ዛሬ ሁሉም መኪኖች ማለት ይቻላል ሞቃታማ የኋላ መስኮቶች የተገጠሙ ናቸው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ይህ ማሞቂያ መስራቱን ያቆማል ፡፡ ወደ ሥራ ቅደም ተከተል ለማምጣት የልዩ ባለሙያ አውደ ጥናትን ማነጋገር የተሻለ ነው ፡፡ ግን ጥገናዎችን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማሞቂያው ውድቀት መንስኤ ምን እንደሆነ ይወስኑ ፡፡ በኋለኛው መስኮት ላይ የሚገኙትን ሁሉንም የማሞቂያ ሽቦዎች በጥንቃቄ ይመርምሩ - ምናልባት ምክንያቱ በአንዱ ወይም በብዙዎቹ ውስጥ መቋረጥ ሊሆን ይችላል ፡፡ የተሰበሩ ክሮች ብዙውን ጊዜ ለዓይን ዐይን ይታያሉ ፡፡
የገደሎች ቦታዎችን ይፈልጉ ፡፡
- ከኋላው የዊንዶው ዲስትሮስተር ጥገና ኪት እና ስቴንስል ላይ የሚገኘውን የማጣበቂያ ማጣበቂያ ይውሰዱ።
- በማሞቂያው ክር ውስጥ ባለው ዕረፍት ላይ ስታንዲል ሙጫ ይተግብሩ ፡፡
- ማሞቂያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 2
የጥገና ኪት ከሌለ ዲዲ6590 ሙጫ (ከግብዣው ጋር በመርፌ መልክ) + 0.5 ሚሊትን (ከብር ውህድ ጋር በሲሪንጅ መልክ) ፣ ከእንጨት የተሠራ አፓርተማን ፣ በአልኮል የተከረከመ ናፕኪን ይውሰዱ ፡፡ ይህ የኋላውን የመስኮት ማስወገጃ ክሮች እና እውቂያዎቹን ለመጠገን በተለይ የተነደፈ የ DONE DEAL ኪት ነው ፡፡ ሙጫው እንደ ማሞቂያው ክሮች ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ መቋቋም ባለው መስታወቱ ላይ የሚያስተላልፍ ንብርብር ይሠራል ፡፡ ወጥ ውጤቶችን ይሰጣል ፡፡ በሁለቱም በአውቶማቲክ ሱቆች ውስጥ እና በተናጥል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ የዲዲ6590 ማሸጊያው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል እና እስከ 20 ሴ.ሜ የሚደርሱ የማሞቂያ ሽቦዎችን ለመጠገን ያስችለዋል ፡፡
ደረጃ 3
በኤሌክትሪክ ማሞቂያው ማገናኛዎች ላይ የእውቂያዎችን ታማኝነት እና ንፅህና ያረጋግጡ (እነሱ ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ) ፡፡ ይህንን ለማድረግ የራስ-ሞካሪውን ወይም ቮልት-ኦኤም ሜትር በቀጥታ በመስታወቱ ላይ በተጣበቀው ዕውቂያ ላይ በመጠቀም የአቅርቦቱን ቮልት ይለኩ-ቮልቱ ከ 11 ቮ በታች ከሆነ እውቂያውን ያፅዱ ፡፡ የኤሌክትሪክ ሽቦውን ታማኝነት ያረጋግጡ (በመስታወቱ ላይ ባለው በኤሌክትሪክ ማሞቂያው ክሮች ውስጥ ምንም ዓይነት ብልሽቶች ባያገኙ) ፡፡ ይህንን ለማድረግ የቮልቲሜትር ወይም የራስ-ሞካሪ ይጠቀሙ-በእነዚያ ተርሚናሎች ላይ የአሁኑን ሽቦ በሚያቀርቡት ሽቦዎች ላይ ከተከፈተው ማሞቂያው ጋር ያለው ቮልት ቢያንስ 11 ቪ መሆን አለበት ፡፡ ፊውዝ ከተነፈሰ በጥሩ ይተኩ ፡፡ አዲስ ፊውዝ ከመጫንዎ በፊት እውቂያዎቹን በተጫነበት ቦታ ላይ ያርቁዋቸው ፡፡
