የመኪናው ማስተላለፊያ (ቻስሲስ) ከማሽከርከር ደህንነት ጋር በቀጥታ ይዛመዳል-የተጨናነቀ ፣ የተስተካከለ ተሽከርካሪ ወደ ችግር ሊወስድ ይችላል ፡፡ ስለሆነም ከፊት ወይም ከኋላ ተሽከርካሪ አካባቢ ውስጥ ለሚታየው ድምጽ ከፍተኛ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው ፡፡ ይህም የመሸከሙን ፣ ወይም የመገናኛውን እንኳን ብልሹነትን የሚያመለክት ነው።
ዛሬ የተሸጡት አብዛኛዎቹ መኪኖች የፊት-ጎማ ድራይቭ ናቸው ፡፡ ስለዚህ በእንደዚህ ያሉ ሞዴሎች ላይ ተሸካሚውን እና እምብሩን ለመተካት የሚያስችሉ መንገዶችን ማገናዘብ በጣም ተገቢ ነው ፡፡
የፊት ተሽከርካሪ ተሸካሚ መተካት
የመጀመሪያው እርምጃ ችግሩ የፊት ተሽከርካሪው እንዲንጠለጠል መኪናውን በጃኪ ላይ ማድረግ ነው ፡፡ ከጃኪው በተጨማሪ ለደህንነት ሲባል ተጨማሪ ድጋፍ መጫንዎን አይርሱ ፡፡ መሽከርከሪያውን ያስወግዱ እና በመያዣው ፍሬ ላይ ያለውን የማቆያ ክሊፕ ያንኳኳው ፡፡ ከዚያ ፍሬውን በ “30” ላይ ቁልፍን መንቀል አስፈላጊ ነው (ኮፍያ መውሰድ የተሻለ ነው) ፡፡ እሱ በጥብቅ እንደተጣበቀ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ስለሆነም በካቢኔው ውስጥ ቁጭ ብሎ በብሬክ ላይ ጫና የሚፈጥር ረዳት ያስፈልግዎታል ፡፡
በመቀጠልም የሻንጣውን ማንሻ (ብዙውን ጊዜ በሁለት ፍሬዎች ላይ ይጫናል) ከብሬክ ሰሌዳዎች ጋር እና የብሬክ ዲስክን የሚከላከል የብረት ማስነሻ ማስወገድ ይችላሉ። አሁን የፍሬን ዲስኩን እራሱ ማስወገድ እና በቀስታ ማንኳኳቱን (በተሻለ በእንጨት ማጠጫ በኩል) መናኸሪያውን ማንኳኳት ይችላሉ ፡፡ ቀጣዩ እርምጃ ተሸካሚውን ማስወገድ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ በሁለቱም በኩል የሚገኙትን የማቆያ ቀለበቶችን በሹል አፍንጫዎች በፒንች ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ተሸካሚው ፣ ወይም ይልቁን የድሮው ጎጆው በተሻለ በመሳሪያ ይወገዳል። አንዳች ከሌለ ታዲያ ክሊሙን በመዶሻ እና በሾላ ማንኳኳት ይችላሉ ፣ ለምሳሌ በመጠምዘዣው ላይ አንድ ዓይነት ድጋፍ በመተካት ለምሳሌ ጉቶ ፡፡
ተሸካሚውን ካስወገዱ በኋላ ማዕከሉን ይመርምሩ እና አዲስ ጭነት በእሱ ላይ ለማስቀመጥ ይሞክሩ ፡፡ ይህ ያለ ብዙ ጥረት የሚከሰት ከሆነ ከዚያ ማዕከሉ መለወጥ ይኖርበታል። በውስጠኛው ውድድር ላይ ኃይልን በመተግበር አዲሱ ተሸካሚ በእንጨት መሰንጠቂያ በኩል መንዳት አለበት ፡፡ በመቀጠል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ለመሰብሰብ ይቀራል።
ተሸካሚውን ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ማዕከሉን መተካት
የኋላ ዲስክ ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ ከሆነ ፣ በቀደመው ክፍል እንደተገለጸው ተሸካሚውን ፣ መገናኛውን መለወጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ብሬክስ ከበሮ ከሆነ ፣ ከዚያ የእርምጃው ሂደት በተወሰነ መልኩ የተለየ ይሆናል። በመጀመሪያ ፣ እንዲሁም የኋላውን ዘንግ በጃክ ማንጠልጠል እና መንኮራኩሩን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። በመቀጠል የፍሬን ከበሮውን ያንኳኳሉ እና የሃብቱን የመከላከያ ካፕ ያውጡ ፡፡ የጎጆውን ፒን ይጎትቱ (ካለ) እና ነት ነቅለው ይግለጡት። በመዶሻ በትንሹ በመንካት ማዕከሉን ያስወግዱ ፣ የውስጥ ተሸካሚው ውድድር ሊወድቅ ይችላል ፡፡ የአንገት ልብስ እና የውጭ ተሸካሚ ውድድሮች (ውስጣዊ እና ውጫዊ) አሁን ሊወገዱ ይችላሉ ፡፡
አዳዲስ ተሸካሚዎችን ከመጫንዎ በፊት ከማንኛውም የፍርስራሽ ፍርስራሹን ያፅዱ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የአዲሶቹ ተሸካሚዎች ውጫዊ ውድድሮች ተጭነዋል ፣ ከዚያ ውስጠኛው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ተስማሚ ማንደልን መጠቀም ተመራጭ ነው ፡፡ እንዲሁም አይጣሉት. ተሸካሚዎቹን ከጫኑ በኋላ ቦታውን በሊቲየም ቅባት ይሙሉት ፡፡
