ አዲስ የድምፅ ማጉያ ገመድ ለማሰስ እንቀጥላለን ፡፡ በበሩ ውስጥ ለማጥበቅ ፣ ቀጭን የብረት ሽቦ እንጠቀማለን ፡፡ በመደበኛ ኮርፖሬሽኑ ውስጥ ሽቦውን ለማጥበብ ይመከራል ፡፡ ስለዚህ አንድ ነገር ከማሽኑ ጋር መደረጉ ትኩረት የሚስብ አይሆንም ፣ ግን በሌላ በኩል አምራቹ የሽቦ መለኮሻ አቀማመጥን አቅጣጫ ተንከባክቧል ፡፡ ወደ በሩ የተጎተተው ሽቦ መደበኛው ሽቦ እንደተስተካከለ በተመሳሳይ መስተካከል አለበት ፣ ከዚያ በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል። በመኪናው ውስጥ አኮስቲክ ሽቦን በአንድ ጥቅል ውስጥ በጋራ ሽቦዎች መዘርጋት ይመከራል ፡፡ አንዱን በር ከጨረሱ በኋላ ተናጋሪውን በተዘጋጀው ቦታ ላይ በማስቀመጥ በተገቢው የዋልታ ሁኔታ ውስጥ መገናኘት ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
ደረጃውን የጠበቀ ሽቦ መወገድ አያስፈልገውም ፣ ጣልቃ አይገባም ፡፡ እሱ መዘጋት አለበት ፣ ምናልባት ለሌሎች ዓላማዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ የፍሬን መብራት ፣ ተጨማሪ አቅጣጫ አመልካቾችን ያገናኙ ፡፡ መደበኛውን የአኮስቲክ ሽቦን ካቋረጥን በኋላ አዲስ የድምፅ ማጉያ ገመድ ለማሰስ እንቀጥላለን ፡፡ በበሩ ውስጥ ለማጥበቅ ፣ ቀጭን የብረት ሽቦ እንጠቀማለን ፡፡ በመደበኛ ኮርፖሬሽኑ ውስጥ ሽቦውን ለማጥበብ ይመከራል ፡፡ ስለዚህ አንድ ነገር ከማሽኑ ጋር መደረጉ ትኩረት የሚስብ አይሆንም ፣ ግን በሌላ በኩል አምራቹ የሽቦ መለኮሻ አቀማመጥን አቅጣጫ ተንከባክቧል ፡፡ ወደ በሩ የተጎተተው ሽቦ እንደ መደበኛው ሽቦ እንደተስተካከለ መስተካከል አለበት ፣ ከዚያ በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል። በመኪናው ውስጥ አኮስቲክ ሽቦን በአንድ ጥቅል ውስጥ በጋራ ሽቦዎች መዘርጋት ይመከራል ፡፡ አንዱን በር ከጨረሱ በኋላ ተናጋሪውን በተዘጋጀው ቦታ ላይ በማስቀመጥ በተገቢው የዋልታ ሁኔታ ውስጥ መገናኘት ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 3
የፊት መቀመጫውን ያስወግዱ እና የ 10 ሚሜ ውፍረት ያለው የፕላስተር ጣውላ ከጣፋጭቱ በታች ያድርጉ ፡፡ ማጉያው የራስ-ታፕ ዊነሮችን በመጠቀም ከእሱ ጋር ይያያዛል ፡፡ ማጉያውን ለወደፊቱ ቦታው ላይ በማስቀመጥ ወንበሩን ወደኋላ በማስቀመጥ ወንበሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የአጉሊ ማጉያ ቤቱን እንዳይነካ ለማድረግ እንሞክራለን ፡፡
ደረጃ 4
ሁሉም ነገር መደበኛ ከሆነ ወደ ማጉያው የኃይል አቅርቦት ሽቦ ወደ ሞተሩ ክፍል ይሂዱ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በሰውነት የፊት ግድግዳ ላይ የ 16 ሚ.ሜትር ቀዳዳ ይከርሙ እና ለሽቦው ቀዳዳ ያለው የጎማ ቀለበት ያስገቡ ፡፡ ሽቦውን እናልፋለን እና ወደ ባትሪው አወንታዊ ተርሚናል እንጎትተዋለን ፡፡
ደረጃ 5
ሙሉውን ርዝመት ከሽቦው ገመድ ጋር በማያያዝ ወይም ሽቦዎቹን ከሰውነት ጋር ለማያያዝ ክሊፖችን በመጠቀም ከባትሪው አዎንታዊ ተርሚናል ጋር እንገናኛለን ፡፡ ወደ ተርሚናል አቅራቢያ በሌላ የሽቦው ጫፍ ላይ አጭር ዙር ቢኖር ማሽኑን የሚያድን የኃይል ፊውዝ መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 6
አዎንታዊውን የኃይል ሽቦ ወደ ማጉያው የኃይል ማገጃ አውጥተን እናገናኘዋለን ፡፡ በመቀጠል የኃይል መቀነስን እናገናኛለን ፡፡ ከኃይል ፕላስ በተለየ ፣ እስከዚያ ድረስ መጎተት የለበትም ፡፡ በአቅራቢያ በሚገኝ ምቹ ቦታ ላይ ከ M6 መቀርቀሪያ ጋር ከመኪናው አካል ጋር ማገናኘት በቂ ነው እና በሚገናኙበት ቦታ ላይ ቀለሙን ማፅዳትን አይርሱ ፣ አለበለዚያ ጥሩ ኢንሱለር ነው ፡፡
ደረጃ 7
ሽቦው ከሰውነት ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ከመንገዱ ጎን ያለው የባትሪው ጭንቅላት በማሸጊያ ንብርብር መሸፈን አለበት ፡፡
አሁን በአኮስቲክ ማገጃው ላይ በተጠቀሰው ንድፍ መሠረት የአኮስቲክ ሽቦዎችን እናገናኛለን እና የመቆጣጠሪያ እና የመስመር ሽቦዎችን እናገናኛለን ፡፡ ከሬዲዮው ጋር እናገናኛቸዋለን ፣ እንዴት እንደሚሰራ ይፈትሹ ፣ ማጉያውን ያዘጋጁ እና መቀመጫውን በቦታው ላይ እናደርጋለን ፡፡
