መኪና በሚገዙበት ደረጃ ቀድሞውኑ ለነዳጅ ነዳጅ ወርሃዊ ወጪዎችን ማስላት ይችላሉ። ከሁሉም በላይ እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል የራሱ የሆነ የነዳጅ ፍጆታ አለው ፡፡ ግን በእነዚህ አኃዞች አስተማማኝነት ላይ መተማመን አንችልም ፡፡ ራስ-ሰር አምራቾች ለጋዝ ርቀት እውነተኛ አሃዞችን ለማቃለል እየሞከሩ ነው ፡፡ እንዲሁም የብረት ፈረስ ‹ሆዳምነት› በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምሩ ሌሎች ነጥቦችም አሉ ፡፡
ወደ ነዳጅ ፍጆታ ቴክኒካዊ ባህሪዎች በደህና መቶ መቶ ኪሎ ሜትሮችን በአንድ መቶ ኪ.ሜ ማከል ይችላሉ ፡፡ ይህ ስህተት በተለይ በትንሽ መኪኖች ውስጥ ይታያል ፡፡ ከታወጀው ጋር ፣ 5 ፣ 5 ሊትር ይበሉ ፣ መኪናው አሥሩን “ይበላል” ፡፡ ስለዚህ ለእንደዚህ አይነት አስገራሚ ነገሮች ዝግጁ ይሁኑ ፡፡ በነገራችን ላይ በ “መካኒክስ” ላይ ያሉ መኪኖች ከአውቶማቲክ ስርጭቶች ያነሱ ናቸው ፡፡ መኪና ሲገዙ ይህ ደግሞ ኃይለኛ ክርክር ነው ፡፡
አንድ መኪና ብዙ የክብደት ገደቦች ባሉት መጠን ብዙ ነዳጅ ይበላል ፡፡ በግንዱ ውስጥ አላስፈላጊ ነገሮችን አይያዙ ፣ በሰውነት ላይ ተጨማሪ ዕቃዎችን አይንጠለጠሉ ፡፡ ተጨማሪ የጩኸት መከላከያ እንኳን በመኪናዎ ላይ ተጨማሪ ፓውንድ ይጨምራል።
ስራ ፈት ኤሌክትሪክ ሰራተኛ ለኪስ ቦርሳዎ አስገራሚ ሆኖ ሊመጣ ይችላል ፡፡ የተሞቁትን መቀመጫዎች ያጥፉ ፣ ሬዲዮን እንደ ዳራ አይጠቀሙ እና በመጀመሪያው ፀሐይ አየር ማቀዝቀዣውን አይጠቀሙ ፡፡
ጎማዎችዎን በጥንቃቄ ይምረጡ ፡፡ ይህ የደህንነት ጉዳይ ብቻ ሳይሆን የኢኮኖሚ ጉዳይም ነው ፡፡ ለእያንዳንዱ 1 ሴ.ሜ ራዲየስ በ 100 ኪሎ ሜትር አንድ ሊትር ቤንዚን ይጨምራሉ ፡፡ የጎማ ግፊትን ይቆጣጠሩ ፡፡ ግፊቱ ከተጠቀሰው 2.0 ኪግ / ሴ.ሜ 2 እስከ 1.5 ኪግ / ሴ.ሜ 2 ከቀነሰ ፣ የነዳጅ ፍጆታው እንዲሁ ይጨምራል ፡፡
ለመንዳት ዘይቤዎ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ጠበኛ በሆነ ማሽከርከር - ሹል ማፋጠን እና ብሬኪንግ ፣ የታክሜትሜትር መርፌው ከ 2.5 ሺህ አብዮቶች በላይ ሲዘል ፣ ወደ ባዶ ታንክ ቀጥተኛ መንገድ
በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ላለመያዝ መንገድዎን ያቅዱ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ከርቀት ርቀት የበለጠ ማሽከርከር የበለጠ ትርፋማ ነው ፣ ግን በነዳጅ ፍጆታ ረገድ የበለጠ ትርፋማ ነው ፡፡
በቀዝቃዛው ወቅት መኪናዎ ሙቀቱ ከቀዝቃዛ በታች በማይወርድበት ሞቃት ጋራዥ ውስጥ ያከማቹ ፡፡ መኪናው በጎዳና ላይ ከሆነ ፣ ከአውቶሞተር ስርዓት ጋር ያስታጥቁት ፡፡ ከዚያ በተጠቀሰው መርሃግብር መሠረት ሞተሩን በከባድ ውርጭ ውስጥ እንኳን ለመጀመር እድሉ ይኖርዎታል። እና ከጉዞው በፊት ፣ በእሱ ላይ በጣም ትንሽ ጊዜ ያሳልፉ።
