በእጅ ማስተላለፊያ ያለው መኪና በርካታ ችሎታዎችን ይፈልጋል ፡፡ ይህ ሆኖ ግን ከአውቶማቲክ አቻው ይልቅ ከመኪናው ጋር የተሻለ ግንኙነት ስለሚፈጥር በባለሙያ ሾፌሮች ዘንድ ተገቢውን ተወዳጅነት ያገኛል ፡፡
ዛሬ በመኪኖች ላይ ሁለት ዓይነት የማርሽ ሳጥኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ-አውቶማቲክ ወይም በእጅ ፡፡ እና የራስ-ሰር ማስተላለፊያው አጠቃቀም ምንም ልዩ ችግሮች የማያመጣ ከሆነ (ስሙ ራሱ ይናገራል) ፣ ከዚያ ከአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ጋር አብሮ መሥራት የተወሰኑ ክህሎቶችን ይፈልጋል።
ስለዚህ ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ አንዳንድ ተግባራዊ ምክሮች እዚህ አሉ ፡፡
1. በማንኛውም የማርሽ ለውጥ (ከዝቅተኛ ወደ ከፍተኛ እና በተቃራኒው) ፣ የክላቹን ፔዳል ለማዳከም አይርሱ ፡፡ ይህንን ቀላል ህግ አለመከተል የፍተሻ ጣቢያው በፍጥነት ጥቅም ላይ የማይውል ያደርገዋል ፣ እና ጥገናዎች አንድ ቆንጆ ሳንቲም ያስከፍሉዎታል። የመቀየሪያ መርሃግብሩ እጅግ በጣም ቀላል ነው-“የክላቹክ ፔዳልን ያጥፉ - ማርሽ ይቀይሩ - የክላቹክ ፔዳል ይልቀቁ” ፡፡
2. የማርሽ መለዋወጥ በተቃና ሁኔታ መከናወን አለበት ፣ ግን በፍጥነት። የክላቹ ፔዳል በተጫነበት በአሁኑ ጊዜ መኪናው በቀላሉ የማይነቃነቅ እንቅስቃሴ ወደ ሚያደርግ ሰውነት እንደሚለወጥ መርሳት የለብዎትም ፣ እና ረጅም የማርሽ መሳተፍ ያለመቻል የመኪናውን እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ ያቀዘቅዘዋል።
ማርሽ መቀየር-አጠቃላይ ምክሮች
የማርሽ ለውጦችን ለመለወጥ በየትኛው የፍጥነት ክልል ውስጥ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸው ምክሮች አሉ
1 ኛ ማርሽ እስከ 15-20 ኪ.ሜ በሰዓት ለመጀመር እና ለማፋጠን የታሰበ ነው ፡፡ ጀማሪዎች የሚሠሩት ዋና ስህተት ክላቹክ ፔዳል በጅማሬው በጣም በድንገት የሚለቀቅ ሲሆን መኪናው በጅብ ይንቀሳቀሳል ፣ ብዙውን ጊዜ ጎጆዎችን ይይዛል ፡፡ ይህ የማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች ውድቀትን ያስከትላል ፡፡
2 ኛ ማርሽ - የፍጥነት መጠን ከ20-40 ኪ.ሜ.
3 ኛ ማርሽ - ከ40-60 ኪ.ሜ.
4 ኛ - 60-80 ኪ.ሜ.
5 ኛ ማርሽ - በሰዓት ከ 80 ኪ.ሜ.
ስሌቶቹ ፣ መታወቅ አለባቸው ፣ በጣም ግምታዊ ናቸው። ወደ ላይ እየተጓዙ ከሆነ በበረዶ ወይም በአሸዋ ላይ እየነዱ ፣ ከዚያ በከፍተኛ ፍጥነት ይቀይሩ።
ጠቃሚ ሚስጥሮች
ለጀማሪዎች ጥቂት ተጨማሪ ምክሮች
- የማርሽ የማሽከርከሪያ ማንሻው በቀኝ እጅ ነፃ የመዳረሻ ቀጠና ውስጥ መሆን አለበት ፤
- ሁለተኛው ማርሽን በማካተት አይዘገዩ ፣ ሊካተት የሚችልበት ፍጥነት መኪናው ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ደርሷል ፡፡
- በበለጠ ወይም ባነሰ የተረጋጋ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ግራ እግርዎን በፔዳል ላይ “ተንጠልጥለው” አይተዉ - በጣም በፍጥነት ይደክማል ፣ በመያዣው ፔዳል ግራ በኩል በመኪናው ወለል ላይ ብቻ ያድርጉት;
- ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ግራ እጅዎን በ “አምስት እስከ ሶስት” ቦታ ላይ በመሪው ላይ ያዙት ፣ አስፈላጊ ከሆነም ድንገተኛ አደጋ ለማንቀሳቀስ እድል ይሰጥዎታል ፤
- ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ሦስተኛው ወይም ከሁለተኛው ወደ አራተኛው በፍጥነት ለመቀየር የሚያስችል ቴክኒካዊ ዕድል ቢኖርም (በመርህ ደረጃ ማንኛውም አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ) ፣ ጊርስን በቋሚነት እንዲያሳድጉ እና እንዲጨምሩ እንመክራለን ፡፡
በመጀመሪያ ፣ የቴኮሜትሜትር ንባቦች በወቅቱ ለመቀያየር ይረዱዎታል ፣ ለወደፊቱ ደግሞ የማሽከርከር ልምድ ሲያገኙ በሞተሩ ድምፅ በቀላሉ መጓዝ ይችላሉ ፡፡
